ダイハツビーゴテールランプ 本塗り

先日下準備を行っておいたダイハツビーゴの純正テールランプです。

前日までにブース内の壁と床、棚板とスタンド、浄化槽と塗装台を綺麗に清掃しておきました。

プラスチックプライマーを塗布し、まずはベースコート=スモークを塗布します。

スモークの濃さはこの時の画像を参考にします。

この状態でスモークを3コート程塗ったところで、もう少し濃くしたい感じです。

スモークの含有量を上げ、さらにもう1コート塗りました。

最後は含有量を下げ、もう1コート塗って良い感じになりました。

濃さが決まったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

先ほどのTOYOTA86テールランプの完成画像に比べると薄く見えますが、今回のようなカバータイプで面積が大きい場合内部に多くの光を取り込める為、ブース内だと実際の物より明るく見える傾向にあります。

外で見ると光源は一か所(太陽)のみとなりますので、この状態より濃く(黒く)見えるようになります。

内部反射板のメッキが強いタイプはダマやムラが目立ちやすいですが、

透明感のある良い仕上がりに出来たと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

アルファロメオアウターハンドル塗装承ってます

先日到着しておりましたアルファロメオジュリエッタ用アウターハンドル一式です。こちらのオーナー様は4年程前に同車テールランプ等の塗装をご依頼頂いた方で、この度も当店をご贔屓頂き誠に有難うございます!

ご依頼内容はこちらをアルファロメオ「ROSSO ALFA」(カラーコード:289A)の艶あり仕上げで、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っています。

尚、状態としては新品未使用のようですが、

素材自体の仕上がりが余り芳しく無いようですので、

こちらの大きい方のパーツは、上塗りとは別に「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理も承っています。

アウターハンドルの塗装については何度か施工事例がありますのでそちらも紹介させて頂きます。

こちらはルノーのアウターハンドルで、元々ザラザラとした梨地だった物を、今回と同じく「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行ってからの上塗りで艶々の黒に仕上げています。

こちらは元々別の色だった物に、トヨタ(レクサス)純正色のエクシードブルーメタリック(8U1)で塗装を施しています。いずれも今回のアウターハンドルとラインの出来具合が違うのが判るかと思います。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

レンズ系透過性塗装 下準備

先日に引き続き、次の透過性塗装のターンで本塗り予定のレンズ系パーツです。

GRヤリスのパーツは新品なので傷などは無いですが、製造時に出来るバリ=プラモデルで言うランナーから切り離した箇所が出っ張っている事があるので、

足付け処理をする前に#120→#180→#240→#320→#400→#500の順番で均しておきます。

テールランプはそのまま台に置くとレンズが棚板に当たってしまうので、

使い終わったマスキングテープの芯を貼っておき、レンズが浮くようにしておきます。

レンズのフチは#500、平面は#800→#1300で、いずれも一般的な紙やすりではなく、当たりの柔らかい布状研磨副資材(アシレックス)を使っています。深い傷が入らず、また空研ぎでも目詰まりがし難いのが特徴です。これの登場で自動車補修業界の作業内容が大きく変わりましたよね。

小さいパーツは手で持って塗れるよう芯棒を固定しておきます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

スバルエンブレム(枠無:背面赤)塗装 完成

先日本塗りを終えていたスバル純正エンブレムです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

今回は両面テープの作成(有料オプション)も承っていますので、

塗装していないメッキ枠に組み合わせ、予めレーザーでカットしておいた両面テープを貼り付けます。

そして完成です。大変お待たせしました!

最初の状態も紹介します。

元々はこの様な状態だった物に、

アクリルプレート裏側の青い被膜を削り落とし、

一旦クリアーの下塗り→透過性赤(レッドキャンディー)→シルバーメタリックといった順番で塗装を施しています。各工程ではクリアーの塗装も行い60℃40分の強制乾燥(完全硬化)も行っています。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

メッキ枠は塗装せずそのままの状態となります。

アクリルプレートも表側は塗装はせず樹脂素地そのままとなります。

初期の頃は1工程で全ての塗装を行っていたのですが、数パーセントの割合でアクリル樹脂にクラックが入る為、現在は各塗装工程毎に「クリアーコート→完全硬化」を行うようにしています。

また今回は行っていませんが、六連星のメッキを剥がすのにお湯に着けるという方法でも同じくクラックが入るので現在は採用していません。現在は薬品を使い時間を掛けて(48時間くらい)剥がす方法にしています。

立てた状態で撮影しました。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

レンズ系透過性塗装 下準備

次の透過性塗装のターンで本売り予定のテールランプ等レンズ系パーツです。前回のターンから期間が短いですが、テールランプ等の透過性塗装の御依頼が多いので早めに進めております。


・ダイハツビーゴテールランプ塗装承ってます

・GRヤリスレンズ類6点塗装承ってます

・スイフトスポーツテールランプ塗装承ってます


もう1セットいけそうな気もしたのですが、シビックタイプRのテールランプは塗り分け等で作業が複雑な為、今回はこちらで挑みたいと思います(その分次回のターンを早めにしますね)。

スイフトスポーツとGRヤリスのパーツは新品なので軽いエアブローで、ビーゴのテールランプもさほど汚れが酷くは無かったので濡れウエスでの拭きあげとしています。

ビーゴテールランプの電球取り付け穴に貼ってあったガムテープは、この後熱を掛けた時に粘着剤が残ってベトついてしまう恐れがあったので、そちらは剥がしてマスキングテープに貼り直しておきました。

続けてレンズ以外の部分をマスキングします。次は被塗面の研磨足付け処理ですね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!