先日サフェ入れまでを行っていたフェラーリ430のリモコンキーです。

その後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、研ぎ作業の前にベースコートの黒をドライコートで拭き、ガイドコートとしておきました。

元々の成型時からあるウネリを払拭出来るよう、美しいラインにサフェーサーを研ぎ付けます。

ペーパーが入り難い箇所はナイロンブラシとウォッシュコンパウンド（液状研磨剤）を使って足付け処理を行います。画像はボタン部分の部品です。

 まずはカバーの方からの本塗りとなります。

 フチの裏側はプラスチック樹脂が露出した箇所があるので、プラスチックプライマーを塗布しておきます。

 まずはベースコートを塗布します。今回はロッソコルサでもカラーコード322で承りました。同じロッソコルサでも300に比べると朱色が強い明るい赤となります。

 そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

 クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。

 ボタンが入る部分とエンブレムが嵌る部分にはクリアーを控えめに塗っています。

この後は一晩以上自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

鍵本体とボタン部分の艶消し黒も作業が進行次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ち下さいませ！

 先日お預りしておりましたフェラーリ430のリモコンキーです。

マスキングをする前に、鍵のシャフト部分をコンパウンドとナイロンブラシで掃除しておきます。

 鍵本体にはゴム状被膜のラバーコートが施されていて、残すとチヂレの原因になる為、ペーパーとシンナーを使ってしっかり除去しておきます。

 カバーパネル二枚も念の為既存の塗膜を除去しておきます。

 ＃１２０→＃１８０→＃２４０で均しておきます。

 よく脱脂清掃し、マスキングをします。

 隙間にサフェが入るとボタンがキツクなる恐れがあるのでマスキングテープで壁を作っておきます。

 鍵本体はエッジ部で見切ります。

 一応プラスチックプライマーを塗る前にガスプライマーで火炎処理を行っておきます。

 プラスチックプライマー塗布後、サフェーサーを塗布します。

 元々あったウネリを修正したいので、サフェは５コート程塗っておきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日他のご依頼品と一緒に熱を掛けて硬化させておきます。

それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ！

 先日到着しておりました、フェラーリ純正F430リモコンキーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

 現状塗膜の傷もありますが、それよりも元の塗膜のゆず肌と言うかウネリが凄いのが気になります。

 裏側も同様に塗膜が凸凹していて、ただ今回は（今回も）「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行ってからの上塗りとなりますので、綺麗なラインに整った仕上りに出来るかと思います。

尚、赤い部分はロッソコルサ（カラーコード:322）、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様で承っておりまして、

 また鍵本体のラバーコート部と、

画像右端の三角のボタン部分を「艶消し黒」で承っております。

ボタンを塗った事は今まで無いので当初はお受付出来ないとお話したのですが、現物を見てみるとゴムと言うよりかはプラスチックのような感じで、また可動も極小範囲なので、どの程度耐久性があるのかは不明ですがお受付する事にしました。

尚、鍵本体の黒い部分はカバーと同様に「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行います。

前回同じような仕様で塗装したブランクキーの完成画像がありますので、参考までにそちらを紹介させて頂きますね。

この時はロッソコルサでもカラーコードは３００の方でしたが、今回は３２２で承っております。

鍵本体の黒い部分は元々ベタベタになって剥がれていましたが、艶消し黒に塗り直して綺麗にしました。今回もこちらと同じようにする予定です。

それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

 先日サフェーサーを塗っておいたフェラーリ４３０のリモコンキー本体とカバーです。その後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、全体に黒をパラパラと塗ってガイドコートをしてあります。

 ＃６００の耐水ペーパーと当て板を使ってラインを形成し、＃８００で均し、入り組んだ個所は布状の研磨副資材（アシレックスレモン）を使って足付け＆目消しを行います。

 良く脱脂清掃し、台にセットします。

 ボタン部分は隙間が狭くなるとゴムカバーが嵌らなくなる恐れがあるので、中央部分は塗らないようにします。

 鍵本体には黒いラバー被膜がコーティングされていますが、劣化してボロボロだった為それらは剥がし、今回はカバーと同様艶々の赤に塗装するよう承っております。

 裏側も含め、一部プラスチック素地が見えている個所もあったので、最初にプラスチックプライマーを塗布し、続けてベースコートを塗ります。色はフェラーリ純正色のロッソコルサ（カラーコード：３００）です。

 そしてクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

 クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。

 鍵の本体側面は平らでは無く、逆アールのラインになっています。元々の艶消し黒だと目立ちませんでしたが、艶ありの塗装になるとこれが目立って格好良く見えるようになります。

裏からも塗って穴の内側までしっかり艶々に仕上げておきます。

この後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、数日寝かした後に傷付き防止リングの取り付けを行います。

傷付き防止のリングについては以下のページで紹介しておりますので宜しければどうぞご参照下さいませ。

http://pro-fit.ne.jp/wordpress2013/wordpress/2018/04/22/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%AD%E3%83%BC-%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E4%BD%9C%E6%88%90/

それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！