エクシーガ内装パーツ一式塗装完成

投稿日時: 2017/04/11 投稿者: takahata

大変お待たせしました！スバルエクシーガの内装パーツ一式の塗装、本日完成となります。

こちらが最初の状態で、元はプラスチック素地だったりシルバーのつや消しだったりとバラバラでしたが、

センターコンソールパネルをつや消しの黒で塗装し、その他の部品はスバル純正色の「ピュアホワイト」（カラーコード：51E）の艶あり仕上げとなっています。

イメージが判り易いようそれぞれの部品を軽く乗せてみました。

センターコンソールについては当初違う色もご検討されていたのですが、実際に装着した時に太陽光の反射を想定して今回のマットブラックに変更されました。

艶あり個所のクリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

艶消し黒は通常のベースコート黒+２液ウレタンの艶消しクリアー仕上げです。

こちらのシフトパネルは元々塗られていた色か、もしくは樹脂自体に練り込まれていた顔料（または染料）によりブリード（ニジミ）が生じましたが、二回目の塗装ではそれも払拭出来ましたのでご安心下さいませ。次に塗る時は要注意ですね。

どれも内装部品とは思えない程の艶々になっていますので、車内の雰囲気は大分変って感じると思います。

それでは後程完成のお知らせメール差し上げますね。この度も当店をご利用頂き誠にありがとう御座いました！

インプレッサテールランプレッド＆スモーク本塗り

投稿日時: 2017/04/10 投稿者: takahata

こちらもお待たせしました！スバルGRBインプレッサのテールランプ一式も無事本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

下地処理を行ったテールランプを良く脱脂清掃し、予め用意しておいたマスキングシートをウィンカー＆バックランプ部分に水貼りを行います。

プラスチックプライマーを塗布後透過性の赤（＝レッドキャンディー）を塗装し、しっかりと色味が着いたらマスキングシートを剥がして再度プラスチックプライマーを塗布、さらにスモーク塗装を行います。

今回のご依頼は追突事項で破損してしまっテールランプの代替用と言う事で、「以前施工した時よりもスモークを薄目に」とご指定承っておりますので、スモークの濃さは「極薄め」程度に抑えています。

スモークでは黒さが出ない様に注意し、赤に深みが出る程度に留めています。

赤い部分は濃く見えますが、クリアーレンズ部を見るといつもより全然スモークが薄いのが判ると思います。

スモークは薄くても2コート塗っていて、さらにその上にクリアーを塗っています。

クリアーに直接スモーク塗料を入れてしまうと言う方法もあるのですが（多分そういったやり方をされている方が多いのではと）、それだとスモーク濃度の微調整が難しく、濃くしようと思えばクリアーを塗り過ぎて垂らしてしまい、薄くしようと思うと肌を作れず荒れてしまう、さらには表面張力でフチに溜まった箇所が黒くなる！と言う事になってしまうので、当店では余程の事が無ければレッド・スモーク・クリアーは個別に塗るようにしています。メリットは全ての面での品質向上で、デメリットはとても時間が掛かる事でしょうか…。

それではこちらも完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

ムルシエラゴテールランプレッド＆スモーク本塗り

投稿日時: 2017/04/10 投稿者: takahata

こちらのランボールギーニムルシエラゴのテールランプはちょっと懸念事項がありましたので、いつもとは少し違った下地処理を行っています。詳しくは紹介出来ませんがオーナー様にはその懸念事項はお伝え済みで、それの対応策の一つといった感じです。作業自体はいつものようにスコッチ＆ウォッシュコンパウンドを使った足付け処理となります。

大変だったのは周りに付いていたシリコンシーラーの除去で、どの道車体に装着する時には隙間をシーラーで埋める事となるのですが、元々塗られていた物がレンズ部にも食み出ていた為、それらについては綺麗に除去しています。被塗物素材が樹脂の為にシンナーは使えず、シリコンオフを浸してヘラや爪でネチネチと取り除くので結構な手間と時間が掛かるのです。

今回のご希望内容としては全体を透過性の赤で塗る「レッドテール化」なのですが、「ウィンカー部」のレッドは薄くしてそこはアンバー（オレンジ）に光らせる！と言う仕様にもします。

上の画像ではウィンカーのオレンジ部分を避け、それ以外の部分に透過性の赤（＝レッドキャンディー）を２コート塗布した状態です。

その後２コートレッドを塗り、「ウィンカー部は赤が２コート」「それ以外は赤が４コート」といった塗膜構成となっています。

ただしこの状態だとウィンカー部分だけが明るい状態で、これは赤が薄いからと言う訳では無く元々そこだけ明度が高い＝明るいと言う事なのでむやみに赤を塗り重ねるのではなく（無意味なだけで無くウィンカーが赤く光ってしまいます）、この後に塗るスモークで調整する事にします。

ウィンカー部分のスモークを他の部分よりも１コート多くし、他の部分との明度差を減らしています。

通常カバーレンズと土台部分には隙間があるのですが、今回のテールランプはそこがシーラーで埋まってしまっている為、マスキングの見切りはレンズのフチギリギリのブツ切りとなる為、クリアー塗装後にマスキングテープを剥がして境界線の段差が滑らかになるようにしています。クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

それではこちらも完成次第改めて紹介させて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

ランドクルーザーテールランプ一式本塗り

投稿日時: 2017/04/10 投稿者: takahata

こちらもお待たせしました！ランドクルーザー用の社外品テールランプ一式も無事本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

ランドクルーザー用の部品はテールランプを「薄目」の濃さに、

リフレクターランプは「標準濃度」で承っています。

こちらも以前「薄目」の濃度で施工したアウディTTのテールランプや、

BMX F10のテールランプの施工時の画像を参考に濃度を調整していきます。

が！

塗っていて気が付いたのですが、外側（ボディ）のテールランプと内側（リヤゲート型）で、どうもスモークの濃さが違って見えます。

塗り方自体は同じ濃さになるよう注意して行っていますので、どうやらテールランプの構造（見え方）自体で明るさが違っているようです。

下準備中の画像を見返してみると、確かにそれぞれのテールランプで赤の濃さ（明るさ）が違っているようです。

ですので内側の明るい方のテールランプのスモークを２コート余分に塗って濃さが合うようにしておきました。画像ではクリアーも塗り終わった状態です。

成型時にあったレンズのひび割れ部分は透明エポキシパテで埋めたので問題も起きず綺麗に仕上がっていると思います。

ちなみにオレンジの部分も異様にそこだけ明るかったので、他よりも１コート多めにスモークを塗っています。クリアー（トップコート）に直接スモークの黒を入れて塗る１コート仕様だとこういう事は出来ませんが、スモークとクリアーを別けた２コート仕様であれば今回のような細かい調整も可能となります（ただしそれなりのリスクと時間が掛かる訳ですが）。