大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたメルセデスベンツW124 E500のエンジンヘッドカバーの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な状態だった物に、
黒の結晶塗装を施しました。
作業の流れとしては、お預かりしてから溶剤槽に浸け置きをして旧塗膜を剥離し、
その後サンドブラストを行って素地調整を行い、
さらにその後に表側にも同じプライマーを塗って重防錆仕様としています。
また今回はプラグカバーが嵌る箇所や、
タイミングベルトカバーが被さる箇所等には先にベースコートの黒を塗り、
その後マスキングを行って結晶塗装を塗らないようにしています。
尚、使用している結晶塗装用の塗料＝焼付型リンターは既に廃盤になっていて、現在は在庫している分でのみの施工となっていますから、
ちゃんと使えるかを事前にテスト塗装を行ってから本塗りに挑んでいます。
一緒にお預かりしていたプラグカバーを取り付けてみました。
確かにカバーパネルは窮屈な感じがするので、パネルが嵌る溝まで結晶塗装を行っていたらこれが入れ難くなっていたと思います。
事前に塗装テストを行ったお陰もあって全体的に均一で適切な膜厚にする事が出来、美しい結晶目が並んでくれたと思います。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
ボルトを止めるワッシャーが銅製との事でしたので、穴の周りにも結晶塗装を行わず、ベースコートの黒のみでフラットな仕上がりになるようにしています。
オイルキャップ当たり面は塗装後に凸部を研磨して平滑にしています。
近接画像です。
遠目に見ると結晶塗装は艶消しに見えますが、近くで見るとちゃんと艶があるのが判ると思います。塗膜の表層と内側での伸縮率の違いでチヂミ状の模様が出る仕組みですね。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度の御依頼、誠にありがとう御座いました！
（念のためですが、新規での結晶塗装は現在お受付はしておりません。廃盤が決まった際にお問合せを頂いていた方のみとなっております。）