大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたスキューバダイビング用耐圧ホースの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々は白いホースで、
それをこちらのピンク色のホースに似た色にされたいという事で、当店規定の色見本から近似色を選んで塗装を行う事としました。
いつも通りの下地処理を行い、プラスチックプライマーを塗布し、軽量調色した色（ベースコート）を塗り、最後に軟化剤を入れたクリアーでコーティングしています。
配合データからの色の作成の為、今回の塗装が気に入って頂けて今後「これも同じ色に！」という事にも対応が可能です（簡単そうでこれが実に難しい事です）。
各画像はサイズの縮小のみで、編集加工はしておりません。
見本としてお預かりしたホースと並べてみました。
塗装で行った方は顔料で、また不透過となっているので見本と比べるとどうしても濁った感じになっていますが、概ね似たような色味には出来たと思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日お預かりしておりましたスキューバ用のホースです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
素材は恐らくポリウレタンで、また柔軟性があるのでフルフレキシブル仕様で塗装を行います。
両端はカシメられているので取り外しは出来なく、マスキングで行います。
以前はこの両端の金具部分の塗装をご依頼頂いた事がありますが、まさかホースを塗る時が来るとは思っていませんでした（笑）。
色の参考になるホースも一緒にお預かりしています。
下地には今回と同じく白いホースがあって、その上にピンクに着色された透明なナイロン糸（釣り糸のような物）が巻かれているような感じです。
なので厳密にはキャンディーカラーっぽくはなるのですが、
今回は「近似色」という事で、当店規定の色見本からこちらを採用する事にしました。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
こちらもお待たせしました！バイク用サスペンションのプリロードアジャスターに着くホースパイプ金具部の塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介しますね。
元々はアルミ素地の状態で、サンドブラスト・リン酸処理をした後にプライマーを塗装して艶ありの黒に塗装しました。
画像だとワッシャーが無いのですが、元々着いていた物は元に戻してありますのでご安心下さいませ。
こういう形状でペーパーを使っての足付け処理は難しい為、足付け処理にはサンドブラストを使っています。
尚アルミ素材であればリン酸処理が有効ですが、表面にアルマイト処理が施されていると殆ど効果がありません。ヘッドカバーはアルマイト処理がされていないのでリン酸が効く訳で、またそれ故に経年で金属の輝きが無くなっていく訳です。アルミは表面処理なしでもごく薄い酸化皮膜を作りますが、使用される雰囲気の影響を受け易い為に腐食が発生します。
ちなみにヘッドカバーにアルマイト処理が施されいないのは、鋳物だと黒くなったり色の濃淡にバラツキが生じたりする為なのだそうです。
それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
昨年中にサンドブラストを行っておいたバイク用サスペンションのプリロードアジャスターに着くホースパイプです。
その後リン酸処理も行っておきました。
当初塗るのはパイプ状の部品のみでしたが、その後端の部分まで一緒に塗るようにと変更となりました。
まずはプライマーをぬり、
続けてベースコートの黒→クリアーを塗って本塗り完了です。
それではこちらも完成次第改めて紹介をさせて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
フェラーリ３６０モデナのキーとアルミ製サスペンションエンドキャップ、ホースパイプにスバルレヴォーグの樹脂製インマニ（こちらは別項で紹介します）をサンドブラスト処理します。
フェラーリのキーは既存の塗膜が残っているので、
それも一緒に剥がします。
キーリングが入る穴の中までしっかりブラスト処理を行います。
ホースパイプは当初から塗装範囲を変更しています。
こちらは剥離作業では無く足付け処理の為のブラスト作業となります。
サスペンションエンドキャップは表面だけならペーパー掛けでも良いのですが、
ボルトが入る穴の中まで足付け処理を行うとなるとペーパーでは難しいのでサンドブラスト処理が有効です。
その後リン酸処理も行い、綺麗に洗浄しておきました。
スバルレヴォーグの樹脂製インマニも一緒に行っていますのでそちらの後程紹介致します。