先日お預かりしていましたゼンハイザーE945ボーカルマイクです。
本体は＃８００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン）で足付け処理し、グリルはリングを＃１３００相当の同系副資材（アシレックスオレンジ）で、メッシュ部はナイロンブラシとウォッシュコンパウンド（液状研磨剤）で足付け処理を行っています。
ゴールド色は、以前施工したこちらの画像でご指定を頂いていて、その時に作成した色見本もあるのでそれらを参考に色の調整を行います。
通常のキャンディーカラーでは、輝き（正面からの高明度と透かしの黒さの強コントラストとギラつき感）を優先させる為、STANDOX原色の中でも最も粗い目のシルバーメタリック＝MIX598を使いますが、今回のゴールドはシットリとした金色にする為、目の細かいSPFシルバーJLM-906を使っています。
SPFシルバーはメタリックの粒子は細かいですが、コントラストが強く輝度感があるのが特徴です。一般的なメタリックの概念とは逆の感じですね（目が細かくなると透かしも明るくなってコントラストは弱くなります）。
マイクもグリルもゴールドにするのは一部ですが、そこだけ塗るようにするとミストが飛んで密着不良の原因になる可能性がある為、最初の１コートは全体に塗るようにしています（またはマスキングをする場合もありますが、ケースバイケースです）。
その後キャンディーイエローとオレンジを混ぜた透過色を重ねます。
ゴールドにするのは下部分（画像だと上側）のみで、ムラにならないよう丁寧に塗り重ねていき、
希望する濃さになったらキャンディーカラーが完了です。
グリルのリング部も同じ色実になるようにしています。
その後中央のリング部をマスキングし、ベースコートの黒を塗布します。
続けてリング部に、まずはガイド用のマスキングシートを貼り付けます。
それに沿ってフチにマスキングシートを貼り、最初に貼ったガイド用のマスキングを剥がし、その他の部分をマスキングします。この時点でメッシュ部を黒に塗っても良かったのですが、無用に膜厚を着けて塗り分け箇所＝ぶつ切りマスキングで段差が出来るのが嫌だったので、この状態では極力コート数を少なくしようと思いこの方法としています（多分良く分からないと思いますが、多少の手間が掛かっても仕上がりが良くなるよう色々考えながら作業しています）。
マスキングを剥がしました。
本当は後からゴールドを塗った方が作業的には全然楽なのですが、それだと塗り分けのライン＝ぶつ切りマスキング部の仕上がりが悪くなってしまう為、敢えてこの順番にしています。
念のため、オーナー様から頂いたイメージイラストと比べて確認します。一人だけで仕事をしているとどうしても独りよがりになってしまいがちですが、このように指針となる物があると迷いが減るのが助かります。「自分は大丈夫」「完璧」とかを言ったりする程危険な事は無いですからね。
マイクの方は黒でグラデーションを行います。ぼかし際は極力粒子感（粒粒）が目立たないよう、樹脂で希釈して透過するようにしています。
こちらも見本となる画像を見ながらグラデーション位置を決めています。
本来ならこの後デカールを貼るのですが、デリケートなぼかし際で何かしらのトラブルが起きたりするのが嫌だったので（そうなると最初からやり直しになってしまう為）、
一旦クリアーを塗って下塗り前の下塗りとする事にしました。
ご依頼内容としては艶消し仕上げですが、この時点では通常の艶あり仕様となります。艶消しクリアーには艶を消す為の体質顔料として＝二酸化ケイ素（シリカ・シリカゲル）が入っていて、それが多少なり透明感を損なう恐れがある為、使うのは最後の最後のみとしています。
グリルも艶消し仕上げなのですが、こちらも一旦艶ありクリアーで塗装し、後日改めて艶消しクリアーで塗り直すこととします。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日デカールを塗ってクリアーを塗っておいたゼンハイザーE945ボーカルマイクです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、表面を研磨して足付け処理を行っておきました。
この状態でも「つや消し」ではあるのですが、表面に細かい傷が入ってそう見えているだけなので、とても汚れが付き易い状態です。
グリルも一旦艶ありに仕上げましたが、全体を足付け処理しています。
よく脱脂清掃し、艶消しクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
艶消しでも塗り方自体は艶ありと同様ウェットに塗ります。またコート数も同じく２回で、１コート目を塗ったらしっかり艶が消えるまで待つのがムラにならない為の肝だったりします（ただその分ゴミは付き易くなるのでリスクが高まりますが…）。
ちなみに模型の塗装界隈だと、艶消しは塗り方（ドライコート）で艶を調整したりするようですが、実用する物でそれをやるととても傷が付き易い塗膜になり、また面積が大きくなるとムラが目立つ為、私が元々行っていた自動車補修塗装では絶対やってはいけない事の一つだったりします。そもそもそれをやると「規定の艶消し具合」と言うのが定まらない為、非常に不安定な塗装となるのでNGです。
その後自然乾燥させると徐々に艶が消えていきます。
ツルンとした艶消し具合になったかと思います。
ロゴ部分は研いで均しておいたので段差も全く感じられない仕上がりになっているかと思います。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
