マセラティリモコンキー 下準備

先日お預かりしておりましたマセラティの純正リモコンキーです。

分解するにはまず楕円形をしたマセラティのエンブレムを取り外す必要があるのですが、今回のリモコンキーでは既に外そうした跡?が見受けられまして、向かって左側が少し浮いて隙間に傷が付いている感じです。

逆に反対=向かって右側は奥に入り込んだ感じになっています。

少し浮いた左側から外したい所ですが、既に傷が入っているっぽいのでそこは触らず、いつものように右上から細い棒(精密ドライバーのマイナス)を差し込んで外します。

まずはドライヤー(工業用で火傷するような強力なタイプ)でエンブレム周りの部分をよく温めて両面テープの粘着性を落とし、

その間に隙間からマイナスドライバーを差し込んでエンブレムを浮かし剥がします。

ちなみにエンブレムとリモコンキー本体とは隙間が殆ど無い為、どちらも無傷で生かしながら外す事は難しく、なのでエンブレムプレートを極力傷つけないようにし、修理可能な本体側を犠牲にして取り外します。今回はかなりしっかりついていたのでその分本体の抉れも大きくなってしまいました。ただしエンブレムは綺麗に取れましたのでご安心くださいませ。

その後エンブレム下にあったネジを外し、爪で固定された部分を外してカバーを分解します。

尚、固定している爪は全部で三か所あり、一つは自家製の特殊工具を使ってこれを折らずに外す事が可能ですが、残りの2個はアクセスできない箇所(袋状になった内部)にあるので、ここでも同じくリモコンキー全体をドライヤーで温めながら爪の部分を柔らかくし、その間に騙し騙し外していくような感じとなります。2個折れる場合もありますが、今回は一か所だけで済みました。

爪の割れた箇所を#240で研磨して足付け処理し、脱脂→プラスチックプライマーを塗ったらUV硬化の接着剤で固定します。今までは2液エポキシ接着剤を使っていましたが、諸々テストしてみた所良い結果が得られたので最近はこちらにシフトしていっています。

そして無事分解完了です。

この後はいつもなら続けてサフェまで紹介するのですが、現在企業様案件が多く入っていて、さらに大手企業での新規取引の場合は書類の作成(当店が反社等では無いというような証明でこれが結構手間取ります)が必要だったりと、こういった公には紹介出来ない事項が多くなってきています。今回のGWも休まず営業していたのですが、いずれも納期指定の案件(主にライブで使うマイクの塗装)を急ぎ行っていて、全体の作業自体は進んでいるのですが、やはりブログでは紹介出来ない事が殆どなっています。コロナ禍が明けてエンタメ業界がかなり活発になっているようなんですよね。何卒ご理解頂けますようお願い申し上げます。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

F430フェラーリリモコンキー塗装 完成

先日本塗りを終えていたF430純正リモコンキーです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

フェラーリのロッソ=赤色は色々な種類がありますが、リモコンキーカバーに採用されている赤は今回使用したロッソコルサ(300)が近い色味となります。画像中央のカバーパネルパーツのゴムボタンが着くおにぎり状部分は今回塗っていないので元々の色ですが、周りの塗装した部分と比べても色の差異が少ないのが判るかと思います。

他にはロッソスクーデリア(323)などの赤もありますが、こちらは今回の300より鮮やかで黄色味が強く、朱色っぽい赤色なのが特徴となります。

そして組み付けを行って完成です。大変お待たせしました!

最初の状態も紹介します。

元々はこの様な状態だった物を、

下地からやり直して再塗装を行いました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

鍵本体はつや消し黒の塗装となります。

今回の鍵は二個目で、一回目も同じ仕様でご依頼頂いています。

それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!


後日オーナー様より「とても綺麗にして頂きました。大変満足です!ありがとうございました。」とのお言葉も頂戴しました。わざわざありがとう御座いました!

F430フェラーリリモコンキー 本塗り

キーカバーの方は先日ロッソコルサ(300)の艶あり仕上げで本塗りを終えていますので、今回は鍵本体部分=艶消し黒の塗装となります。

鍵本体には電池交換をする際にカバーを外す際にドライバーを差し込むような窪みがあって、今回ここがかなり抉れていましたから、削って形を整えサーフェサーを塗っておきました。

尚、カバーを外す場合はここを使うのではなく、固定されていないキーリング取り付け穴部分からヘラを差し込み、そのまま一周させて浮かす方法が望ましくなります。

以前の画像がありますのでそちらを紹介しますね。

フェラーリリモコンキーの構造上、キーリング取り付け穴付近は上の画像のように比較的簡単にヘラが差し込めます。このまま梃子で外そうとするとカバーが曲がったり割れてしまう恐れがあるのでヘラを起こしたりはせず、この角度のまま鍵を一周するような感じで回すとカバーが少しずつ浮いてきて外れるようになります。ヘラはテーパー状になっているので、少しずつ厚みのある方にスライドしていけば固くてもこれで外せます。塗装後に外さないといけない場合でもこの方法なら塗膜にダメージを与えずに取り外す事が出来ます。ヘラはあると便利なので各サイズ揃えておくと安心だと思います(安いですしね)。→井上工具 ジラコヘラ 白 66mm

水研ぎ作業はカバーパネルと一緒に行っておきました。

マスキングを貼り直し、

よく脱脂清掃をしたら本塗り開始です。

まずはプラスチック素地が露出した箇所にプラスチックプライマーを塗布します。塗り過ぎると逆に密着性が悪くなるのでドライで2コート、塗り残しが無いよう満遍なく塗っておきます。

続けてベースコートの黒を塗布します。

ベースコートだけでも艶消しっぽくなるのですがどちらかと半艶な感じで、ただしチープ感が否めません。

最後に艶消しクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

艶消しクリアーも塗った直後は艶がありますが、

時間の経過と共に艶が消えていきます。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

F430フェラーリリモコンキー 本塗り

先日下準備を行っておいたF430純正リモコンキー本体とカバーパネルです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。

#800でライン出しを行って#1500でペーパー目を均し、布状研磨副資材(アシレックスレモン)で細部の研磨~足付け処理を行います。

よく洗浄したら芯棒にセットします。

余程大きい物や重たい物でない限りは被塗物は左手で持ち、右手でスプレーする方式にしています。その方が塗りながら肌が見やすいですし、被塗面に対してのスプレー角度(基本は直角)も調整し易い為ですね。

フチまでしっかり塗れるよう、裏側に回り込んでスプレー出来るように固定しています。

プラスチック素地が露出していた箇所があったので部分的にプラスチックプライマーを塗り、続けてベースコート=フェラーリロッソコルサ(カラーコード:300)を塗ります。

肌が荒れないようウェットで4コート程塗って完全隠蔽させます。

フチまでしっかり色を入れてよく乾かしたら、

最後にクリアーを塗って本塗り完了です。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

鍵本体は「つや消し黒 」となりますので、こちらは別工程で塗装を行います。

エンブレムが嵌る内側部分はクリアーの厚みが着かないよう、1コート目は外から内に向けてスプレーしています。

 この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

鍵本体の方も作業が進行しましたらまた紹介させて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

マセラティリモコンキー塗装承ってます

先日到着しておりましたマセラティの純正リモコンキーです。こちらのオーナー様は以前にも同型のリモコンキーの塗装をご依頼頂いておりまして、今回はその時とは違う色でご依頼頂きました。この度もご贔屓頂き有難うございます!

作業内容はいつもの通りで、このままだと成型時の歪が酷いですから、「研磨→プライマー塗布→サーフェサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行ってからの上塗りとします。

色はマセラティ純正色の「GRIGIO ALFIERI」(カラーコード:226687)に、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様で承っています。

以前施工した時の画像を紹介しますね。

この時はメルセデスベンツ純正色の「LASURITE BLUE」(カラーコード:349)で塗装しました。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!