先日本塗りを終えていたマセラティのリモコンキーカバーです。分解しておいた部品を組み付けます。
そして大変お待たせしました！マセラティのリモコンキーカバーの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々は濁った紺色の着色樹脂だった純正リモコンキーですが、
今回はフェラーリのロッソコルサ（カラーコード：300）への塗装で承りました。
クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
また「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行いましたので、成型時のウネリが払拭され美しいラインになっているかと思います。
自然光下でも撮影をしてみました。
画像はどれもサイズの縮小以外は未加工です。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日サフェーサーを塗布しておいたマセラティのリモコンキーです。その後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。
尚、今回は別々の方から同じ物を２セットご依頼頂いておりまして、色はそれぞれ別となりますが、下地処理は並行して作業を行っております。
木の当て板を使って＃６００の水研ぎでライン出しを行い、その後スポンジパッドと＃８００で曲線のラインを出し、最後の手研ぎでラインの均し＆ペーパーの目消しを行います。
良く脱脂清掃し、プラスチック素地が露出した個所（基の紺色の部分）にプラスチックプライマーを塗布します。
ご依頼頂いている色は赤ですが、紺色の上に直接塗っても隠蔽し難い為、まずは下色として適当な白を塗布します。
続けてフェラーリ純正色のロッソコルサ（カラーコード：３００）を塗布します。ここまでがベースコートとなります。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。スイッチ部分はゴムが嵌るタイプなので、その部分は塗らない様マスキングしておきました。
エンブレムが嵌る部分はクリアーまで塗っていますが、塗膜の厚みが付かないよう窪みの中は控えめにしています。
この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。今回は組み付け作業もあるので少し長めに寝かすかと思います。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日よりお預りしておりました、大阪の方からの物と、千葉の方からご依頼を頂いておりますマセラティのリモコンキーです。それぞれ区別がつくよう裏側に印をつけてあるので、並行して作業を行います。
このリモコンキーは成型時の歪が強いので、サフェーサーを塗る前の段階である程度のラインを修正しておきます。
最初に＃１２０ダブルアクションサンダーである程度均した後、硬い当て板と＃１２０でライン出し、その後柔らかい当て板（スポンジパッド）と＃１８０でアール面を柔らかいラインにし、最後に＃２４０の手研ぎで滑らかにします。
その後エンブレムやボタンの溝、裏側に回り込むフチの部分を＃３２０相当の布製研磨副資材（アシレックススカイ）で足付け処理を行います。とにかくペーパーが当たっていない個所にサフェがつく事は絶対に避けるようにします（後で剥がれてしまいます）。
よく脱脂清掃し、マスキングを行います。
２液のウレタンサフェはしっかりと膜厚が着くので、エンブレムが嵌る窪みやゴムボタンが入る溝にサフェが入らないようマスキングを行います。
またフチはサフェを塗った後にすぐに剥がせるようにもしています。
プラスチックプライマーを塗る前に、ガスプライマーで火炎処理を行っておきます。
ガスプライマーは、樹脂の表面には専用のガスを使って火炎処理を施し、親和力の大きい有機化合物を樹脂の表面にナノレベルで形成してこの後に塗るプラスチックプライマーの密着性を向上させますが、使い方を間違えると諸刃の剣のようになりますので注意が必要です。
先日知り合いの塗装屋さんに聞いた話では、各方面で色々な問題が起きているようですが、そもそもプライマーとサフェーサーの区別がつかない（プラサフしか使わない）方は使用を控えた方が良いかと思います（あと足付け処理はどんな場合でも必須で、塗装の下地に楽な道はありません）。
そしてサフェーサーを塗布します。
サフェーサーはウェットに６コート程塗るますが、一度に塗ると塗膜中に溶剤が籠ってトラブルを起こすので、コート間の乾燥時間（フラッシュオフタイム）は１５分～２０分くらい十分に設け、トータルで２時間くらい掛けて行います。
マスキング際には表面張力で塗料が溜まるので、最後のサフェを塗った直後にマスキングを剥がしてフチが馴染むようにします。
この後一日以上は自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて完全硬化させます。
それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたマセラティ純正のリモコンキーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
お預りしたのは少し前だったのですが、先に分解を済ませておきたかったので紹介が少々遅れておりました。失礼をいたしました。
まずはドライヤーでリモコンキー本体とエンブレムを温め、両面テープの粘着力が落ちたところで隙間からピンセットを差し込み外します。本体はこれから塗るので傷が付いても構わないのですが（この後かなり激しく削りますので）、とにかくエンブレムだけは傷をつけないよう慎重に行います。
その後は自作のピックツール（ワイパーゴムのバネ鉄を曲げただけの物）を使い、電池の奥にある爪を起こしてあげ、隙間からヘラを差し込んで開きます。
一部の爪は折れましたが、こちらはいつも通りなので問題ありません（と言うか最初のピックツールを使える一か所以外は全く見えない部分にあるのでどうしようも無いのです）。
この部分の爪は電池を抜いた隙間から見えるので活かして残す事が可能です（一番最初はこれも粉砕していました）。
幸いだったのはこの箇所の爪も活かせた事です。奇跡と言うか偶然と言うか、今回は運が良かった模様です（そもそも対処のしようがありませんので・・・）。
いつもはイモビライザー本体が見えて落ちそうな感じなのですが、今回のはしっかりと接着剤で埋まっていました。
と言う訳で、折れた爪を直しておきます。接着したい周りをペーパーで足付け処理し、よく脱脂した後にプラスチックプライマーを塗っておきます（これら一つでも怠るとちゃんとはくっ付きません）。
比較的硬化の早いエポキシ接着剤を使いました。
手前側（内側）は干渉しないので山盛りに塗って強度を高めておきました。どの道次に開ける時にはまた壊れてしまいますが、多分それまでは大丈夫だと思います。
と言う訳で無事分解完了しました。
このまま塗れれば楽なのですが、本体カバーは製造時の歪が強いのでこのまま塗るとそれがさらに目立ってしまいますから、「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程で下地を整えてからの上塗りとします。
尚、色はフェラーリのロッソコルサ（カラーコード：３００）で、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様で承っております。以前の施工例がありますのでそちらを紹介をさせて頂きますね。
それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
