先日本塗りを終えていたメルセデスベンツ純正のホイールセンターキャップです。
付属するメッキ製のスターを取り外す際に二か所だけ爪が折れたのでそこをエポキシ接着剤で固定しておきます。
折れた部分にエポキシ接着剤を点付けします。
そして完成です。お待たせしました！
色はメルセデス純正色の「インディゴライトブルー」（カラーコード：２３０）です。
最初の状態も紹介しますね。
元々はこんな感じのシルバーでした。
これだけ見るとまるで最初からこうだったと錯覚するくらいです。
メッキのスターはさすが沢山の爪で固定されているだけあって、隙間なくかなりピッタリ付いています。これでは外し難くても文句は言えないかも知れませんね。
それでは後程完成のお知らせメール差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日メッキのスリーポインテッドスターを取り外しておいたメルセデスベンツ純正ホイールセンターキャップです。
新品はシルバーメタリック＆クリアーが塗装してあるので、下地処理としては＃８００で足付け処理をするのみで本塗りが可能です。対して少し前に施工したスバルインプレッサWRXの純正フロントグリルは新品状態ではクリアーが塗られておらず、また元々塗られている塗膜が余り強く無い為か激しいチヂレを起こします（起こしました・・・）ので、塗装する上ではこういった事に注意が必要です。
ベースコートにメルセデス純正色の「インディゴライトブルー」（カラーコード：２３０）を塗布し、クリアーを塗って本塗り完了です。
この後６０℃程の熱を掛けて塗膜を完全硬化させ、数日寝かしてからメッキのスターを取り付けて完成です。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
本日到着しましたメルセデスベンツ純正ホイールセンターキャップです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容は、土台のシルバーに塗装された部分をボディ同色の「インディゴライトブルー」（カラーコード：２３０）で承っています。
スリーポインテッドスターのメッキ部分は６か所の爪で固定されていて、板金塗装屋さんなら良くご存じかと思いますが、これを無事に活かしたまま外すのはとても難儀です。
普通はこんな感じでピックツールで抉るとロック部から爪が浮き上がりますが、このセンターキャップは爪の背面に（何故か）「受け」があるので爪はビクとも動きません。
画像では若干爪が浮いていますがこれは爪を持ち上げたのではなく、隙間にピックツールの先を無理遣り突き刺して強引に隙間を作っているような感じです。そもそも爪を持ち上げようとすると簡単に折れる構造になっていますので…。
と言う訳ですが、今回は紙のように薄い鉄板を使ってみる事にしまいた。調色の色板として使っているブリキ板ですね。アルミの空き缶などでも代用出来ると思います。
かろうじて出来た隙間にこれを押し込みます。ヘラは入りませんがこれなら入りました。
同じようにして６か所全て行います。ちなみにピックツールは相当気合いを入れないと刺さらなく、手が滑ると反対の手に思いっきり刺さるので皮手袋をした方が良いと思います（私は面倒なのでしませんでしたが…）。
その後同じように薄い鉄板を使って少しずつ隙間を広げ、ヘラが入るようになったらこんな感じで突き刺して回転させていきます。欲を出すとスターの根元が簡単に折れるので本当に少しずつ全体を浮かせるような感じが良いと思います。
と言う訳でこちらは無事に取れました。破損無しで外せたのは自身も初めてです…。
ちなみに24個中2個だけ折れまして、そこは最後に接着剤で固定しておきます。元々オーナー様には全ての爪を折る事でご了承頂いていますのでこちらは問題ありません。
よくスマートフォンの分解などでギターのピックや要らなくなったクレジットカードなど使って爪を外したりしていますが、これはそういうレベルではありませんので分解は余りお勧めしません。補償はありませんが分解はサービスで行っていますので塗装をご依頼の際はお気軽にご用命くださいませ。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！