スバルブレンボキャリパー塗装承ってます

先日到着しておりましたスバルWRX STI(VAB)の純正ブレンボキャリパー一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

現状は鮮やかな青味のあるイエロー(レモンイエロー)に塗装されていて、ただし初期の状態からするとかなり褪色しているようです。一番左のリヤキャリパーに比べると、他の3点は彩度が落ち、グレーっぽくなっているのが判るかと思います。

元々は黒いキャリパーだったようで、後からこのイエローに塗られているようですね。

ご依頼内容としては現状と同じような感じで、以前当店で施工した以下ブレーキキャリパーと同じ色への塗装で承っています。

こちらのページで他の画像や作業内容を紹介していますので宜しければご参照くださいませ。かなり鮮やかに見えますがサイズの縮小以外は画像の加工は行っていません(意図的に彩度を高くしたりコントラストを強調していたりしていません)。

また今回は塗装の他にオーバーホール(シール・ブーツの交換)も承っています。ピストン等のチェックについては担当してくれるブレーキ屋さんにて分解時に確認をして貰いますが、ぱっと見は状態が良いので問題無いかと思います。

ブレーキ屋さんについては以下の記事が判り易いかと思いますので宜しければご参照くださいませ。

ブレーキキャリパーの下地処理

全体的にデロデロとして何か雰囲気が悪いがあり、

ボルト部には塗料が流れ込んだような跡も見受けられます。さすがに刷毛塗りでは無いでしょうから、相当厚塗りをしているのかも知れません。それ以前にしたから艶のある黒い塗装が出て来ているので足付け処理もされていないっぽいですね。

ロゴは現状シールで一部剥がれたり浮いていたりしますが、今回はこちらを同じような感じにしつつ黒の塗装で再現するようにします。

フロントは横幅80mm、

リヤは50mmとなります。

ロゴについては、以前施工した以下のデータを参考にしようと思います。この時のロゴですね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

スバルブレンボキャリパー塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスバルブレンボキャリパーの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はゴールド色で、こちらをいつものブレーキ屋さんにてサンドブラスト処理を行って貰い、また今回はオーバーホールも行いました。

色はブレンボ純正の赤の近似色で、

ロゴのサイズは元の状態と同様にして、

フロントは横幅105mmに、

リヤは42mmとしています。

ロゴの色はVW社のキャンディホワイト(LB9A)を採用しています。少し黒と青が入った白ですね。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

完成時の撮影に使っているのはNIKONのD200という古いカメラで、

レンズは同じくNIKON製の20mmと40mmを使っています。

今時ならスマホより遥かに安く買えるようなカメラで、全く人にお勧め出来る物では無いのですが、私の場合は余計なエフェクト機能とかマルチオートフォーカスとかを使わない為、慣れたこれで十分といった感じです。

ただ感度を上げるとノイズが酷く、結果ISOは250までしか使えませんから、おのずとシャッタースピードが遅くなって手振れし易いのが難点です(液晶画面も小さいのでブレの確認がし難く、沢山撮影しておく事になります)。近年のデジカメに慣れていると、ビックリするくらい使い物にならないと感じてしまうかも知れません・・・。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

スバルブレンボキャリパー 本塗り

先日お預かりしておりましたスバルブレンボキャリパー一式です。

その後いつものブレーキ屋さんにお願いし、

サンドブラストと、オーバーホールの作業を行って頂きました。

この状態から直ぐに本塗りを行う事も可能なのですが(元々はそうしていました)、

塗り上がった時に出来るだけ艶が出るよう、目立つ正面の部分をメインに#120→#180のダブルアクションサンダーで研磨しておきます。

その後シリコンオフ(溶剤)で全体を洗い流すようにして脱脂清掃し、

まずはプライマーを塗布します。

その後膜厚を着けたくない箇所=ボディへのボルト固定部とガスケット当たり面、ブレーキパッド固定用シャフト挿し込み穴にベースコートの黒を塗布します。

その後黒く塗った部分をマスキングし、

黒が食み出た部分に適当な色を下塗りし、ブレンボ赤の近似色を塗装します。

ベースコートの赤が乾いたらロゴ入れを行います。サイズは元の通りで、

色は白、具体的にはVW社のキャンディーホワイト(LB9A)を使用しています。

ここまでがベースコートとなり、

最後にトップコート=クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

新品のブレンボキャリパーの塗装を参考にした今回の赤はオレンジ色が入っていて、多少朱色寄りの赤となっています。

背景にあるウェットブラスト用のボックスがフェラーリのロッソコルサ(カラーコード:300)で、そちらはキャリパーの赤に比べると青味があるのが判ると思います。それぞれ単体で見るとどちらも鮮やかな赤なのですが、比色して見ると違いが良く判ります。

黒に塗った箇所のマスキングは二回目のクリアーを塗った直後に剥がしています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

スバルブレンボキャリパー塗装承ってます

先日到着しておりましたスバル純正ブレンボキャリパー一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容はブレンボレッドへの塗装と、また今回はオーバーホールも承っております。

ブレーキキャリパー塗装の際の下地処理(サンドブラスト)やオーバーホールに関しては、それ専門の方にお願いしていて、それについては以下の記事が判り易いかと思いますので宜しければご参照くださいませ。

ブレーキキャリパーの下地処理

ブレンボレッドに関しては、以下の記事が判り易いかと思います。

車型色見本 塗装

色の配合データが判るのは主に自動車ボディだけの話であって、例えば今回のようなブレーキキャリパーや自動車ホイール、自転車のフレームに関してはほぼそういった物は存在していません(勿論メーカー内や直請け工場であればありますが)。またあったとしても使用する塗料が違えばそれも全く無意味なので、独自にデータを集め、地道に色見本を作っていくしか方法が無いのが現状です。

ただ最近は専用の機械を使って色を測る=測色機と言うのも登場しているので、こういった物も利用してより精度を高めていければと考えています。

ロゴは白で、サイズに関しては現在の物を参考にします。フロントは105mmで、

リヤは42mmを予定しています。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

スバルブレンボキャリパー塗装 完成

 大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたスバルブレンボキャリパーの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

元々は新品未使用の状態で、

 既存の塗膜はサンドブラストで剥がし、下地処理を行った上で新たに塗り直しました。

キャリパー本体の色はBMW純正色「SAKHIR ORANGE」(カラーコード:WB50)で、

 ロゴはBMW MINI純正色の「WHITE SILVER」(カラーコード:WA62)となります。

元々は素地のザラザラが残った状態でしたが、

 平面部分はサンドブラスト処理後にサンダーで研磨しているので、最初の状態に比べると艶のある仕上りとなっています(撮影の仕方が上手いと言う訳ではありません)。

尚、こちらのオーナー様からはテールランプ等レンズ系パーツの塗装も承っておりまして、そちらも先日本塗りを終えておりますので、どちらも完成しましたらご案内をさせて頂きたく存じます。どうぞもう少々お待ち下さいませ!