大分お待たせしておりますロータスエキシージV６のヘッドカバーです。先日特殊案件のスマートキーカバーと大物案件のPCケース塗装の作業が終わりましたのでようやくこちらに着手出来ます。大変長らくお待たせしました！

作業内容としては、

・指定個所を削り落とし

・指定個所の穴埋め（一か所のみ）

・バリ取り

・サフェーサーで全体の梨地を平滑化

・下塗り（恐らく艶あり黒）

・本塗り（３コートSPFシルバー）

といった感じとなります。

また各部マスキングする箇所もありますので、それぞれイラストでご確認頂けるようにしました。

 ネジ穴やプラグホールは勿論ですが、ホースパイプか何かが刺さる穴の周りは塗らずに残した方が良いと思いますのでそれぞれ判り易いように印を付けました。

 赤色（オレンジ色）になっている箇所がマスキング個所で、穴が空いてその周りはフライスで平らに切削されています。ここは最後まで残そうと思います。

 別角度からも、

 黄色い印の部分は削り落としてしまう部分です。

 そしてもう一個のヘッドカバーです。V型エンジンなのでヘッドカバーは2個で１セットとなります。

パテ埋めの箇所は、イモネジ（頭の無い六角穴の開いたネジ）を挿してその上をエポキシ接着剤（３Mパネルボンド）で平らにしようと考えています。

その他ご不明な点、気になる点など御座いましたらお気軽にご連絡下さい。

それではまた作業進行しましたら改めて紹介させて頂きます。大分遅れてしまいましたが順次作業していきますのでどうぞ今しばらくお待ちくださいませ！

フェラーリブレンボキャリパーも近々並行して作業開始しますのでそちらももう少々お待ちくださいませ！

 少し前に到着しておりましたロータスエキシージV6エンジンのトヨタ製２GR-FE（3.5L）のカムカバーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

ご依頼内容はいつもの結晶塗装では無く、「アルミの金属感を最大限に再現し、なおかつ美しく、まばゆく輝くシルバー」をご希望との事ですので、今回は以前プレオのルームミラーに施工した、STANDOX 3コートSPFシルバー仕様でご依頼を承りました。参考にそちらも画像も紹介致しますね。

ベースコートに黒を塗り、その上にバインダー（樹脂）で９倍に薄めたSPFシルバーを塗った仕様となっています。この時の完成画像はこちらのページにありますので宜しければご参照下さいませ。

またSTANDOX SPFシルバーについてはこちらのページで紹介していますので宜しければどうぞ。

 ちなみに業務案内のカテゴリーページでもご案内しております通り、現在は「艶々仕様のヘッドカバー塗装」のお受付はしておりません。非常に手間と時間が掛かり、また心身への負担が大きく他の作業に影響するからです。

ですので作業着手は現在進行中の大型案件、トヨタスマートキーカバーの塗装（と加工）と、CORSAIRの巨大PCケースの塗装が完了してからとなります。納期も長めに頂戴致しました。

今回の作業では下地処理が相当大変な事になりますので、以前施工したRB25エンジンの時のように、サフェーサーでは無く「二度塗り」の方法で作業を簡略化する事も提案させて頂いたのですが、「仕上りの良い方で」との事で、今回はこれを全てサフェーサーで下地を作ってからの塗装となります。ですので費用もヘッドカバーの塗装としてはかなりの高額になっています（結晶塗装の４倍くらいといった感じです）。

ちなみにロータスのヘッドカバーは、やはり以前「アルミのように」といったご依頼を受けて施工した事がありますので、参考までにそちらも紹介致します。

こちらも下地はサフェーサーで整えていて、使っている塗料は同じSTANDOX製品（プラッティングシルバー）ですが今回の仕様とは大きく異なります。どっちが楽かと言うと、形状からして断然こちらの方が簡単です（今回は本当に大変です・・・）。

尚、先ほどの画像にはいくつかマーキングされた個所があって、今回はそれらの個所を削り落としたら埋めたりする事も承っています。その辺は間違えたら大事ですので、後日改めて仕様を紹介させて頂きます。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

尚こちらの案件が終わるまではヘッドカバーの艶々仕上げ、また自転車フレーム関係の塗装もお受付が出来ません。ご迷惑をお掛けしますが何卒宜しくお願い致します。目安としてはゴールデンウィーク以降となります。申し訳御座いません。