先日作業前準備を行っていたフォレスターの内装パドルシフトです。一緒に御依頼頂いている「艶あり黒」系の内装パーツは少し前に本塗りを終えています。

こちらはツルツルとした素地に艶消しの黒が塗られていたので、足付け処理をしてそのまま上塗りを行うようにします。

足付け処理をした際に素地のプラスチックが露出した箇所もあるので、脱脂清掃後にはプラスチックプライマーを塗っておきます。

元々あった「＋」と、

「－」の白い印字は研磨したら消えてしまいました。

土台部分は分解が出来ないのでマスキングしています。

裏側も塗り易いよう芯棒に固定しています。

まずは下色として適当なシルバー＝今回はフォルクスワーゲンのリフレックスシルバー（カラーコード：LA7W）を塗ります。

その上にご指定頂いた色＝STANDOXリキッドシルバーを塗布します。

リキッドシルバーは青味のあるクロマフレア系ホログラムカラーで、以前ご依頼頂いたスバルエンブレムの六連星部分にも採用した色となります。

これ単体では隠蔽力が弱いので、極力膜厚を抑えられるようシルバーを下色に塗っています。

また今回は元々あった「＋」と「－」の復元も承っていまして、これには予め作成しておいた位置決め用の型紙を使います。

パドルシフトのラインに合わせてマジックで塗った内側を合わせます。ここに貼ってある「＋」は向きが判るようにする為の物ですね。実際にはその上にある四角くくり抜かれた箇所にマスキングシートを貼ります。

予め用意しておいたマスキングシートを、

くり抜かれた箇所に貼り付け、隙間をマスキングテープで覆います。

反対側も同じようにします。

こういった場合にネックとなるのが位置決めで、撮影しただけだとどうしてもズレが生じてしまいますが、予め実物で型を作っておくと記憶がほぼなくなった数か月後でも安心して元の位置に合わせられます。

場所を再び工場一階のブースに移し、先日ステアリングベゼルに入れた「STI」のロゴの色と同じスバル「チェリーレッド」（カラーコード：651）を塗ります。

マスキングを剥がしました。

視認性を考慮して、元のロゴより少しサイズを大きくしています。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

リキッドシルバーは元々車体に採用されていたカラーなので、

クロマフレアといってもかなり大人しめに作られた色です。

強い光源にあたるとホログラムっぽいギラギラが現れます。

裏側もしっかり塗り込んでおきました。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

次はドアミラーカバー関係の「クリスタルブラックシリカ」（カラーコード：D4S）を本塗り予定です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！