インプレッサスポーツ テールランプ塗装承ってます

先日到着しておりましたインプレッサスポーツ(前記型)の純正テールランプ一式です。こちらのオーナー様は2年前に同車フロントグリルとエンブレムの塗装で当店をご利用頂いた方で、この度もご贔屓頂きまこっとに有難うございます!

こちらのリヤフェンダー側のテールランプは、上段のクリアーレンズ部を透過性の赤=レッドキャンディーに、その後テールレンズ全体にスモーク塗装も承っています。

リヤゲート側のレンズは、画像左側のクリアーレンズを全面レッドキャンディーに、画面右側のレンズは、バックランプ部をクリアー抜きとし、その両側をレッドキャンディー、最後は同じく全体にスモーク塗装で承っております。

オーナー様からとても判り易いイメージ画像を頂いておりますのでそちらも紹介させて頂きます(ご承諾頂いております)。

クリアーレンズをレッドキャンディーで塗る場合、そこだけ塗ると周りの既存の赤いレンズとの色の差が生じてしまう為、ある程度色味(濃さ)が揃ったら既存の赤いレンズ部も含めレッドキャンディーを塗るようにします。

少し内容が違うのですが、以前施工したポルシェボクスターテールランプ本塗り記事が判り易いかと思いますので宜しければご参照くださいませ。

スモーク具合については、以前施工したこちらのテールランプを参考にと承っております。現状の明る過ぎる赤いレンズ部が、こちらのように深みのある感じになるようにですね。

また参考までに以前御依頼頂いた時の画像も紹介させていただきます。

2年くらい前に御依頼頂いた案件で、フロントグリルは今も健在との事です。

クリアーはこの時と同様、クリスタルクリアーへの変更で承っています。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

カワサキZX-14Rテールランプ塗装承ってます

先日到着しておりました、カワサキZX-14Rの純正テールランプです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

御依頼内容は透過性の赤=レッドキャンディーで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っております。スモークは塗らない仕様となります。

参考までに以前施工した同型の画像があるのでそちらを紹介します。

この時はレッドキャンディーに加えモーク塗装も行っていますが、今回はスモークは無しとなります。

また塗装後にクッションテープを貼っていますが、こちらも既にオーナー様がご用意されているとの事ですので貼らずにお納めする予定です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

スバルGHインプレッサテールランプ塗装承ってます

先日到着しておりましたスバルGHインプレッサ用の社外品テールランプ一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

御依頼内容はいつものレッド&スモーク塗装で、参考までに以前施工した時の画像を紹介させて頂きます。クリアーはクリスタルクリアーの仕様となります。

塗り分けと、スモークの濃さもこの時の内容を参考にと承っております。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

SHURE SM58マイク(レッド&ブルー)塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたSHURE SM58ボーカルマイクの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

元々はこのような状態だった物に、

ご指定の色で塗装を施しました。

グリルは中央のリングはシルバーの上に透明な青=3コートブルーキャンディーで、それ以外を黒にしています。

ボディもシルバーの上に透過性の赤→紫→青の3色を使ったキャンディーカラーで、それぞれの色をグラデーションさせています。

ロゴはゴールドで、こちらは塗装では無くデカールでの施工としています。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

 


その後オーナー様よりコメントを頂戴しました。

「本日確かに受け取りました。 完璧な出来上がりに感動です。 実際に目にするとやはり感激です。 ありがとう御座いました。 注意事項を守って大切に使わせて頂きます。 この度は本当にありがとう御座いました。 また何か機会が御座いましたら宜しくお願い致します。」

こちらこそありがとう御座いました!

MITSUBISHI LANCER Engine Cover

三菱ランサーエボリューションXのアルミ製ヘッドカバーです。

いつもご贔屓頂いている業者様からの御依頼で、艶あり仕上げの塗装で御依頼頂きました。

状態としては未塗装で、

全体には腐食した跡が見られます。

アルカリ洗浄槽で浸け置きをして油分を除去した後、

各部をマスキングし、

ブラストボックスに入れて、

サンドブラストを行いました。

その後洗浄とリン酸処理を行い、

ヘッドカバー天面を#120→#180で研磨して均します。

天面以外をマスキングします。

ぱっと見は平らに見えますが、洗濯板の様に段々凸凹としていたり、

鋳造時に出来た巣穴があるので、

まずはエポキシプライマーサーフェサーを塗布し、

続けてウレタンサーフェサーを塗布します。ヘッドカバー全体にサフェーサーを塗るとその研ぎ作業にかなりのコストが掛かってしまう為、研ぎやすく且つ目立つ天面のみに留めています。以前施工した同車の樹脂製ヘッドカバーと同じ方法ですね。

その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗ります。

サーフェサーを#320→#400→#500→#800で研磨して均します。

全体シリコンオフで洗い流すようにして脱脂清掃したら、

ヘッドカバー全体にプライマーを塗布します。

ホースパイプ取り付け部はベースコートの黒を塗り、マスキングをしておきます。

まずはカラーベースを塗布します。こちらはマツダ「ソウルレッドプレミアム」(46V)となります。

色については「渋めの赤だけど映えるように」「マツダのソウルレッドがもっと深くなった感じ」「ラメが入ってた方が好みとのこと」「ですがショーカーのような派手なのではなく、キラキラしていれば良い感じ」といったご要望を伺っていますので、

46Vのカラーベースに、若干量の粗目のメタリック=STANDOX MIX598を入れて最後にコートしました。

 

粒子が粗くなったのが判るかと思います。

その上に、いつもテールランプに使っている透過性の赤=レッドキャンディーを塗布します。

通常マイクのレッドキャンディーに使う鮮やかな赤とは違うタイプで、褪色し難い分、塗れば塗る程色味が濃くなる傾向にある赤となります。

ここまでがベースコートで、

最後にトップコート=クリアーを塗って本塗り完了です。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

ブース内だと全体から光が当たるのでキャンディーカラー特有の深みが判り難いので、

片方の壁の照明を消して光源を一方向からにすると、通常の2コート塗装では得られない深みのある色味を感じる事が出来ます。

動画の方が判りやすいかと思いこちらも撮影しておきました。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

そして数日寝かしたら完成となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

プラグキャップが装着される箇所は腐食も出ていなかったので、こちらは塗装せずアルミ素地をそのまま残しました。

この度も当店をご利用頂きまして誠に有難う御座いました!