先日下準備を行っていたリモワスーツケースのパーツ（キャスター）です。穴の内側は布状の研磨副資材（アシレックスレモン）をヘラに巻き付けて足付け処理を行っています。

脱脂清掃後の本塗り直前、ガスプライマーを使って被塗面（とその周りも）火炎処理を行い、

予め用意しておいたマスキングシートを貼り付けます。

グレーと黒の境界線はツライチの為、グレーが見えないよう少し大きめのサイズにマスキングをしています。

４個裏表全てマスキングを終えました。

よくエアーブローして埃を飛ばします。

プラスチック素地のパーツにプライマーを塗布します。

アルミパーツはサンドブラスト後にプライマーを塗ってあるのでそのまま上塗りを行います。

まずはベースコートを塗布します。

装着した時にフチは見える為、塗り残したプライマーが見えないよう裏まで回り込むように塗っておきます。

キャスターはベースコートを塗ったら一旦マスキングを剥がします。

最初に使ったマスキングシートよりも0.４mm 大きいサイズのマスキングシートを貼ります。ブツ切り塗り分けの段差が極力目立たないようにです。

そして艶消しクリアーを塗ったら直ぐにマスキングシートを剥がして本塗り完了です。お待たせしました！

艶消しクリアーも艶ありと同様２コート塗ります。

しっかりウェットに塗る事で表面を滑らかにし傷の付きにく艶消しにします（逆にドライコートだと傷が付き易くなります）。

その後１時間くらいすると艶が消えています。

この後は一晩自然乾燥させ、後日６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日アルミアルマイトの下地処理を行っていたリモワスーツケースのキャスターです。

グレーの部分と黒い部分は溶着されていて、塗るのは車輪表側のグレー部分だけですから、そこを塗る為のマスキングシートを作成します。

サイズを図り、データを作成して、カッティングプロッターでマスキングシートをカットします。

黒い部分とグレーとの境界はツライチなので、ベースコート（赤）とクリアー（艶消し）の塗装ではそれぞれサイズを変えてオーバーコートするよう、マスキングシートを大小２種類作成しておきます。

構造上分解が出来ないようで（恐らくはプレスでの打ち込み）、ただし隙間からスプレーミストは入っていってしまいますから、出来る限りマスキングで覆うようにしておきます。

車輪の裏側へは一部クランク状のところを通らないといけなく、マスキングテープでは糊が邪魔をして奥まで届かない為、半円にカットした紙を挿し込んでそれを固定する方法にしています。

被塗面全てに足付け処理を行い、それぞれ持って塗れるよう芯棒に固定しておきます。キャスターの塗り分けマスキングは本塗り直前に行います。

そして色の作成です。

グリップ部に貼られた人工皮革の赤に似せて色を作成します。今回は艶消し仕上げで、その場合艶消しクリアーによって彩度が落ちてしまう傾向にありますから、作る色は予め少し彩度を高めにしておきます。

使った色は４種類で、白と赤、マゼンタ系２種となります（後ろにあるオレンジ等は濁らせるだけで駄目でした）。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日お預かりしておりましたリモワスーツケースのパーツです。

アルミパーツはアルマイト処理が施されていて、そのままだと塗料が密着しませんから、足付け処理としてサンドブラストを行います（サンダーでも出来ますがRIMOWAの文字部分にはペーパーが当たらないのでまとめてサンドブラストする事にしました）。

アルマイト被膜は人工的に作られた酸化被膜で、塗装をする上でこれを完全に除去する必要は無く、しっかり足付け処理が出来ていればOKです。

その後リン酸処理を行い、しっかり乾燥させておきます。

フチまでしっかり入れたいので、いつものように持って塗れるようにしました。

彫られたRIMOWAの文字部はしっかり艶が無くなっているのが判ると思います。

プライマーを塗りました。

他のプラスチックパーツはまだこれからの作業なのでもう少し時間が掛かりますから、本塗りが始まるまで埃が付かない場所で保管しておきます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！