先日に引き続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のレンズ系パーツです。
GRヤリスのパーツは新品なので傷などは無いですが、製造時に出来るバリ＝プラモデルで言うランナーから切り離した箇所が出っ張っている事があるので、
足付け処理をする前に＃１２０→＃１８０→＃２４０→＃３２０→＃４００→＃５００の順番で均しておきます。
テールランプはそのまま台に置くとレンズが棚板に当たってしまうので、
使い終わったマスキングテープの芯を貼っておき、レンズが浮くようにしておきます。
レンズのフチは＃５００、平面は＃８００→＃１３００で、いずれも一般的な紙やすりではなく、当たりの柔らかい布状研磨副資材（アシレックス）を使っています。深い傷が入らず、また空研ぎでも目詰まりがし難いのが特徴です。これの登場で自動車補修業界の作業内容が大きく変わりましたよね。
小さいパーツは手で持って塗れるよう芯棒を固定しておきます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
次の透過性塗装のターンで本売り予定のテールランプ等レンズ系パーツです。前回のターンから期間が短いですが、テールランプ等の透過性塗装の御依頼が多いので早めに進めております。
もう１セットいけそうな気もしたのですが、シビックタイプRのテールランプは塗り分け等で作業が複雑な為、今回はこちらで挑みたいと思います（その分次回のターンを早めにしますね）。
スイフトスポーツとGRヤリスのパーツは新品なので軽いエアブローで、ビーゴのテールランプもさほど汚れが酷くは無かったので濡れウエスでの拭きあげとしています。
ビーゴテールランプの電球取り付け穴に貼ってあったガムテープは、この後熱を掛けた時に粘着剤が残ってベトついてしまう恐れがあったので、そちらは剥がしてマスキングテープに貼り直しておきました。
続けてレンズ以外の部分をマスキングします。次は被塗面の研磨足付け処理ですね。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていた三菱ランサーエボリューションⅩの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な状態だった物に、
この時より半段階程濃くしたスモーク塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
元々の状態としては、内部の赤とオレンジの色味が薄く、フチの溶接跡が丸見えでどうしてもチープな感じが否めない構造だったのですが、
それらも払拭されて良い感じになったと思います。
少し黒過ぎるように見えますが、これは日が傾いて暗くなった時の為で、実際には丁度良い感じに出来ていると思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたホンダシビックの純正テールランプの外側（リヤフェンダー側）左右２点の塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な状態だった物に、
以前ご依頼頂いたテールランプを一緒に送って頂き、こちらのスモークの濃さと同じ様にとご依頼頂きました。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
見本品と並べてみました。上段が以前ご依頼頂いて塗った物です。レンズの左角が割れています。
こちらは左が今回塗装した物で、右が以前塗った物です。言われても濃さの違いが判らないくらいに出来ているかと思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたマツダRX-7(SA22C)の純正テールランプ、センターガーニッシュ、サイドマーカー、フロントウィンカーの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な状態だった物に、
極薄いスモーク塗装を施し、
コントラスト感を強調させ、
劣化したプラスチック素地をガラスのような質感にしました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
センターガーニッシュは元々黒い着色樹脂で、
クリアーのみ塗装で承っていましたが、この両サイドに装着されるテールランプのスモーク塗装と色味を合わせる為に２コートだけスモークを塗っています。
元々オレンジ色だったフロントウィンカーとサイドマーカーも、
純正のアンバー色を損なわないよう、薄いスモークに留めています。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります（撮ったそのままとなります）。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！