「テールランプ」カテゴリーアーカイブ

NDロードスターサイドマーカー 本塗り

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先日下準備を行っていたNDロードスターのサイドマーカーです。

よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

透過性の黄色＋橙＝イエローキャンディー：オレンジキャンディーを５：１の割合で混合した物を塗っていきます。

画像は２コート目を塗った状態で、この時点ではイエローにしか見えませんが、

その後５コート塗り重ねると丁度良いアンバーになります。

コート数を多く塗り重ねているのはわざとで、一度に着色してしまうと塗りムラによる濃淡が出来てしまいますから、全体を均一な濃さにする為ですね。

以前の施工画像も参考にして丁度良い色味になったら、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

ベースコート（キャンディーカラー）のスプレーガンは口径0.8mmで、

トップコート（クリアー）は1.0mmを使っています。いずれもIWATA LPH-50となります。

ちなみに外資系のクリアーは粘度が高いので口径0.5mm程のエアーブラシだと塗り難いのですが（実際クリスタルクリアーは塗れないと言ってました）、

少し前に買ったこちらのエアーブラシは口径0.5mmですがクリスタルクリアーも同社VOCエクストリームプラスクリアーも普通に塗れます。同じくSATAの0.5mmでも塗れるので、同じ口径でもガンによって色々変わるのだと思います。

今回程のサイズなら口径0.5mm程のエアーブラシでも塗装可能で、ただ実用する物＝今回のような自動車外装部品の場合は耐久性も必要ですから（膜厚と耐候性は相関関係があります）、しっかり塗膜厚を充填する必要はありますかね。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

レンズ等透過性塗装 下準備

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次回の透過性塗装のターンで本塗り予定のレンズ系パーツです。

・GSX-S1000GTテールランプ塗装承ってます

・NDロードスターサイドマーカー塗装承ってます

今回はまだ数が集まっていないのでタイミングとしては早いのですが、別途私個人で趣味的に作っている色見本キーホルダーのパーツで塗りたい物があるので、そちらとタイミングを合わせようと思った次第です。

この様な感じで、レーザーカットしたアクリル板に透過色＝キャンディーカラーを塗装しています。本当は新色＝キャンディーカラーの艶消し仕様を作りたかったのですが、11月のデザインフェスタまで時間的に厳しいので、足りないパーツのみ補填して間に合わせようといった感じです（最近は企業様案件が増えてさらに忙しくなってしまいまして…）。

被塗面（レンズ）以外の箇所をマスキングします。

GSXのテールランプは干渉防止のゴムが貼ってあったので、位置確認の為に撮影をし、

それを剥がして足付け処理を行いました。

本塗りのタイミングはまだ先になりそうですが、塗れる状態にしておけば同系色（キャンディーカラー）で一緒に塗れるので効率良く出来るという訳ですね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

スイフトスポーツテールランプ（K様）塗装 完成

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こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたスズキスイフトスポーツの純正テールランプ塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

タイミング的に早かったのですが、今回丁度同じ内容でご依頼頂いていた案件があったので並行して作業を行ないました。

こちらの内容も全く同じで、赤いレンズ部とクリアーレンズ部をそれぞれ違う濃さのスモーク塗装にしています。

車体に装着されていると判り難いのですが（梱包するとよく判るのですが）、こちらのスイフトスポーツのテールランプは一般的なそれに比べてかなり大きいです。レンズの表面積だけでいうとトヨタ86の３倍～４倍はあるのではないでしょうか。

加えてレンズのフチに溝がある為、足付け処理・本塗り共にやり難い傾向にあります（なのでテールランプ塗装の部類では高額な方になります）。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

今回撮影～梱包までの時間を計ってみたところ、大体９０分掛かりました。

塗装後の被塗面は非常にデリケートな為、ご依頼時に届いた時の箱だと少々きつく、なので大抵の場合5割増しくらいのサイズの箱に入れ替えています。塗膜は完全硬化していても強い力で押し続けるとその跡が残ってしまうので、そうならないよう向きを工夫したり緩衝材をたっぷり入れたりして対応しています。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠にありがとうございました！

スイフトスポーツテール＆ハイマウントランプ（U様）塗装 完成

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大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたzc33sスイフトスポーツの純正テールランプとハイマウントストップランプの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

テールランプは元々このような鮮やかな朱色っぽい赤で、

ハイマウントストップランプはクリアーレンズ状態でした。

テールランプは赤いレンズとクリアーレンズ部をそれぞれ濃淡を２種類に変えたスモーク塗装を施しています。

クリアーレンズ部はそのままだと白過ぎて違和感が出てしまう為、極薄いスモークにしています。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

クリアーレンズ部を赤いレンズ部と同じ濃さにしてしまうと暗くなりすぎるので、言われないと判らないくらいの薄いスモークに留めています。

ハイマウントストップランプは透過性の赤＝レッドキャンディーに、

テールランプの赤いレンズ部と同じくらいの濃さでスモーク塗装も行っています。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠にありがとうございました！

スイフトスポーツテールランプ（K様）本塗り

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先日下準備を行っておいたスイフトスポーツの純正テールランプです。

タイミング的にはかなり早いのですが、今回全く同じ内容でご依頼頂いてる案件がありましたので並行して作業を行なっています。画像では既にクリアーレンズ部のマスキングも行っている状態です。

ちなみにスプレーをする際は画像のように排気口前に設置した台に棚ごと運び、ここで塗装を行います。周りに塗料ミストが飛散しないですし、ターンテーブルのお陰で自分が動かないでも全方向スムースにスプレー出来るので超絶便利です。

プラスチックプライマーを塗布し、ベースコート（スモーク）を塗ります。塗料中のスモーク含有量はかなり薄くし、それを塗り重ねる事で希望の濃さに近づけていきます。

以前施工した時の画像を見ながらスモークは理想の濃度の少し手前でストップし、

クリアーレンズ部のマスキングを剥がします。

その部分にプラスチックプライマーを塗布し、

再びスモークを重ねます。

赤いレンズ部が５コート、クリアーレンズ部が２コートのスモークにする事でそれぞれ濃淡をつけています。

スモークが理想の濃さになったらベースコートが完了で、

最後にトップコート＝クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

ちなみに今の時期（外気温35℃以上）は本塗り時にクーラーをつけています。高温多湿だと塗装でトラブルが起きる場合があるのでそれの防止と、あとは作業者（私）が快適に出来るかどうかですね。ブース内は蛍光灯の熱もあって非常に暑いので集中力が切れやすく、なので水冷またはエアーベストを装着してその上にスプレースーツを着ています。

本塗り後も被塗面に埃が着かないよう２時間くらいはブースを回しっぱなしにしておきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！