DUCATIカーボンカウル 下塗り(2回目)

ducati23 先日一回目の下塗りクリアーを終えていたドゥカティのカーボンカウルで、クリアーが完全硬化したので再度表面を研磨して二度目の下塗りを行います。

下地処理としては筆刺した出っ張りを削り落とす必用があるので全体を空研ぎペーパー#320→#400で平滑にし、その後足付け用の副資材(アシレックス)の#320→#800でペーパー目を均します。

ducati24 こんな感じでセット完了です。カーボン目を活かす仕上がりなのでサフェーサーの代わりにクリアーを使っていますが、これだと充填性が足りないので下塗りを二度行う事で対応しています。「だったら一度にタップリ塗れば少ない回数で済むんじゃ」と思いそうですが、その塗り方だとエッジには塗料が残りませんし表面張力が働いていつまでたっても巣穴が埋まってくれないのです。逆に一旦硬化した塗膜であれば埋まりきっていない巣穴でもクリアーが馴染み易い(埋まり易い)のです。

ducati25 そして下塗り完了です。かなり良い感じにみえますがまだ埋まり足りない巣穴もあるのでこの後100個程度筆刺ししています。ただこれなら次が本塗りで大丈夫そうです。

ducati26リップスポイラーは面積の割に巣穴の数がかなりありましたが、こちらも大分埋まってくれたので次が本塗りで大丈夫そうです。

下塗りに使っているクリアーはイージークリアー×2で、次は本塗りですからクリスタルクリアーでの塗装となります。どうぞもう少々お待ち下さいませ!

TREKカーボンフレーム&フォーク塗装承ってます

trek 先日無事到着しておりますトレックのカーボンフレーム&フォークです。この度のご依頼、誠に有り難う御座います!

御依頼内容としては、現状の塗膜を全て剥がし下にあるカーボン素地を活かした艶消しクリアー仕上げで承っています。軽く説明しましたが実はこれは凄く大変でして・・・。単に剥がして新たに色を塗るのであれば多少元の塗膜が残っていても大丈夫ですが(重量を気にせず密着さえしていれば残しても全然大丈夫です)、「クリアー仕上げ」となると一切の塗膜を完全に除去しなければなりません。

が、実際にはフォークの先端などホイールが付く箇所はアルミが使われていたり、カーボンの合わせ目などむしろそのままでは汚い箇所もあるのでそういったところは黒(スモーク)を塗って目立たなくします。これは新品時の塗装でも普通にやっている事ですので(手元にあったらよく見てください)特に心配は無用です。

trek2こういった箇所はサンドブラストで剥がした後にプライマーを塗ってベースコートの黒をスポット的に塗ります。

trek1 ヘッドチューブから出ているアウター?です。インチの六角レンチで無事緩みました。

trek4 フロントディレイラーのステーはリベットで付いているのでこちらも一旦外してしまいます。ボトルゲージのブラインドナットも多分外します。

trek6シートチューブ近くにあるワイヤーの出口?にあるブラインドナットは3mmで、こちらは在庫が無かったので先ほどmonotaRoで注文しておきました。今回初めて利用しましたが超便利ですね!amazonで3mmのブラインドナットは見つけられませんでしたよ。なのでここも外す予定です。

trek5 問題はチェーンステー部の同じくワイヤーの出口にあるブラインドナットで、通常のタイプとは違う頭になっています。恐らくは少しも飛び出ないようにと穴にはテーパー状にしてナットの頭は皿ネジみたいな形になっているっぽいです。ここは危険なので外さず、またもしここにワイヤーガイドのアウターが付くのであれば窪んだ箇所の塗膜は完全には除去せず黒に塗ろうかと思っております。完成時の状態がどうなのか判らないので後ほどオーナー様に確認させて頂きたいと思います。

ちなみに今回のような内容のお問い合わせは結構あるのですがそれなりに費用が掛かりますので実際の御依頼に至るケースは極稀です。というか自転車フレームだと初めてで、似たようなケースでは以前アウディR8のカーボンパネルで同じ様な事を行いました。ただあちらは被塗面が極めて平面的だったので、面積はこちらの方が小さいですが難易度(というか苦労度)は多分こちらの方が数倍あると思います。うーん、戦慄が・・・(笑)。

アウディR8のカーボンパネルの施工例についてはこちらをどうぞ。今回のフレームと同じくこちらもドライカーボン製です(よね?)。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。長い道のりになると思いますので手が空いた時に少しずつやっていこうと思います。まずはブラインドナットが届いてからですね(確認してからじゃないと外したくないですので)。

改めましてこの度のご依頼、誠に有り難う御座います!

DUCATIカーボンカウル 下塗り後

ducati22先日下塗りとしてのクリアーを塗っておいたドゥカティのカーボンカウルです。巣穴がある所には塗装後にクリアーを筆刺して埋めておきましたが、比較的まともに見えた場所も上の画像のように新たに穴が出現して来たりします。全体的にこんな感じですのでこのまま本塗りは流石に難しく、もう一度下塗りとしてのクリアーを行う予定です。ただこの辺は想定の範囲内で、現状を見る限りではあと一回で大丈夫だと思いますので特に心配は不要です。

もう少し寝かしたら表面を削ってまた次回に備えたいと思います。引き続きごゆっくりお待ち頂ければと思います。

DUCATIカーボンカウル 下塗り(一回目)

ducati 先日届いたばかりのドゥカティのカーボンカウルですが、本日別件で本塗りを行う案件があったのでこちらも一緒に下塗りとしてのクリアーを塗る事にしました。下地処理は通常通り#600→#800の水研ぎを行い、その後ウォッシュコンパウンドとスコッチを使ってワックス(離型剤)をしっかり取り除きます。

ducati1 ちなみにウォッシュコンパウンドとは洗剤に研磨粒子が入った液体の下地処理剤で、イメージとしては家庭用キッチン洗浄用のカネヨ(クレンザー)みたいな感じです。巣穴に残った離型剤はしつこいので、これを行っては水で洗い流しと何度も行っています。

ducati2 一回目のクリアーを塗布した状態です。パっと見は綺麗でもカーボン製品の場合はこんな感じに巣穴が大量にあるので、一度くらいのクリアー塗装ではこうなるのが普通です。

ちなみに製品の状態でクリアー塗装されているのはもう少しマシですが、一度に埋めようとして濃いネタ(塗料)を厚塗りすると今度は肌が波打ったようなデロデロとした仕上がりになります。結局の所ある程度でも綺麗に仕上げるには「塗っては研いで」を繰り返していくしかないのです。

ducat3 ちなみに通常クリアーは2コート塗りますが今回のような場合は3コート塗ります。コート数が増えると肌がデロデロとなりますが下塗りの場合は後で削りますから問題ありません。

ただしあの穴は3コート塗っても埋まる事は無いので、1コート目、2コート目が終わった状態でクリアーを筆挿ししておきます。といってもここでは本当の筆を使う訳では無く、画像にあるような筆挿し専用の道具を使ってクリアーを挿します。製品名は何と言ったか忘れてしまいましたが、自動車用で使っている物よりもさらに極細のプラモデル用を使っています。

ducati5カーボン目の凸凹と中途半端に埋まった巣穴、そして筆挿しをした箇所が重なってとても見れた仕上がりでは無いですが、この段階ではまだ下塗りなので問題ありません。この後クリアーが完全硬化したら全体的に#600→#800で研磨して平滑にします。ただやはりと言うか一回だけの下塗りで本塗りに行くのは少々危険な感じがしますので、恐らくはもう一度下塗りを行ってからの本塗りになるかと思います。

それではまた作業進行しましたら紹介させて頂きますね。もう少々お待ち下さいませ!

DUCATIアッパーカウル&リヤスポイラー塗装承ってます

ducati19先日到着しておりますドゥカティのアッパーカウル&リヤリップスポイラーです。この度のご依頼、誠に有り難う御座います!

部品かウェットカーボン製の社外品?で、今回はカーボン地を活かしたクリアー仕上げ(クリアー塗装のみ)で御依頼頂きました。ちなみにこちらのオーナー様は以前同じくドゥカティ用のスクリーンパネル×2個と、その後テールランプを塗装御依頼頂いた方で今回三度目の御依頼となります。もう見事に塗装の魅力に嵌ってしまっているようでして・・・(笑。私もです)。

で、今回の御依頼なのですが、作業内容はクリアーの塗装だけなので一見すると簡単そうに思えますが実はそうでもありません。塗装屋さんだと判ると思いますが、まともに仕上げるとなると普通に色を塗った方が断然簡単ですよね。と言うのも色が付いたらマズイので「パテ」も「サフェーサー」も使えないからです。

ducati21表面に艶が無いのでパッと見は判らないのですが、製品の表面には無数の巣穴が存在します。カーボン繊維の折り目の角ですね。これは樹脂がしっかり入り込んでいない箇所で、まあこれはあって当然なので特段この製品の出来が悪いという事では無くいつもの通りです。

これにこのままクリアーを塗ると穴の周りは表面張力によりさらに穴が目立った仕上がりになり(巨大なハジキです)、とてもじゃありませんがそのままではお渡し出来るレベルではありません。かといってパテも使えませんから、対応方法としては「クリアーを下塗りとして使う」と言う方法になります。

ducati20ただ一回の下塗りクリアーでは埋まりきらない場合もあり、勿論塗った時点で筆刺しなどで埋めますが根深い巣穴はそれでもまだ穴(気泡?)が残ったりもするので下塗りは二回以上になる事もしばしばです。ボンネットのように上面だけの塗装ならクリアーをタップリ塗れるので少なく済みますが、今回のように立体的な面となると塗り過ぎれば垂れてしまいますからそんなにサフェーサーのように膜厚を充填出来ませんから数回に分ける必要があるのです。

という事で、実際にやってみないと判らないところはありますが現時点では「下塗り二回+本塗り一回」の計3回のクリアー塗装を想定しています。尚クリアーは「クリスタルクリアー」を御指定頂いていますので最後のクリアーはこれで対応します。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。この度もご贔屓頂き有り難う御座います!