大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスズキスイフトスポーツ（ZC-33S）の純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様に派手な明るいレンズだった物に、
クリアーレンズと赤いレンズ部それぞれ違う濃度でスモーク塗装を施しました。
赤いレンズ部に対して、
バックランプのクリアーレンズ部は少し薄いスモークとしてあります。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
車体に着いていると判り難いのですが、一般的なテールランプに比べるとかなり大きいサイズとなります（面積で言うと今回一緒に塗ったNDロードスターのテールランプの４倍以上はあるかと）。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日下準備を行っておいたスズキスイフトスポーツ（ZC-33S）の純正テールランプです。
全体を＃８００→＃１３００相当で足付け処理してあります。
今回はクリアーレンズ部と赤いレンズ部をそれぞれ違うスモーク濃度にするので、その為のマスキングシートを作成します。データは以前作成した物があるのでそちらを利用します。
石鹸水を使って位置を微調整し、よく水気を取ったらエアーブロー→プラスチックプライマーを塗布します。
続けてベースコート＝スモーク塗装を行います。
この時点では最終的な濃さにはせず、クリアーレンズ部のスモークにする分を差し引いた濃さにしておきます。以前塗装した時の画像も参考にしています。
単体で見るとスモークがどれくらい塗られているのか判りませんが、元々貼ってあったマスキングシートの上に新しいマスキングシートを貼ってみるとその違いが良く判ります。この時点でも結構黒くなっていますよね。
その後マスキングシートを剥がし、クリアーレンズ部にプラスチックプライマーを塗布します。
続けて全体にベースコート＝スモークカラーを塗布します。
ちなみに濃度の確認にはiPadを使っていますが、これも機種毎に色味（コントラスト）が違って見えるので、それぞれ比較出来るよう新旧２台を持ち込んで確認しています。大幅なコスト高にならなければ、出来る事は全てやっておこうという感じですね。
濃さが決まったら十分にセッティングタイム＝クリアーコートするまでの乾燥時間を設けます。大体ここで昼休憩にします。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位名タイプのクリスタルクリアーとなります。
内部のメッキによる光の反射が強いので、見る角度や環境によってコントラストが強調されるのが特徴です。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
次回透過性塗装のターンで本塗り予定の、テールランプ等レンズ系パーツです。
中古品でも比較的綺麗に清掃されていますが、どうしても細かい箇所に砂埃等が溜まっているので、歯ブラシや綿棒等を使って清掃を行います。
トヨタ８６のテールランプはお預かりしてから時期的にまだ早いのですが、タイミング的に今回一緒に塗るようにします。尚、次回のレンズ系塗装は三カ月くらい先＝真夏を避けて秋頃を予定しています。高温多湿は思わぬトラブルが発生したりするので、塗り直しの効かないレンズ系塗装はこの辺りで気を遣うようになります。
NDロードスターのテールランプは、裏側電球が入る穴部分に元々テープが貼ってありましたが、隙間が空いていたので改めて貼り直しておきました。ご安心くださいませ。
水気を飛ばし、よく乾かしておきます。
バイクでありがちな、土台の着いていない「レンズ単体」の場合、通常通りそのままマスキングテープや養生紙を貼ると塗っていてスモークの濃さが判らなくなってしまう為、仮想反射板として反射フィルムを貼るか、または透明な粘着シート（アプリケーションシート）を貼ってマスキングを行います。今回はそれぞれの差が判り易いよう両者の方法で貼っています。
フロントウィンカーは土台が付いたタイプ＝一般的な四輪自動車のテールランプと同じなので、被塗面（レンズ）以外の部分をマスキングするだけで大丈夫です。意外かも知れませんがレンズ単体の方が手間が掛かるんですよね。
被塗面以外には塗料が入らないようしっかり養生します。
被塗面（レンズ）は＃８００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン）でフチからしっかり研磨し、その後＃１３００相当の同社製品（アシレックスオレンジ）で均します。
この後は本塗りのタイミングが来るまで埃が着かない場所で保管しておくようにします。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたスズキスイフトスポーツ（ZC-33S）の純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容としては赤いレンズ部とクリアーレンズ部での濃淡塗り分けスモーク塗装＝ダブルスモークで、
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。
赤いレンズ部は「やや暗めなスモーク塗装」、クリアーレンズ部は「赤いレンズ部に比べて薄いスモーク」となりますので、まず最初にクリアーレンズ部をマスキングして赤いレンズ部だけをスモーク塗装し、その後マスキングを剥がしてさらに全体にスモーク塗装を行います。
以前同型製品で同じような内容を施工しておりますのでそちらを紹介します。
この時も赤いレンズ部とクリアーレンズ部をそれぞれ違う濃さのスモーク塗装に塗り分けていて、今回はそれぞれの濃さもこちらと同様にと承っています。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスズキスイフトスポーツの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々は比較的赤が派手な状態だった物ですが、
「極薄めと薄目の中間」の濃さのスモーク塗装で、シットリと落ち着いた雰囲気になったと思います。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！