先日文字部のシルバー塗装＆赤の結晶塗装を行っていたNBロードスターのヘッドカバーです。その後２度焼きを行い、凹み文字部に詰めていたパテ製マスク型を取り外しました。

 本塗り時はそれなりにエアー圧も掛けて塗っている為、ちょっとした隙間から色は入り込んでしまいます。まあこの辺りはある程度予想をしていたので特に問題はありません。

 凹み文字部を残し、ヘッドカバー全体を養生します。

 上下左右のラインに合わせてマスキングし、

 さらに文字を部分的にマスキングをしてシルバー（STANDOX MIX818）を塗ります。

画像は一番右の「E」の部分で、一度に全部を塗らず、マスキングし易いように分割して塗っています。

先程の「E」の、真ん中を塗っている所です。

 その後下段を塗り、このようにして一文字ずつ修正していきます。

 「V」も二回に分ければそんなに手間ではありません。

 これを全ての文字に繰り返していきます。上の画像は一番左の「D」まで塗り終わったところですね。

 上段のMAZDAのロゴも同じように

 こんな感じでネチネチと繰り返し、

完成です。

ベースコート（シルバー）については直接硬化剤を入れてあるので、もう一度熱を掛けて数日寝かしたら完成となります。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 先日凹み文字のマスク型を作製しておいたNBロードスターのヘッドカバーと、その上に装着される可変バルブ機構のパーツ３点、全４部品です。

マスキングを行い、いよいよ本塗りです。

 まずはプラグホールも含め全体にプライマーを塗布します。

 同じく可変バルブ機構のパーツも。

 続けてプラグホール部にベースコートの黒を塗布し、

乾いたらマスキングをします。

そして凹み文字部にベースコートのシルバーを塗布します。今回はMIX818を使いました。比較的隠ぺい力が高く金属感もあるSTANDOXの高輝度メタリックな原色です。

 同じく可変バルブ機構のパーツにもMIX818のシルバーを塗布します。クリアーは塗らないのでベースコートに直接硬化剤を数％添加しています。

 これでアルミ素地が経年で黒ずむのも防げたと思います。

 そしてシルバーが乾いたらパテで作成したマスク型を嵌め込みます。結晶塗装はタップリ塗るので隙間が塗料で埋まらないよう少し浮かせた状態にしています。

 そして本塗り完了です。ウェットに８コート程を一気に塗り重ねています。

 文字部を浮かせる事で出来た壁にスプレーのエアーはそこで吹き返され、結果谷の部分に塗料が溜まり難くなります。ちなみにハイフンの部分は浮かせが甘くて継ぎ目が埋まり気味です。

 その後１４０℃程の熱を２０分程掛け、結晶目が出た状態です。本焼き（強制乾燥）はこの後もう一度１４０℃２０分程掛けます。

 やはりと言うか「－」（ハイフン）の部分は埋まってしまいました（結果から言うと大丈夫でしたのでご安心下さいませ）。

本当はマスク型をピッタリと嵌め込み、塗装直後にこれらを取り外し～回収出来れば良いのですが、意外とピッタリ嵌ってしまうので簡単に取り外す事が出来ません。間違えて塗膜に触れてしまったり落としてしまうとそれこそ最初からやり直し（固まる前に溶剤槽に浸けて全部洗い流します）になってしまうので、今回はこのようにマスク型を少し浮かした状態で挑んでみました。

ある程度の修正は必要ですが良い具合に出来ていそうですので、作業進行しましたらまた改めて紹介したいと思います。どうぞもう少々お待ちくださいませ！