分解と言う程の作業ではありませんがとにかく作業は着手しておりますので御安心下さい。
素材はアルミですがご覧のようにかなり光っている物なので、塗装をする（プライマーを塗る）にはまず表面の素地調整が必要です。
平面的な面であればダブルアクションサンダーでも構わないのですがこういった小物製品はイビツな形をした箇所が多いので、こんな場合はサンドブラストでの処理が有効です。
という事で、他にもサンドブラスト処理を行う業務があったら並行して作業したいと思いますのでそれまでもう少々お待ち下さいませ。
「小物パーツ」カテゴリーアーカイブ
ロードバイク用小物パーツ 塗装承ってます
こちらも紹介が遅れましたが先日無事到着しておりましたロードバイクのハンドル・ステム・シートポストです。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！
素材はアルミニウムで、この輝きからして表面処理が施していない訳がありません。
アルミはアルマイト処理を施す事で美観と耐蝕性が非常に向上しますが、これはスチールに装飾クロムメッキが施された物と同様に塗装にとってはちょっと厄介です。専用のプライマーでも食い付きが悪く密着性が弱いのです。
という事で、ちょっと勿体無いですが一旦表面をサンドブラストで一皮剥いてから塗装を施す事となります。勿論ダブルアクションサンダーでも大丈夫ですが、ネジが刺さる箇所など入り組んだ箇所にはこれでは無理なのでブラスト処理が適していますかね。ここまでアルマイト層が厚いとリン酸の効き目も弱いのでやはり物理的な処理が必要となります。
そして今回のご依頼としてはこのバーエンドの質感と同じようにと承っております。む、難しいですね・・・。
このバーエンドの場合はスチールボールを用いてのショットブラストか何かで素地を梨地状にし、その上にブラックアルマイト（アルマイト処理に黒の染料を用いて染めたもの）を施したものだと思います。これを塗装では・・・と思いましたが、STANDOXには「ストラクチャー塗装」なるシステムがあるので今回はそれで対応しようと思います。自動車の塗装屋さんなら良くご存知ですよね（ですよね？）。普段は使う事はありませんが稀に梨地のバンパーを補修する際に使う専用の塗料です。
各メーカーでもこういったストラクチャー塗装システムが出ているようですが、スタンドックス社のこれは恐らくかなり良く出来ていると思います。DUPONTでスマートリペアも経験していますがあれではどうしようも無いですよね（単なるボディシューツかと思いましたよ・・・）。今はもう少しマシになったのでしょうか。
スタンドックス社のストラクチャー塗装では「細目」（FINE）と「粗目」（COARSE）があって、後者も使った事はありますがこれはスケートボードに貼る滑り止めになるくらい粗いのであまり使う機会は無いですかね。一度お上の仕事（役所の備品）をする時に取り寄せて使いましたがこれが活躍出来る場は極限られているように思います。
そして今回利用するのが一番手前の「細目」でして、ただこれだとちょっと艶が強いので一番奥にある２Kエナメル（色のついたクリアーな塗料）専用の艶消し剤を配合して艶を調整します。
これらの材料はクリアー同様に硬化剤を５０％混合して使います。という事は基本的にはクリアーと同じ樹脂成分で、使う用途に合わせて体質顔料や添加剤を加えられた物がそれぞれの製品となっているのです。
ちょっとややこしいですが、塗装は「これはこうしないといけない」といったマニュアル的な物は基本的な事しかないので、後はどれだけ自分で色々な手段や材料を知っているか（または経験しているか）で仕事の内容は大きく変わります。って言う程今回の材料は大袈裟なものでは無いんですけどね。
それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠にありがとう御座います！
チェーンカバー塗装 完成
大変お待たせしました！長らくお預かりしておりました自転車のチェーンカバー、マットブラック（艶消し黒）で完成となります。紹介もすっかり夜になってしまいましたね。申し訳御座いません。
幸いにしてネジ部分の台座があったのでそこをワニ口クリップで固定出来たので裏側も比較的綺麗に塗れました。一部色が入っていない箇所は噛み合わせとなる箇所または装着されれば見えない部分ですので御安心下さい。
表面にはロゴが凸状になっていて、こういった箇所を気にしないで作業してしまうと仕上がった時にハッキリとしない形になってしまいますので注意が必要です。消すなら消す、残すなら残すと明確に決めて作業しないと「如何にも塗りなおしました」みたいな状態になってしまいますので。
それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。ちなみにこれと一緒に塗った「内鍵」の方は組み付け作業があるのでそちらは後日となります。
この度のご依頼、誠にありがとう御座いました！
チェーンカバー 本塗り
先日サフェーサーを塗っておいた自転車のチェーンカバーです。サフェーサー表面を＃６００→＃８００の水研ぎで均したら綺麗に洗い流して乾かしておきます。
チェーンカバーは外側と内側の二枚で構成されていて、車体に装着される時はこの二個が組み合わさってネジで固定されます。
ここで気が付いたのですがこのチェーンカバー、自転車に装着されても内側は隙間から見えてしまうのでは？と思った次第です。普通のパーツだとこういったケースでは内側は見えませんから色はフチまで塗ればＯＫの筈ですが、今回の物だとそう言う訳にはいきませんよね。危ないところでした・・・。
という事で、固定方法はプラモデルのパーツを固定するようなシャフトに小型のワニクリップが付いたもので固定する事にします。極力スプレーの妨げにならないように且つ振っても簡単には落ちないようなしっかりとした固定方法が必要ですので。
そしてこんな感じで本塗り準備完了です。塗る時はグリップを左手で持って行うのでこれで裏側もストレス無く塗れるように出来ました。
ベースコートの黒を塗ったら艶消しクリアーを塗って本塗り完了です。画像だと艶がある状態ですが塗っているクリアーは艶消し仕様のクリアーなのでこの後時間が経つにつれて徐々に艶が消えていきます。
時々ドライコートにして無理に艶消しにするような光景を見ますが、それだと見た目は綺麗に艶が消えていても塗膜表面が平滑では無いので（細かい凸凹なので）耐擦り傷性が著しく劣ってしまい、爪などで擦ると簡単に傷が付いてしまう訳です。艶消しなのでコンパウンド掛けなどは出来ませんから、飾るだけの物ならまだしも実用するとなるとそれは致命的ですかね（艶が出てしまいますので・・・）。
それでは完成しましたらまた紹介させて頂きますね。来週早々には完成予定です。もう少々お待ち下さいませ！
自転車チェーンカバー 下地作業
こちらも大変お待たせしました！作業は無事着手しておりますので御安心下さい。
ご依頼品は自転車のチェーンカバーでして、普通なら余り気にならない程度の傷かも知れませんが、今回はこちらの修理と色を「艶消し黒」での塗装でご依頼承っております。
上の画像は作業前の状態で、小傷もあるのですがそれとは別に円の内側を一周するような線傷もあります。
傷は＃２４０で削り落とし、全体的に＃３２０で足付け処理をします。ヘラに巻いてある青い布状の物が足付け用の副資材です。昔はこういった足付け作業は「紙やすり」（ペーパー）が主流で、その後繊維に研磨粒子を吹き付けた「スコッチ」、そして近年ではこの布状の「アシレックス」（ってこれはそのまま商品名なのですが）が足付け作業の主流になりますかね。ただし足付け作業に特化したものなので「ラインを整える」といった使い方は出来ません。コシが無いので擦っても単に削るだけでラインは平らにはならないんですよね。
そしてサフェーサーを塗る準備です。実は素地調整までは先日までに終わっていたのですが、これの他に何かサフェーサーを塗る仕事がやって来ないかと待っていたのですが結局無かったので単体で結構しました。
ちなみに左側の部品は素材の色が白で、右の方は黒くなっています。どちらも素材自体は同じＡＢＳだと思われますが何故か素材色は違うようです。どうしたのでしょう・・・。
プラスチック素地が露出している箇所にはプラスチックプライマーを塗布し、続けて全体的にサフェーサーを塗布します。小傷は少ないように見えても至る所に散らばっている場合にはサフェーサーは部品全体に塗ってしまう方が間違いは無いです。
ただしサフェーサーは肌が荒れ易いので逆に作業を大変にしてしまう場合もあります。なので今回のようなケースではシンナー希釈を多めにして薄膜を塗り重ねるようにして仕上げます。肌は細かくパサついても構わないのですがラウンド（肌の凸凹）が大きくならないように気をつけます。
見習いの時は本塗りなんて一切やらせて貰えないのが普通ですが、唯一こういったサフェーサーやプライマーなどの下地塗装の時のみスプレーガンを持つのが許されます。逆にそういった環境だったからこそサフェ塗り一つとっても丁寧にやろうとか心がけられたんでしょうね。いきなり本塗りから始めたらこういった見えない所の作業は疎かにしてしまう癖が付いていたかも知れません。手は出なかったにしても言葉のパワーハラスメントはあったと思いますが、お陰でいい加減な性格の私でも多少は人並みに働けるようになれたのだと思います。トラウマは今も色々ありますが（笑）有り難い限りです。
本塗りは「内鍵」と一緒に行う予定で、恐らく来週中には出来ると思います。もう少々お待ち下さいませ！