先日到着しておりましたヤマハ純正V－MAX1700のテールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

ご依頼内容は「薄目と標準濃度の中間」の濃度でのスモーク塗装べた塗りで、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」で承っております。

以前同型のテールランプを施工しておりますのでそちらの記事を紹介させて頂きますね（今回気が付きましたが、装着されると上の画像の向きになるのだと思います）。

V-MAXテールランプ スモーク塗装 完成

この時の濃度は「薄目」となりますので、今回はこれより若干濃くするようにします。

それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

 こちらもお待たせしました！ヤマハＶ－ＭＡＸの純正テールランプもスモーク塗装本塗り完了しております。

 濃度については前回ご依頼頂いた時と同じようにとご指定頂いておりますので、その時の画像を見ながら濃度を調整していきます。

 比較的薄く見えますがこれでもスモークのベースコートは５コート塗っています。一度に濃く塗るとダマやムラが目立ってしまうので透明感のある美しい仕上りにならないんですよね。またはクリアーに直接黒を入れてスモークにすると言う方法もありますが、それだと微妙な濃度の調整が出来ないので私的にはナンセンスです。表面張力でクリアーが溜まった所だけ黒が濃くなるとか嫌過ぎますよね（あくまでも私的見解です）。

塗料中の黒の含有量を減らし、その分コート数を増やして塗り重ねていけば、内部が良く見える薄目のスモークでもこんな感じにダマ・ムラ無く綺麗に仕上ります。ただしコート数が多くなる分フラッシュオフタイム（コート間の乾燥時間）を長めに取る必要があるのでどうしても本塗りの時間が長くなり、それを補う為にテールランプ系の透過性塗装は数セットをまとめて塗るようにして対応しています。理由も無く「早くて安くて綺麗！」なんて到底無理ですからね。

それでは完成次第改めて紹介致します。もう少々お待ち下さいませ！

 すいません！すっかり紹介したつもりだったのですが探してみたらまだアップしていなかったと言う事実が発覚しまして・・・。申し訳御座いません！

こちらは以前も同じ型のテールランプとウィンカー一式をスモーク塗装でご依頼頂いた方で、今回も同じテールランプをその時と同じ濃度で承っております。いやはや大変失礼を致しました・・・。

こちらがその時の完成画像で、濃度は「薄目」となっていますが今の基準だと「薄めと標準濃度の中間」くらいになるかと思います。前回の濃さとの差違が生じてしまう事はご理解頂いておりますが、こちらの濃度を参考にして同じような濃さになるよう調整致します。尚クリアーはクリスタルクリアーへの変更で承っております。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。スモークランプ関係は予定数に達しましたので来週末辺りに本塗りを行う予定です。

この度も当店をご贔屓いただき誠に有り難うございます！