大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスイフトスポーツの純正テールランプと、その後本塗りを行ったハイマウントストップランプとバックフォグの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
テールランプは元々はこの様な状態で、
バックフォグとハイマウントストップランプはこの様な状態でした。
テールランプはこの時の濃さを参考にスモーク塗装を施しました。
尚、赤いレンズ部とクリアーレンズ部とではスモークの濃さを変えていて、
赤いレンズ部に対して、
クリアーレンズ部を薄いスモークにしています。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
バックフォグは「極薄スモーク」で、
ハイマウントストップランプは「透過性の赤＝レッドキャンディー＋極薄のスモーク」（テールランプより薄めのスモーク）としています。装着される箇所がスポイラーの下で陰になる為、それを考慮してスモークを薄めにしています。 
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日到着しておりましたスイフト純正のバックフォグとハイマウントストップランプです。こちらのオーナー様は現在同車テールランプの塗装も御依頼頂いている方で、この度の追加御依頼誠にありがとうございます！
ハイマウントストップランプはクリアーレンズタイプで、こちらを「透過性の赤＝レッドキャンディー＋極薄のスモーク」（テールランプより薄めのスモーク）で承っています。また細かいニュアンスとしては「裏が黒いルーフスポイラー下にランプがあり影になっているため極薄めで」といった事も伺っています。
バックフォグは「極薄スモーク」で、こちらも細かいニュアンスとしては「テールランプに比べ赤い色が濃いのでこちらも極薄めでいいかなと」と伺っています。またいずれもテールランプと同様クリスタルクリアーへの変更で承っています。
どちらも以前施工した事例がありますので参考としてそちらを紹介します。
この時はテールランプと同じくらいの濃さのスモークにしていますので、今回はこれより若干薄くする感じをイメージしています。
こちらは元々赤いレンズのバックフォグで、極薄いスモークを施しています。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスイフトスポーツの純正リヤフォグランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
今回は「昼間見てもリアフォグであることが直ぐに分かる極薄目＋α 程度で」と承っておりますので、
濃くなり過ぎないよう非常に薄いスモークを注意して塗り重ねて適度な濃度にしました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
今回一緒にご依頼頂いている同車の内装シフト枠の塗装も完了しておりますので、そちらも続けて紹介させて頂きます。
先日下準備を行っていたスズキスイフトスポーツの純正リヤフォグランプです。
よく脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗布したら、
スモーク＝ベースコートを塗布します。
濃度は微妙で、「極薄めと薄目の中間」または「極薄めより少し濃く」、「昼間見てもリアフォグであることが直ぐに分かる極薄目＋α 程度で」と承っておりますので、スモーク含有量を少なくしたベースコートを小刻みに重ねるようにして濃度の調整を行っています。
透過性塗装＝キャンディーカラーは正面で見るのと透かしで見るのとでは色（濃度・明度）が変わって見える為、色々な角度で見て濃さを確認します。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
装着される位置からして、現状では薄すぎるくらいに見えても、実際に車体に着くともっと黒く見えるかと思います。
またこちらのオーナー様からは追加で同車のシフトパネル枠の塗装もご依頼頂いておりまして、そちらも進行次第改めて紹介をさせて頂きます。
どうぞ引き続きよろしくお願いいたします！
先日到着しておりましたスズキスイフトスポーツの純正リヤフォグランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容はスモーク塗装のベタ塗りで、濃度は「極薄めと薄目の中間」 または「極薄めより少し濃く」、「昼間見てもリアフォグであることが直ぐに分かる極薄目＋α 程度で」、またクリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様への変更で承っております。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！