日産内装パーツ4点塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていた日産自動車内装パーツ4点の塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介します。

ホワイトバランス(カメラの設定)の理由から、塗装する前とした後とで色の違いが全く判らないのですが、

この様な感じで、元々グレー色だった物を、一緒にお預かりした布のベージュに似せて今回塗装を施しました。

塗装はベースコート(ベースカラー)+艶消しクリアー(トップコート)の2コート仕上げとなります。

ちなみに1コート仕上げといった事も可能で、ただしこれは色々な仕様があるのでここでは割愛させて頂きます。

要は今回の2コート塗装では、見た目はつや消しでも「艶々」と同じ性能を持った塗膜と考えて頂ければと思います。

艶消しクリアーには勿論1液型(ラッカー缶スプレー等)の物もあり、それであれば例えばゴミが付いても直ぐに塗り直しが可能なので比較的簡単な塗装の部類に入るのですが、耐久性は勿論プラモデル等のそれと変わり無いので、今回のような実用品にはどうしても不向きな塗膜となります(勿論それを理解した上であれば問題ありません)。

2液ウレタンの艶消しクリアーは材料自体が高いのは勿論、作業も非常にデリケートな為、上塗り費用は艶々仕様よりも高額となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

今回のようにシボ模様がある場合、これを下地処理無しに艶々にすると非常に変な仕上がりになるのですが、

これを艶消し塗装とする事で、シボ模様はそのまま残しても違和感のない仕上がりとなります。

 各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

勿論塗装する事でシボ模様の凸凹は変化してしまうのですが、そうならないよう膜厚を抑えるよう意識して塗っているので、違和感は感じないかと思います(ただしドライコートで肌を荒らしてしまうと1液と同様傷が付きやすい塗膜になってしますのでウェットコートは必須です)。

こちらはドアポケットのパーツとなります。

こちらのオーナー様からは別件でオーディオ用置物の塗装もご依頼頂いておりまして、そちらは先日完成のご案内もさせて頂いております。

こちらはストッパー部分のパーツとなります。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠に有難う御座いました!

フェラーリリモコンキー塗装 完成

先日本塗りを終えていたフェラーリカルフォルニアTのリモコンキーです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

予め作成しておいたステンレンリングをエポキシ接着剤で固定します。電池も新品に変えておきました。

そして実際にキーリングを取り付けたら完成です。お待たせしました!

最初の状態も紹介します。

元々はこの様な状態だった物に、

フェラーリ純正色「アズーロカリフォルニア」(カラーコード:524)で塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

キーリングは直径20mmでチタン製の物を取り付けています。

このキーリングによってキーカバーの穴の周りの塗装が剥がれてしまうのですが、今回それの防止の為に傷付き防止用のステンレスリングを制作→取り付けしています。

キーリングを回してみると判るのですが、接触する箇所はステンレスリングとの面になるので、これまでのように塗装が剥がるような事は無いかと思います。

  それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

日産内装パーツ4点 本塗り

先日下準備を行っておいた日産自動車内装パーツ4点です。

元々あるシボ模様は残すので、下地作業は足付け処理のみとしています。多少小傷がありますが、それを処理するとそこだけ模様が変わってしまうので、そのままとしています(オーナー様もご理解頂いております)。

よく脱脂清掃し、

エアーブローを行って埃を飛ばします。

ダッシュパネルは大きいので手で持っては塗れませんが、場所を移動する際や、極力ゴミが付き難くなるよう、高い位置に置くようにしています。

また下側に広くスペースを設ける事で、スプレーガンを奥まで差し込んでフチまでしっかり塗れるようにしています。

プラスチックプライマーを塗布し、ベースコートを塗ります。

この状態でも艶消しの仕上がりですが、このままだと塗膜の強度は1液ラッカー缶スプレーと同程度なので、この後艶消しクリアーを塗って強度を高めます。

自動車内装パーツで、手などが擦れて下地(素地)が露出しているのはこの状態と同じく、ベースコート(カラーコート)のみの塗膜なのが原因かと思います。

一応色板を作っておく事にしました。画像の左側にあるのは色の見本としている布シートです。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーはつや消し仕様ですが、塗った直後は艶ありと同様艶のある状態となります。

シボ模様が残ったまま艶のある仕上がりになると、どうも変な仕上がりになっているのが判るかと思います。

ウェットな状態でゴミが付着するとくっ付いてしまうので、気分的には早く熱を掛けたいところですが、そうすると艶具合にムラが出てしまうので(艶消し成分であるシリカゲル顔料の配列が乱れる為)、艶が落ち着くまでは自然乾燥が必須となります。シルバーメタリックでアルミ粒子が綺麗に並ぶようにシンナーの乾燥時間(揮発速度)を遅くするのと同じ理由ですね。

 その後数時間経った状態です。

艶消し仕上げになる事で、シボ模様も残り自然な感じに仕上がっているのが判るかと思います。

尚、この箇所にどうしても目立つ打痕傷があったのですが、ベースコート途中に塗料を筆挿しする事で目立たなくする事が出来ました。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

フェラーリリモコンキー 本塗り

先日下準備を行っておいたフェラーリカリフォルニアTのリモコンキーカバーです。

その後ウォッシュコンパウンドで処理をし、改めて芯棒に固定したら本塗り準備完了です。

素地が露出している箇所もあるので、プラスチックプライマーを塗布します。

まずはベースコートを塗布します。

色はフェラーリ純正色「アズーロカリフォルニア」(カラーコード:524)となります。

中目のメタリックと青系の原色が2種、その他黒やオーカーも使われています。

3~4コート程塗って完全隠蔽させたら、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。

フチまでしっかり塗れるよう裏側に回り込むようにしてスプレーしています。

またキーリング取付穴は表側からだけだと内側の側面部分が塗れないので、

そこは裏側から狙い撃つようにしてスプレーしています。

実際には手で持ってスプレーするのですが、このような感じの角度からのスプレーですね。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

フェラーリリモコンキー 下準備②

先日素地調整とサーフェサーを塗っておいたフェラーリカリフォルニアTのリモコンキーです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。

当て板を使って#600~#800でライン出しの水研ぎを行い、

当たりの柔らかい布状研磨副資材 で細部の足付け処理を行い、#1500でペーパー目を均しておきます。

今回は傷付き防止用のステンレスリングの制作も承っていますので、

フレアーツールを使い、ステンレスパイプを加工します。

丁度良い形状になったら、

バンドソーでパイプから加工した部分をカットし、やすりで形を整えます。

実際に合わせてみると形が違ったりするので、これを4個~5個くらい作って丁度良い物を選んで使います。

良い感じの物が出来たので、次はいよいよ本塗りです。

尚この時点で被塗面は素手で触ってしまっているので、この後ウォッシュコンパウンド(液状研磨剤に洗浄剤も含まれた製品)とナイロンブラシを使って全体のクリーニングも行います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

尚、現在の混雑状況ですが、ようやく先が見えたと思ったところ、夏のボーナスが出たからなのかお問合せが非常に多くなりまして、この後も納期は未定、大よそ六か月くらいが目安となっております。ご不便をお掛けして申し訳御座いませんが何卒ご理解頂けますようお願い申し上げます。