先日マスキング用のデータを作製しておいたトヨタTE27フロントサイドガーニッシュのカバーパネルです。フロントグリルロアモールとサイドガーニッシュは数日前に本塗りを終えていますがあちらは艶あり仕上げ、こちらは半艶仕上げなのでそれぞれ別に作業を行なっています。と言うよりこちらは塗り分けが複雑過ぎるのでそれぞれ別けて行わないと一日で終わらなくなってしまう為でもありますね。

表面は布状研磨副資材（アシレックスレモン）で軽く研磨し、その後ナイロンブラシとウォッシュコンパウンドで足付け処理を行います。

台にセットし、

脱脂清掃を行ったらエアーブローで埃を飛ばして本塗り開始です。

フチや裏側はプラスチック素地が露出した箇所があるのでプラスチックプライマーを塗布しておきます。

まずは全体にベースコートの黒を塗布します。

元々の塗装はマスク型を使っているので先にシルバーを塗っていましたが、今回は手作業でのマスキングの為、先に黒を塗ります。

ベースコートの黒が乾いたらマスキングを行います。今回は各箇所ピッタリにデータを調整はせず、ある程度の形に作った物をサイズを変えたりした物を用意し、さらにそのフチを１ミリくらいの幅にカットして「現物合わせ」として貼っています。

「だったら細いマスキングテープを使って貼れば良いんじゃ？」と思うかも知れませんが、今回のようにカーブの半径が小さく、且つ厳密な塗り分け（ちょっとでもズレルととても目立つ）では例え幅が0.4mmの細いテープを使っても上手く貼れません。カクカクとした曲線になってしまうのです。

と言う訳で、それぞれのカーブに沿ってカットしたマスキングテープをさらに細切れにして谷のラインにピッタリ貼り合わせていきます。

一個マスキングするのに大体２時間くらいでしょうか。

　 地獄のような作業が終わったかと思いきや、本当の苦労はまだまだこれからです。

エアーブローでしっかり埃を飛ばし、

パネル用に作成した少し黄色味のあるシルバーを塗布します。

塗り分けのラインに無用に膜厚が付かないよう、スプレーガンは小さめの口径0.5mmのエアーブラシを使いました。

シルバーのベースコートが乾いたらマスキングを剥がします。

パットも良さそうですが、ここから全ての辺と角を修正していきます。

今回のように明度差が大きく、輝度感の高いメタリック（STANDOX MIX811）が使われていると塗り分けの境界部分がとても目立つので厄介です。

手前のSATAエラーブラシが口径0.5mmでシルバーを、奥のIWATAエアーブラシが口径0.3mmで黒を使っています。

黒が食み出ている箇所（シルバーが塗り足りなかった箇所）はシルバーを、その逆は黒を塗ってと細かい修正を行ったら、

再び芯棒に固定し、エアーブローとタッククロス（不織布に粘着剤が着いた塗装用のアイテム）を使って埃をしっかり除去します。

変な模様になっているのはエアーブラシで修正した箇所ですね。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは半艶仕様で、先日のスバルエンブレムとフォグカバーを塗った時と同様、艶消しクリアーと半艶クリアー＝STANDOX K9140とK9150を1:1で混合、ハードナー 27％、シンナー18％の割合としました。規定ではシンナーは9%となっていますが、肌目を出さないよう希釈率を倍にしています。

この後時間の経過と共に艶が消えていきこの様になるのですが、空気が乾燥して静電気が発生し易くゴミが付いたら嫌なので直ぐに恒温器の中に仕舞っておきました（気力も体力も全て使い切った感じなので一秒でも早く確実に終わらせたいという感じもあったと思います）。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！