大変お待たせしました！トレックのカーボンフレームとカーボンフレームは無事本塗り完了していますので御安心下さい。

画像は既に二回（２台分）クリアーが塗られた状態で、艶が無く白っぽくなっているのは全体にペーパーを掛けてあるからです。市販品の場合は恐らくこの中研ぎ（とは普通呼びませんが）をしていないので、肌の上に肌を重ねてデロデロした仕上がりになっているのだと思います。触れた事がある方なら判ると思いますが上塗りのクリアーを削ると下から艶のある層が出てきますよね。フェザーエッジが甘めになるのでいつもあれがちょっと困り物です。

本塗りは今までの下塗りと基本的には同じですが、クリアーを高品位なクリスタルクリアーに変更している事と、多少安全マージンを減らして塗りこんでいます。まあそれ故に垂れている所も何箇所かあるのですが（特段珍しい事では無く私の場合は人より大目だと思います。磨きで取れますので御安心下さいませ）。

安全マージンを取れば当然タレなどのリスクは減りますがその分肌が悪い所が残り、特に自転車フレームのような磨きがし難い箇所の肌が悪くなると汚い仕上がりになってしまいます。となると「これくらいは良いか」となるのが普通の流れですので、本人の気付かないうちに段々と仕上がりが悪くなって来たりする訳ですね（と思っています）。

結晶塗装の場合もそうですが、ここまで（クリアーを）乗せるとなると多少なりのリスクは付き物で、ただ多少のタレであればその箇所のみの処理で済みますから、全体的に肌が悪くなるくらいなら垂れた箇所のみ手を入れて上げる方がトータルで見れば断然綺麗な仕上がりになると思います。たた当然塗り直しのリスクも付きまといますけどね（それ故に昔から人よりも塗り直しは多い方だと思います）。

塗装は全体的な工程や使う材料などは特にこうやらなければ成らないといったマニュアルがある訳では無く、要は結果（とその後の経過）と、決められたコスト（材料費と時間内）であれば何をやっても許される、みたいな所が塗装の面白い所なんですよね。まあそう出来るまでが結構大変なので皆辞めていってしまうんですけどね（寂）。

幸いにしてフォークはタレも無くこのまま完全硬化させて完成に出来そうです。フレームは磨き作業を行いますのでもう少し時間は掛かると思いますから、一応来週一杯くらいを目安にして頂ければと思います。もう少々お待ち下さいませ！

現在二回目の下塗りが完了した状態で、次はいよいよ本塗りとなります。という事で下地処理をする前に（足付け処理をすると気軽に触れませんので）恒例の重量計測を行います。３回目まではこちらをどうぞ（何故か笑）。

最初の状態から紹介しますと、

・新車時の状態・・・991.5グラム（ポップナット等の付属品付き）
・新車塗膜剥離後・・830.2グラム
・下塗りクリアー１回目（3コート）・・・851.1グラム
・下塗りクリアー２回目（通常通り２コート）865.2グラム←今ここです

となります。

一回目の下塗りの時は素地の粗さを埋める為にクリアーを３回塗りましたが今回は２回で済んだのでその分重量増も少なく済んでいます。その差は・・・14.1グラムです。しかもポップナット４個＋１個分が増えて何故か少なすぎる気が・・・。

ここまではイージークリアーで本塗りはクリスタルクリアーになりますから肉持ち感はこちらの方が上ですからもう少し重量は増えるかも知れません。ただそれにしてもフレーム１台分のクリアー塗装でたった14.1グラムとは随分軽いですよね。作っているクリアーは200グラムくらいですからどれだけ余分に捨てているんだ？と言うところです。まあ液体から固体になりますから捨てているというより揮発する分もありますけどね。

と言う事で下準備はまだまだこれからですが恐らく今週中に本塗りは出来る予定です。どうぞもう少々お待ち下さいませ！