ボトムブラケットやヘッド周りのアルミパーツで一部下地が露出している箇所があるのでそこだけ先に塗っておきます。

 元々は黒く塗ってあるか黒アルマイト仕上げのようです。下地を削った時にここにもペーパーが当たっていて下地のシルバー（アルミ素地）が露出しています。

 という事でそれぞれのアルミパーツの部位は黒く塗っておきます。これで上からクリアーを塗っても変じゃ無くなりますかね。今回はブルーに塗る部分とカーボン素地を残す部分（クリアーのみの部分）があるのでこういった箇所は予め処理しておきます。

その他、小物も下準備をしておきます。フォークに関しては先日紹介したイラスト通りに内側をブルーで、後はステムの一部分も同じようにブルーにします。後は全体的にクリアー仕上げでカーボン地を活かしたクリアー艶々仕上げにします。

 オーナー様が遠征（レース？）から戻って来られましたので諸々確認事項を済ませていよいよ本格的に作業がスタートです。

とりあえずベースカラーとなる「ブルー」と、ロゴカラーとなる「シルバー」の色を確認します。

 フレームに入れるロゴの色は、クランクなどの小物に元々プリントされているロゴのシルバーに合わせます。

感じとしてはメタリック粒子が細かいシルバーで、色見本帳からそれらしい色を選んでみるとOPELの「１２５」（BL）が良さそうです。

ベースカラーとなるブルーはオーナー様が運営するトライアスロンショップのイメージカラーでもある「PANTONEの２９８」になります。

ちなみにオーナー様からは「２９８M」と伺っていますが、画像に写る色見本帳の色番号は「２９８U」となっています。末尾の英記号が違うのはPANTONE色見本帳に使われているシートの違いで、Mは「マット紙」、Uは「上質紙」、Cは「コート紙」と言う意味です。車の塗装屋さんだとホンダのカラーコードを連想してしまい、「このMはメタリックの「M」だろう」と勘違いしそうですよね。そんな事は無いかも知れませんが念のため。

当店で使っているSTANDOX社の塗料はパントンカラーの配合データもあったりして、今回もこの「２９８」の配合データの存在も確認しました。　ただ「印刷」と「塗装」は全く違う物なので、作ってみて出来た色は実際には全然使い物にならない可能性もあります（前例が何例もありまして・・・）。なのでとりあえず参考程度にと考えてはいます。