先日サンドブラスト処理を行っておいたKawasaki Z400FXの純正ヘッドカバーです。
その後リン酸処理を行い、よく洗浄して乾かしておきました。
まずは全体にプライマーを塗布します。
穴の内側は結晶塗装を塗っても問題無いと思ったのですが、一応艶消し黒にしておく事にしました。
穴の内側をマスキングし本塗り準備完了です。
色は青で、「一方通行の看板のような」とご指定を頂いていますので、青と白の他にパウダータイプのブルーパールを入れました。
全体にしっかり塗り込み、１４０℃～１７０℃程の熱を掛けて硬化させます。
その後結晶目が出てきたら本塗り完了です。
お預かりした時も既に青の結晶塗装が施されていましたが、オーナー様のご希望されている色味では無かったとの事で、まだ一度も使われていない状態でしたが一旦全部剥離して塗り直しています。
この後はもう一度恒温機（乾燥炉）で１４０℃２０分程の熱を掛け、数日寝かしたら完成となります。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日お預かりしておりましたKawasaki Z400FXの純正ヘッドカバーです。その後アルカリ洗浄槽→溶剤槽に浸け置きし、既存の塗膜を剥離しておきました。
旧塗膜を剥離した状態としては、腐食等は見られなかったのですがアルミ無垢の状態だったので、一応サンドブラスト処理をしておく事にしました。細部にまだ塗膜が残っていますがそれも一緒に落としてしまいます。
ブラストボックスに入れ、
サンドブラスト完了です。
この後はリン酸処理～洗浄を行い、タイミングが来たら本塗りを行う予定です。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日到着しておりましたKawasaki Z400FXの純正ヘッドカバーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
現状は結晶塗装の紺（黒に近いどす黒い青）に塗られていて、使用した跡も無いのですが、「青で頼んだらこんな風になってしまっていて・・・」との事で、この度当店のインスタグラムから施工例を見て当店にご依頼頂いたとの事です。確かにこれではちょっと日陰に入ると黒にしか見えません・・・。
ご希望頂いたのは「一方通行の標識みたいな青」との事で、ただ白が入り過ぎると色が濁ってしまうので、以前施工したトヨタ１ZZのヘッドカバーに採用したような、パールを使った青で表現をしたいと思います。画像を紹介しますね。
その他の完成画像はこちらのページからご覧いただけます。また装着後の画像とレビューもオーナー様から頂いておりますので宜しければこちらの記事もどうぞ。
こちらはメルセデスベンツのW124ヘッドカバーで、パールは使っていませんが似たような感じとなっております。その他の画像はこちらのページで紹介していますので宜しければご参照くださいませ。
こうやって見比べると、如何にイメージがズレていたのかが判るかと思います（ただし確かに「青」と言えばそう見えなくも無いので、この辺が難しいところだとは思います）。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたホンダクロスカブ用ヘッドカバーの結晶塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々はアルミ無垢の状態で、リン酸処理後にプライマーを塗ってから上塗りを行っています。
色は鮮やかなイエローの結晶塗装で、参考としてタッチペン塗料なども一緒にお預りをしました。
HONDAの凸文字部は研磨後にクリアーを筆で塗って腐食の進行を遅らせるようにしています。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日本塗りを終えていたホンダカブのホンダクロスカブ用ヘッドカバーです。 二度焼きを終えてカリっと仕上がったので、HONDAの凸文字を研磨します。
＃１２０から始めて最終＃８００まで行い、金属素地が光るまでになったら、最後に腐食の進行を遅らせる為にクリアーを塗っておきます。クリアーは普通の２液ウレタンクリアーです。
この後もう一度、次は６０℃４０分程の熱を掛けてクリアーを硬化させます。
一緒に塗ったロードスターの方は凸部が無いのでこれで終わりですが、ついでにもう一度一緒に熱を入れておく事にします。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ち下さいませ！