先日サンドブラストで足付け処理を行っておいたＦＴ８６の樹脂製エンジンカバーです。これと一緒にテールランプの塗装も御依頼頂いておりますが、そちらは他の依頼品と同時に行うのでかなりヘヴィーな作業になりますから、タイミング的にこちらを先に塗る事にしました。ただしやはりこれだけで塗るとなるとやはり効率が悪いので今回はアルピナのヘッドカバーも一緒に塗っています。プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。

そして本塗り完了です。あっという間な感じですが、塗装後は１４０℃程度で一時間程は焼き付けているのでそれなりに時間は掛かっています。

ちなみに素材はプラスチックですから「溶けないと？」と思われそうですが、場合によってはやはり変形します（苦）。

ただし今回のように以前施工例がある物に関しては特に心配は無いですし、そもそも熱くなるであろう箇所に使われている部品であればそれなりに耐熱性はあります。

対してエンジンカバーでは無い「補器類」になると変形の可能性はぐっと高くなり、やはり今まで変形してしまった物もあります。何にしても「これは変形するかも知れない」と言う物に関しては予め進言させて頂きますので、実際はそんなに危ない橋を渡る事は殆どありません。今まで変形した物としては旧８６（AE-86）のタイミングベルトカバーなどですかね。グニャグニャになりましたので・・・（苦）。

この後は凸部を面研～シルバーで筆塗りとなります。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

 こちらもお待たせしております。テールランプと一緒にご依頼頂いているFT86のエンジンカバーです。テールランプの方はまだとなりますが先にこちらの下準備しておきます。

ご依頼頂いているのは「結晶塗装」で、通常のアルミ素材であれば塗装前の下処理としてリン酸で処理しますが（化成処理）、プラスチックに酸は効かないので物理的な方法での足付け処理が必要となります。簡単な方法としてはペーパーで傷をつける事ですが、今回の部品のように文字の形で凹んでいる箇所には作業がし難いのでこういった場合にはサンドブラストの方が確実且つ短時間で行えます。

そしてこんな感じでサンドブラスト完了です。ただしこれはこれから塗る塗装が「結晶塗装」だから行う訳で、通常の塗装ではちょっと荒過ぎる下地になりますからその場合はやはりペーパーやスコッチブライト、ウォッシュコンパウンドなどで地道に作業をする必要があります。

最終的な完成形は一つでも途中作業のやり方は色々あって、その中で最も確実且つ最短で出来る方法を自分で考えて出来るのが塗装の楽しいところだと思います。この辺の感覚は数学の解き方に似ていて、同じ答えを導き出すにしてもどれだけ公式を知っていてそれを如何に上手く応用出来るかで解けるスピードは全然早く出来たりしますよね。そんな感じです。

それではまた作業進行しましたら紹介させて頂きます。もう少々お待ち下さいませ！

こちらもお待たせしました！FT86のテールランプと、そして今回で二例目のエンジンカバーの結晶塗装を承っております。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！

テールランプは定番の仕様で、

・レッドキャンディー

・クリアー抜き（ウィンカー部分）

・おまけスモーク

・クリスタルクリアー

で承っております。そしてエンジンカバーです。

 

素材は見ての通り樹脂（プラスチック）製ですが、一応？耐熱性がある物で以前一度結晶塗装で施工しているので問題は無いかと思います。

こちらがその時の完成画像です。重厚感が全然違いますよね。言われなければ素材がプラスチックだとは判らないと思います。凸部分は研磨後にシルバーを塗っていますがこちらは筆塗りなので多少刷毛目は残ってはいます（故にサービスです）。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。この度のご依頼、誠にありがとう御座います！