先日到着しておりましたクロスカブ純正テールランプレンズです。こちらのオーナー様は10年程前にTANABEアルミタワーバーの塗装をご依頼頂いた方で、この度も当店をご贔屓頂きまして誠にありがとうございます！
ご依頼内容はスモーク塗装で、濃度は「標準と薄目の中間」（どちらかというと標準に近い）、「あまり暗くなり過ぎず赤味がわかる、かつ、赤赤してないくらい」 といった内容で、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。
またテールランプ下側はナンバー灯を兼用したクリアーレンズになっていて、この部分はスモークにせずクリアー塗装のみで承っています。
以前ご依頼頂いたタワーバーも紹介させて頂きます。
元々赤アルマイト仕上げだった物を、半艶黒で塗装を施しました。
「今なお剥がれなどの不具合もなく使用できており、そういった品質の高さから、今回もお願いしたい次第です」とのお言葉も頂戴しておりまして非常に有難い限りです。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスイフトスポーツの純正テールランプと、その後本塗りを行ったハイマウントストップランプとバックフォグの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
テールランプは元々はこの様な状態で、
バックフォグとハイマウントストップランプはこの様な状態でした。
テールランプはこの時の濃さを参考にスモーク塗装を施しました。
尚、赤いレンズ部とクリアーレンズ部とではスモークの濃さを変えていて、
赤いレンズ部に対して、
クリアーレンズ部を薄いスモークにしています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
バックフォグは「極薄スモーク」で、
ハイマウントストップランプは「透過性の赤＝レッドキャンディー＋極薄のスモーク」（テールランプより薄めのスモーク）としています。装着される箇所がスポイラーの下で陰になる為、それを考慮してスモークを薄めにしています。 
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日下準備を行っておいたスバルWRX S4（VBH）の純正テールランプです。
よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。
スモーク塗装はベースコートクリアー（透明なベースコート）にスモーク専用の顔料を添加し、それの含有量とコート数で濃度を調整していきます。
最初の１コート目は控えめに、２～３コートで目標とする濃さの少し手前まで持って行き、
残りの１～２コートで微調整を行ってご指定の濃さに合わせます。濃くし過ぎるとNGで、ただ今回のように見本としている画像と実際に塗るテールランプはそれぞれ違う型の物ですから、仕上がった時のイメージも含めて微調整を行うようにしています。
濃さが決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
明るすぎる感じの赤味はシットリと落ち着いた感じになっているかと思います。
コントラストが効いたお陰で内部反射板の形状が際立って格好よく見えるようになったかと思います。
クリアーレンズ部も黒くなり過ぎない感じで丁度良い濃さになっているかと思います。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日下準備を行っておいたホンダシビックタイプR（FL5）の純正テールランプ一式です。
ブース内の床と壁、塗装台と棚板は本塗り前日までに清掃しておきました。
よく脱脂清掃し、
エアーブローで埃を飛ばします。
今回はクリアーレンズ部のみのスモーク塗装で承っていますので、
赤いレンズ部分をマスキングし、再びエアーブローとタッククロス（不織布に粘着剤が塗布された塗装前に使う専用の物）を使って埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。
濃さについてはこの時濃淡２種に塗り分けた外側＝濃い方で、「内部反射板を背景とする部分」（相対的に一番明るく見える部分）を、GRBインプレッサテールランプ外側の濃い方になるようにしています。
また「標準と薄めの中間、もしくはそれより僅かに濃いめ」「青さを感じつつも濃すぎない程度の濃さ」といったご指定も承っています。
濃さが決まったらマスキングを剥がし、プラスチックプライマー→ベースクリアーを塗布します。ベースクリアーは透明なベースコートで、ぶつ切りにした際の段差を均す役割を持っています。
濃さを確認して問題無ければ、
最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各テールランプはクリアーの肌が最も美しくなるような角度に固定して塗っています。
フチの元々濃い場所と合わさって違和感無い仕上がりになっているかと思います。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日下準備を行っておいたスイフト純正のバックフォグとハイマウントストップランプです。
よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。
クリアーレンズのハイマウントストップランプは「レッド＆スモーク」で承っていますので、まずは透過性の赤＝レッドキャンディーを塗ります。画像は１コート目です。
続けて２コート目となります。
３コート目です。透過性塗装は向こう側の色味も見えるので、１コートで２コート分＝２倍の隠蔽力となります。内部で反射するタイプの場合も同じ理由で、意外とあっという間に濃くなっています。
レッドキャンディーを４コート塗りました。
先に塗っていたテールランプと比べると赤が明るい（鮮やか）なのが判るかと思います。ここからスモーク塗装となります。
バックフォグは極薄目のスモークで、以前施工した画像を参考に濃さを調整します。
装着される位置が目線より下の方になるので、テールランプよりかなり薄めの濃さとしています。
塗っていると濃さが判らなくなる時もあるので（特に今回のように既に濃くなった物を隣に置いてしまうと）、スモークを塗った箇所に新しいマスキングテープを貼ってどれくらい差がついているのかを確認したりもします。全然違うのが判るかと。
ハイマウントストップランプも極薄めのスモークで、こちらも以前施工した時の画像を参考にしています（画像より若干薄くしています）。
テールランプのスモークと比べると薄いですが、こちらは装着されると反対側は影になってしかも下向きになりますから、かなり薄いスモークに留めておきます。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
尚、バックフォグは見せる面を上面にしてあるので塗り肌を平滑に出来ますが、
ハイマウントストップランプはこの様に側面が上面になってしまうので、
２回目のクリアーを塗ったら直ぐに横にして塗り肌が平滑になるようにします。
自動車ボディの塗装だと「新車肌の再現」（凸凹した肌）が重要になりますが、今回のようなレンズ類や小物パーツの場合は極力肌目を無くしたいので色々工夫しています。
それでは完成次第テールランプと一緒に紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！