ZX14Rテールランプ レッド&スモーク塗装承ってます

先日到着しておりましたカワサキZX-14Rの純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容はレッドキャンディー+スモークで、濃さについては以前施工した画像をご指定頂いておりますのでそちらも紹介します。

今回はこの時の画像を参考にスモーク濃度を調整したいと思います。

ちなみにですが、現在こちらとは別件で同型のテールランプとウィンカーレンズ一式の塗装も承っておりまして、ただそれぞれ間違えない様印をつけておりますのでご安心くださいませ。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

スズキツインヘッドカバー塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスズキツインのヘッドカバー塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこの様な状態だった物を、

サンドブラストを行って素地調整をし、

リン酸処理後にプライマーを塗装を行ってから、

鮮やかな赤の結晶塗装を施しています。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

プラグキャップ取り付け部は脱落防止の為に結晶塗装は塗らないようにしています。

ただしアルミ素地が露出したままだと(特にサンドブラスト後)腐食してしまう為、プライマーとベースコートの黒を薄膜に塗ってそれを防いでいます。

近くで見るとこのような感じになっています。

尚、こちらのオーナー様からは別途180SXのレンズ類の塗装も承っておりまして、そちらも作業進行しておりますから、完成次第一緒にご連絡を差し上げます(もし先にこちらだけ発送をご希望でしたら対応いたします)。どうぞ今しばらくお待ちくださいませ!

MITSUBISHI LANCER Engine Cover

三菱ランサーエボリューションのマグネシウムヘッドカバーです。いつもご贔屓頂いている業者さんからのご依頼となります。

最初は中古品のヘッドカバーを送って頂いたのですが、マグネシウム素材の場合塗装が剥がれ、その下に腐食が発生し、またそれによって素材が浸食されている為に単に塗膜を剥がすだけでは無く、専門店による強力な直圧サンドブラスト、耐食性の高い浸透型エポキシプライマーの使用、さらには浸食された跡をサフェーサー塗布→研磨で整えなくてはならなく、それだけで10万円以上の費用が必要となります。

ですので今回は新たに新品部品を用意して頂きました。

全体を足付け処理した後、プライマーを塗布します。

今回は「明るい赤メタリック」をご希望でしたので、マツダソウルレッド風で塗装を施します。

まずアンダーカラーはソウルレッドプレミアムメタリック(カラーコード:41V)を使用し、

その上に当店規定のキャンディーレッドを重ねます。こちらはベースコートです。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。

ランエボマグネシウムヘッドカバーは元々似たような色で、ただしそちらは2コートキャンディーレッドで比較的暗い色味、艶も引けたような仕上がりとなっています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

そして完成です。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

ブルー系だとパールだけでも鮮やかで明るい色味が可能なのですが、

赤系のメタリックパールはどうしても「濁り」が出てしまう為、今回のような発色の良い赤メタリックを再現するにはキャンディー塗装での施工が必要となります。

凸文字はベースコート塗装後に研磨して金属素地を露出→クリアーを一緒に塗る仕様もありますが、その場合どうしても腐食がし易いのでマグネシウムヘッドカバーの場合は余りお勧めしておりません(ただ格好良いのでそれを犠牲にしても構わない!という事であればお受付は勿論可能です)。

その他凸文字自体を削り落としてしまう!という事も可能です。

この度も当店をご利用頂きありがとうございました!

レンズ関係透過性塗装 下準備

先日に引き続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のレンズパーツ一式です。被塗面以外をマスキングしました。

こちらは180SXのレンズパーツですね。

バイク用のウィンカーはレンズと土台で隙間なくピッタリくっ付いているので、クリアー塗装後に見切り部分のマスキングテープが剥がれるようにしています。

今回は下準備に時間が掛かっていますが、それは塗装する環境を整える事も含まれているからで、ここの所気温が高くなって虫が出てきましたから、ブース壁に貼ってあるビニールを全て剥がして張り直し、新たにダストイーターを塗っておきました。これは鳥もちのようなベタベタとした粘着質の塗布剤で、これを明るいライト部分にたっぷり塗っておく事で着地した虫が二度と飛び立てなくする物です。虫だけではなく埃もくっ付いてくれるので、静電気が発生する冬の前あたりにも同じようにして再施工をするようにしています。ほぼ一日掛かりの作業になってしまいますが、塗り直しの効かない透過性塗装の場合はやり過ぎるくらいの予防策をしておくと良いので、塗装台や棚板の清掃も含めしっかり行っておきました。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

マセラティリモコンキー 本塗り

先日サーフェサーを塗っておいたマセラティのリモコンキーカバーです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。

当て板を使って水研ぎでライン出しを行い、細部も整えておきます。

最終#1500の水研ぎと、布状研磨副資材(アシレックスレモン)でペーパー目を均し、ナイロンブラシとウォッシュコンパウンド掛けも行っています。

よく脱脂清掃し、台にセットしたら本塗り準備完了です。

青い部分=プラスチック素地が露出した箇所にはプラスチックプライマーを塗布します。

裏側(内側)の鍵が収納される部分にも色を入れるよう、スペースを空けてワニクリップで固定しています。

ベースコートを塗布します。

色はゼネラルモータース社の「ARCTIC WHITE」(カラーコード:9567)で、以前塗った事があるような気がして調べたら、同じ色名でも違う白=マツダ アークティックホワイト(カラーコード:A4D)で自転車パーツの塗装履歴がありました。色名だけだと全く信用が出来ない(同じ色がいくつもある)事の一例ですね。

念のため色板で確認もしておきます。

そして最後にトップコート=クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

バツ切り部分は2回目のクリアーが塗り終わったら直ぐに剥がしておきます。ここは嚙み合わさる部分で、谷の部分で見切ると元の色(青)が見えてしまう恐れがあり、かといって全部塗ると塗膜の厚みが嵌り難くなるので谷のラインから1~2ミリくらいで見切っています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。組付け作業があるので少し長めになるかと思いますがどうぞもう少々お待ちくださいませ!