大変お待たせしました！先日本塗りを終えていた日産K13改マーチ用、社外品のFRP製リヤアンダーパネルの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々は黒ゲルコート仕上げだった物を、
「研磨→サーフェサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行い、
日産純正色の「ニスモグレー」（カラーコード：BU0630）で、
艶消しクリアーで仕上げました。
メタリックに見えますがそれは使われておらず、ホワイトパールとなります。
下地処理では面と片・角を整えていますので、純正っぽい自然な感じに仕上がっているかと思います。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
また今回はトカゲVer.の色見本キーホルダーの制作も承りました。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠に有難うございました！
先日サーフェサーを塗っておいたK13改マーチ用、社外品のFRP製リヤアンダーパネルです。その後５０℃６０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました（FRPなのでブリスター発生を懸念して念のため５０℃に抑えています）。
ガイドコートとして、ベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。
まずは＃１２０のオービタルサンダーで粗研ぎを行います。
その後当て板を使って＃１２０→＃１８０でライン出し、＃２４０で角のラインとペーパー目を均しました。
再びガイドコートを行い、今度は水研ぎとなります。
当て板を使って＃６００でライン出しを行い、
＃８００～＃１５００で細かいラインの形成とペーパー目を均しました。
研ぎに関しては全工程を空研ぎ、水研ぎにする事も可能で、これらのスタイルは今の環境に合わせてと、コスト面を考えてこうしています。結果が良ければ（見た目は勿論後々問題が出ないように出来れば）、途中工程のやり方は人それぞれ自由と言うのが塗装の面白く、好きな所でもあります（ただし雇われであれば会社や上司の方針に倣う必要はあるかと思います）。
その後良く清掃し、持って塗れるよう芯棒を固定して台にセットしました。
よく脱脂清掃し、エアーブローを行ったら本塗り開始です。素地（ゲルコートまたはFRP）が露出した箇所もありますが、プライマーは必要ありません（塗料はそのままでもよく密着します）。
まずはベースコートを塗布します。
色は日産純正色の「ニスモグレー」（カラーコード：BU0630）で、また今回はイモリキーホルダーの制作も承っていますので、そちらも一緒に塗装します。
そして艶消しクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
艶消しクリアーも艶ありと同様、２コート塗っています。
ただ艶あり程に塗り込まなくても良いので（垂らすと再塗装確定なので）、艶ありの時に比べると７割くらいの塗り込みとしています。
その後時間が経過していくと、画像の様に艶が消えてきます。
模型等でいう艶消しに比べるとこれでも艶がありますが、あそこまでの艶消しにすると簡単に傷がついてしまうので実用的ではありません。
またラッカーのようにゴミが着いたら研磨してそこだけ塗るという事は出来ないので（２液ウレタンの場合は一旦熱を入れてから再び研いで全部を塗り直します）、艶ありよりもかなりデリケートな塗装となります。艶ありはゴミがついても磨けば判らなく出来ます（と言うより車体の塗装で磨かないで終わりという事はまずありません）。
なので私の場合は艶消しの場合、本塗りの前にまず壁と床の掃除を行います。材料自体も高いので、そういった事が割増の理由となっています（艶消し仕上げは割増費用が必要となります）。
この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
フチから裏側に回り込むところまでしっかり塗っておきました。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日お預かりしておりましたK13改マーチ用、社外品のFRP製リヤアンダーパネルです。
全体を＃１２０～＃１８０のダブルアクションサンダーで均し、その後＃２４０の手研ぎで研磨足付け処理を行います。
フチの一部は裏側まで回り込んでいて、恐らくここでボディと両面テープで装着されると思われますから、ここもしっかり足付け処理を行っておきます。
台にセットし、よく脱脂清掃します。
フチから裏に周り込むところまでしっかり塗りたいので、片手で持って回せるように芯棒を固定しています。
FRP製品は端をサンダーでカットしてあるので断面はエッジが立っていて、それを均して丸味を帯びるようにすると純正品のようになります。自動車の純正パーツ（ボディも）はよく考えて作られていて、どこを触っても簡単に怪我をしないように出来ています。
サフェを数コート塗り、巣穴が空いている箇所には筆挿しを行って埋めておきます。
１コート毎に１０分程のフラッシュオフタイム（コート間の乾燥時間）を設け、合計５～６コート程サーフェサーを塗りました。
この後は一晩以上自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは作業が進行次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたK13改マーチ用のFRP製リヤアンダーパネルです。こちらのオーナー様は先日同車のテールランプ塗装をご依頼頂いた方でして、早速リピートを頂きました。この度もご贔屓頂き誠に有難うございます！
状態は黒ゲルコート（ポリエステル樹脂）仕上げで、比較的良い仕上がりの製品ですが、
ファイバー模様や肌目が出ているのでこのまま塗る事はしなく、いつものように「研磨→サーフェサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行ってからの上塗りとなります。
ご指定頂いた色は日産純正色の「ニスモグレー」（カラーコード：BU0630）で、クリアーは艶消し仕上げで承っております。
また今回は、こちらの色見本キーホルダー（トカゲVer.）の制作も承っております。イモリの部分が、パーツと同色の仕様となります。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難うございます！