アプリリアテールランプ 本塗り

先日下準備を行っておいたアプリリリア(バイク)の純正テールランプです。

よく脱脂清掃してエアーブローで埃を飛ばしたら、

赤くしたくない部分=ナンバー灯の窓に予め作成しておいたマスキングシートを貼り付け、プラスチックプライマーを塗布します。

ちなみに先にプラスチックプライマーを塗ってからマスキングシートを貼ると、シートについている糊がレンズ側に残ってしまい大変な事になるのでこの順番としています。

続けて透過性の赤=レッドキャンディーを塗布します。

レッドキャンディーは全部で4コート程で、コート毎に15分~30分くらいのフラッシュオフタイム(コート間の乾燥時間)を設けています。一度に塗ると塗膜の中に溶剤が籠ってしまい、後で艶引けやブリスター・硬化不良等の原因になる為ですね。

ベースコートが終わったら、

ナンバー灯部分に貼ったマスキングシートを剥がします。

内部が黒いプレートになっているのでレンズも黒く見えますが、

横から透かすと透明なのが判るかと思います。

この部分にプラスチックプライマーを塗布し、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

通常だと三カ月程掛かる所でしたが、レンズ系は一度に纏めて塗るようにしているので、今回はギリギリ最後に入ったこちらが予定よりもかなり早く塗れることになりました。

逆に別件でお問合せを頂いていたメルセデスGクラスのフロントウィンカーの方は今回のターンに入れなかったので納期が3か月以上、ただしそれもある程度の数が纏まらなければさらに伸びてしまいますので、短縮をご希望の場合には別途納期指定のオプションをつけていただく事をお勧めしています。

ただしこの納期指定(短縮)のオプションは施行事例のある物に限り、実際にやってみないとどうなるのか判らないような時間の読めない物には対応が出来ませんのでご了承くださいませ。そういった点でマイクはある程度のメーカー、製品が決まっていて新品のみの限っている為に時間が読み易く、「次のライブで使いたい」や「誕生日に間に合わせたい」といった点でご利用が多くなっています。

ただ仕上がりが上がらないのに金額が上がるというのは私的には望んでいませんので、出来れば代替品等を用意して頂き、時間に余裕を持ってゆっくりお待ち頂ければと思っています。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

ジープバックランプ 本塗り

先日下準備を行っておいたJEEPのバックランプです。

よく脱脂清掃し、エアーブローで埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。

スモークの濃さはこの時の濃度を参考にと承っていますので、

その時の画像を見ながらがベースコート=スモークを塗り重ねて濃さを調整していきます。

スモークの濃さは同じ塗り方をしても被塗物によって見え方が変わるので、毎回塗る物が変わってしまうオーダーメイド的な内容でこれを数値化(配合データの作成)するのは難しく、なのでアナログ的ではありますが画像を見ながら少しずつスモークを濃くしていくといった方法になっています。

同じ塗装屋さん=主に自動車補修塗装を行っている方からすると「それで採算合うの?」と思われるかも知れませんが、今回のように濃度を調整する必要がある場合はコースが【標準コース】以上となり、【お任せ仕上げコース】に比べて多少金額が上がる事、

また今回のようにある程度の数を纏めて一緒に塗る事でコストを落とし採算を合わせるようにしています。自動車補修塗装の時に比べ損害保険会社支払いといった仕事はまず無いので何とか帳尻を合わせられるようにしています。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

 この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

マークXテールランプ 本塗り

先日下準備を行っておいたトヨタマークX純正テールランプ一式です。

今回はテールランプのレンズ上側のみを透過性の赤=レッドキャンディー塗装で承っていますので、ご指定のラインに沿ってラインテープを貼っています。

その後塗装しない部位=レンズ下側を養生します。

まずはプラスチックプライマーを塗布します。

続けて透過性の赤=レッドキャンディー塗装を行います。

しっかり赤くなるよう、ウェットで4コート程塗っています。

 

その後マスキングを剥がし、残るレンズ面(アクリル樹脂面)にプラスチックプライマーを塗布します。

尚、今回はスモークは塗りませんので、

そのままクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

こちらのテールランプはノーマルの状態で若干スモークっぽくなっている構造なので、見る角度によってはクリアー塗装のみでも黒さを感じられます。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

スバルBRZテールランプ 本塗り

先日下準備を行っておいたスバルBRZの純正テールランプです。

よく脱脂清掃し、

予め作成しておいたマスキングシートを赤くしたくない箇所=ウィンカー&バックランプ部に貼り付けます。

まずはプラスチックプライマーを塗布し、透過性の赤=レッドキャンディーを塗布します。

しっかり赤くなったらマスキングシートを剥がし、その部分にプラスチックプライマーを塗布します。

続けて薄くスモークを塗布します。

スモークのみだと勿論それに対する塗装費用全般が必要となりますが、今回のように「レッドテールにするついでに」といった感じの「おまけスモーク」」であれば若干の追加費用で対応出来ます。

スモークが塗り終わったら、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

大よその工程としては、プラスチックプライマー2コート→レッドキャンディー4コート→プラスチックプライマー2コート→スモーク2コート→クリアー=2コート、合計12コートの塗装となっています。まあ通常プラスチックプライマーはコート数には入れないので、ベース6コート+クリアー2コートといった感じです。

ベースコートで6コートとなると比較的厚膜になるので、この場合は通常は添加しないハードナー(硬化剤)をベースコート中に入れています。しっかり芯まで硬化するようにですね。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

スイフトハイマウントストップランプ 本塗り

先日下準備を行っておいたスズキスイフトスポーツZC33Sの純正ハイマウントストップランプです。

よく脱脂清掃しエアーブローで埃を飛ばしたらプラスチックプライマーを塗って本塗り開始です。

色は透過性の赤=レッドキャンディーとなります。しっかり色味が着くようウェットで4コート程を塗っています。

通常の赤顔料とは違い透明な原色で、STANDOXのベースコート用樹脂(ベースクリアー)MIX599に15%程を添加して使用しています。

含有量を高くすればその分少ないコート数で済むのですが、そうなるとスプレー時の膜厚の違いによって色ムラ(濃淡ムラ)が生じてしまう為、敢えて含有量を低くしてコート数を多くし全体が均等な膜厚になるようにしています。当店のような小物製品であればこのムラも目立ちにくいですが、大きな面積=車体でやる場合は、知り合いの塗装屋さんはこれを11コートに分けて行う(行った)との事でした。

ちなみにその塗装屋さんは私と同じ立川職業訓練校の自動車塗装科の同級生で、その後独立してフェラーリに乗っているとの事でした。どこで差がついたのか…(笑)

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

こちらはスモークは無しの仕様となります。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!