こちらもお待たせしました！先日本塗りを終えていたスバルインプレッサGRBの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々はクリアーレンズタイプのテールランプで、
今回はウィンカー部をオレンジに、ブレーキ＆ポジションランプ部をレッド、そして全体に薄くスモークを掛けています。
クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
自然に仕上がっているので知らない人が見ても塗装しているとは判らないと思いますが、同じインプ乗りが見たら二度見するかと思います。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらも先日より下準備をしておいたインプレッサGRB純正テールランプ一式です。
今回はいつものレッド＆スモークとは別に、ウィンカー部を透過性の橙（オレンジキャンディー）で承っておりまして、これを同時に塗るのは難しい為（当店の場合は全て２コート塗装で行うので出来ない事は無いのですがリスクが高いです）、外側（クォーターパネル部）のテールランプだけ先にオレンジ＆クリアーで塗装しています。
ここからの作業はいつも通りで、予め用意しておいたマスキングシートをウィンカー部とバックランプ部に貼付け、
透過性の赤＝レッドキャンディーを塗布し、マスキングを剥がします。
オレンジ部分にはクリアーが塗られているのでプライマーの必要はありませんが、手前のリヤゲート側のテールはマスキングシートを貼っていた個所がプラスチック素地なので、この時点でプラスチックプライマーを塗布します。
そして全体にスモークを塗布します。艶があるように見えますが、この時点ではまだベースコートです。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアー部もスモークが掛かる事で落ち着いた感じになっているのが判るかと思います。
小物の塗装では自動車の補修塗装（板金塗装）と違い、「新車肌の再現」は殆ど必要が無く、特にレンズ系の物には塗り肌自体が無いので、極力肌の出来ない塗り方にしています。
それではこちらも完成次第改めて紹介をさせていただきますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日お預りしておりましたスバルインプレッサGRBの純正テールランプです。
タイミング的に少し早いのですが、この後に塗るレッドキャンディーの塗装をアバルトのテールランプと一緒に塗る為、先行してオレンジ部の塗装を行っておきます。
テールランプ裏側の泥汚れは水洗いで綺麗に清掃しておき、土台部分を養生したらレンズ表面を足付け処理し、ウィンカーの塗り分け部を２ミリのラインテープを使ってマスキングします。
赤く塗る部分をマスキングし、プラスチックプライマーを塗布します。
続けて透過性の橙＝オレンジキャンディーを塗布します。
イエローに見えますが、実際に配合率は「イエロー：オレンジ」＝「５：１」と、かなり黄色寄りとなっています。
が、各色はカラーサンプルを作製し、配合比率も記録していますので、コート数を重ねていくといつものようにウィンカー的なオレンジになります。
マスキングを剥がし、再びプラスチックプライマーを塗布し、
続けてクリアーを塗って下塗り完了です。内容自体は本塗りと変わりありませんが、どの道この後研ぎ作業を行うので、いつものように攻めはせず、垂れが発生しないよう５０％くらいで塗っています。
この後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を完全硬化させ、再び全体を足付け処理して次はいつもの「レッド＆スモーク」で本塗りとなります。
並行してアバルト、フェアレディZ34のテールランプも下地処理を行っていきますので、こちらも作業着手までもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたスバル純正GRBインプレッサのテールランプ一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容はいつもとは少し違い、
・ウィンカー部分をオレンジに
・バックランプはクリアー抜き
・それ以外の部分をレッドに
・レンズ全体に薄くスモークを
・クリアーは「クリスタルクリアー」
といった内容で承っております。
以前施工した時の画像がありますのでそちらも紹介させて頂きますね。
この時は元々「レッド＆スモーク」に塗装した物を、その後ウィンカーの部分だけをオレンジに塗り、もう一度全体にクリアーを塗るという方法で施工しました。
今回は素のまま（クリアーレンズから）の塗装となりますので、まずは外側（クォーターパネル側）のレンズのみを「オレンジ＆クリアー」で仕上げ、その後リヤゲートを含む４個を「レッド＆スモーク＆クリアー」で塗装する予定です。
それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！