こちらもお待たせしました！ダイハツ純正タントエグゼカスタムの純正テールランプとハイマウントストップランプ、レッド＆スモーク塗装で完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々はこのような派手なクリアーレンズタイプだったテールランプを、
前記型（？）と同じようなデザインでの塗り分けをご指定頂き、
一旦はレッドキャンディー塗装で仕上げ、
さらに「標準濃度」のスモークにして仕上げています。
またハイマウントランプもテールランプに合わせてレッド＆スモークに塗装しています。
立てるのは難しかったので、洗濯機に寄りかけるような感じにして撮影しました。
見る角度によってはかなり黒さが出ていますが、
透明感のある赤の色味もしっかり感じられるようになっています。また高品位なタイプの「クリスタルクリアー」により、美しい質感も感じられると思います。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
こちらも先日までに土台部分のマスキング～レンズ面の足付け処理を行っておいたタントの純正テールランプです。
よく脱脂清掃後、予め確認をしておいた位置に沿ってラインテープを貼っていきます。
ちなみにラインテープは通常のマスキングテープと違い、紙では無くプラスチック（ポリプロピレン）で出来ています。コシが強く厚みもあるので使い難い面がありますが、ポリプロピレンの「塗料がくっ付かない」と言う特徴とこの厚みを利用して、今回のようなブツ切りマスキングでも見切りのラインが綺麗に仕上がるようにしています。
ここまでの作業を前日に行っておき、
残った個所（面）は本塗り当日にマスキングを行います。足付け＆脱脂された面は塗装の密着が良くなっている反面、長い時間マスキングテープを貼っておくと糊がくっ付いて余計なトラブルが生じてしまう為、貼っている時間は極力短くしておく必要があります。
再度脱脂清掃を行ったらプラスチックプライマーを塗布し、
まずは透過性の赤＝キャンディーレッドを塗布します。
このままクリアーを塗れば純正そのままのような仕上りになりますが、
今回は比較的濃い目の「標準濃度」のスモークでご指定を頂いておりますので、ちょっと勿体ないですが比較的しっかりとしたスモークを塗り重ねていきます。
目安にしているのは以前施工したレクサスRCFのテールランプ一式です。
濃度が決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
今回のターンでは、クリアーは全て高品位なタイプの「クリスタルクリアー」となっています。
比較的濃いスモークですが、赤く塗ったところもしっかり表現出来ていて、まさかこれが元々クリアーレンズだったとは思えない仕上りに出来ていると思います。
ハイマウントランプのスモークもテールランプに合わせています。
それではこちらも完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
テールランプ関係も作業進行しておりますのでどうぞご安心下さいませ。
泥が着いた中古品はまず清掃をし、水気をよく乾かします。
その後レンズ以外の部分をマスキングします。また念の為、紙の下では電球が入る穴もテープでマスキングしてあります。
表のレンズ面を空研ぎ＃８００→＃１３００相当の研磨副資材（アシレックス）で足付け処理をし、脱脂清掃を行います。
尚、タントのテールランプについては、クリアー抜きの塗り分けが複雑なので、
予めイメージイラストを作製し、オーナー様にも御確認を頂いておりました。
こういった事は多少なり手間は掛かりますが、イメージを擦り合わせる事でオーナー様の不安や作業ミスを減らせるので私的にも非常に助かっています。
それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたダイハツ純正タントエグゼカスタムのテールランプとハイマウントストップランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容は、ちょっと特殊な形状で「コ」の字型のウィンカー＆バックランプ部分をクリアー抜きでそれ以外を透過性の赤＝レッドキャンディー塗装に、そして全体に「標準濃度」のスモーク塗装を承っています。またクリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様となります。
ハイマウントランプも同様で、レッド→スモーク→クリアーといった工程で塗装を行います。
スモーク濃度については、以前施工しましたレクサスRCFのテールランプを参考にする予定です。
それでは作業進行しましたらまた紹介をさせて頂きますね。改めましてこの度の御依頼、誠に有難う御座います！