先日巣穴部分にエポキシ接着剤（3Mパネルボンド）を充填しておいたGMCのホイールキャップ複製品です。その後熱を入れて硬化させておきました。
＃１２０→＃１８０で手研ぎし、＃２４０のダブルアクションサンダー＆手研ぎでペーパー目を均しておきました。
パネルボンドを塗る前にシンナーでしっかり洗浄しておきましたが、一応ウォッシュコンパウンドを使って足付け処理＆洗浄しておきます。
水が弾くような箇所があればそこに油膜（離型剤）が残っている事になるので、ペターと親水になるまでこれを繰り返します。
よく乾燥させておきました。
ホイールキャップの構造としては、
上にあるピンをホイール本体の穴に差し込み、下にある穴をボルトで固定するようになっています。
樹脂（エポキシレジン）で複製したキャップの方にもこの痕が残っているので、そこに穴を開けます。
打ち込まれたピンの直径は４ミリで、まずは２ミリから始めます。
既定の位置に真っすぐ入ったら徐々に径を広げていくのですが、少し位置がズレたので、ボール盤で修正します。
その後３ミリ→４ミリと穴を広げていき、
直径４ミリのピンが入るのを確認します。材料以前も使ったステンレス製のS字フックです。残しておいて幸いでした。
切り取ったステンレス棒をボール盤のチャックに固定し、ヤスリを当てて面取りを行っておきます。
仮止めしてみました。
オリジナルに合わせて位置が正確なのを確認し、抜いておきます。またこちらは塗装した最後にエポキシ接着剤を塗ってハンマーで打ち込んでおきます。
その後よく脱脂清掃し、
スプレーパテを塗りました。これはサフェのようなウレタン樹脂では無く、パテと同じくポリエステル樹脂製の物で、スプレーガンで塗れるので凹み文字を崩さずに充填出来る優れ物です。以前BMWのカーボン製パニアケースを塗る時に使った物ですね。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
