ダウンチューブとヘッドチューブのロゴのサイズと位置についてはオーナー様よりOKを頂きまして、最後に残るシートチューブのロゴをデータ化しておきました。
ただ良く見てみると、既存のロゴはどうも右に寄っているような気が・・・。
一応データ上で中心を見てみると、上の黒い縦線がある箇所がセンターとなっています。勿論これは数値上の事なので敢えて見た目を優先してセンター位置を変えるという事はありますが、それにしてもズレ過ぎな気が・・・。この辺はこちらで修正しておきます。
ちなみに当初は、「黒＝デカール」、「赤・黄色・灰・青」は塗装で再現する予定でしたが、一応何とかマスキングシートがカット出来たので全て塗装で行おうと思います。
実作業としては、先に大物のアテンザのフロントグリルの塗装を行い、全体が落ち着き次第作業着手したいと思います。どうぞもう少々お待ち下さいませ！
先日から行っていましたLOOKのカーボンフレームとフォークです。
ロゴのデザインについては概要が決まりましたので、実際各ロゴをフレームに当てて実車確認を行います。
イメージイラストは実際にフレームを撮影した画像からトレースをして作成していますが、あくまでも見た目的に３次元を２次元にしただけなので要所については曖昧な部分がありますから、ここからは実際に車体のサイズを計測し、それを基にイメージイラストと照らし合わせて比率を算出し、ロゴの実寸サイズを導きます。
と言う訳でロゴは横幅が442ミリ、高さは29.3ミリといった数値が出ました。ちなみにダウンチューブに入れるロゴはオリジナルからトレースしましたが、その後右に45度傾けていますので縦横比もオリジナルとは変わっています。
ヘッドチューブに関してはイメージイラストのヘッドチューブ自体を実際のサイズに変更したらロゴもピッタリとなりました。長い方の幅が129.4ミリとなっています。
プリントアウトして、予め入れておいた罫線に合わせてロゴを繋ぎます。A4のコピー用紙だと一枚で入れられないんですよね。
そして印刷したロゴを実際にフレームに貼ってみました。
向きが逆になりますが、一応作業した順番に紹介していきますね。
今回のフレームにはラグがあるので、とりあえずはこの段差から５ミリくらい空けてロゴを配置しました。余りここに寄せていしまうと如何にも「辻褄を合わせました」みたいになってしまいますのでこれくらいが限界ですかね。
そしてそれに合わせて反対側のロゴ位置を決めます。
反対側のロゴはラグの段差ギリギリでしたが、それに合わせるとこちら側は少し空いたような感じになります。全体的にも左に寄っているように見えるので、一応試しに最初に作成したイメージイラストと照らし合わせてみる事にしました。
最初のイラストの上に先ほどの画像（二個上の画像）を、半分くらい透明にしてフレームの輪郭を合わせてみると、ほぼ同じくらいの位置にロゴが来ているのが判ります。
ちなみにロゴの上下の位置に関しては、元々フレームにあったロゴの上点と合わせています。今回新たに作成したロゴは元のロゴに比べると高さが少し低くなりましたから（実寸で３ミリちょっとくらい）、もう少し下げても良いかも知れません。これについては御希望をお聞かせくださいませ。
ヘッドチューブの方はこんな感じとなります。
ちなみに現状は判り易いようにと黒で印刷していますが、塗装ではリヤのシートチューブに入れるLOOKのフルカラーロゴの「グレー」となりますので、見た目のイメージはもっと淡白に見えると思います。ダウンチューブのロゴに関してはカーボン地を活かしたスモークとなるので、パッと見はほぼ黒に見えるので大体こんな感じになると思います。
それではご確認の程、お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです。どうぞ宜しく御願い致します！
先日紹介したLOOKのカーボンフレームの完成イメージイラストですが、一部オーナー様より変更の御希望がありましたので新たにロゴデータの作成～イメージイラストの修正を行いました。
追加で御希望頂いたのがヘッドチューブのLOOKのロゴで、こちらは既存の形状とサイズ・位置をそのままでご指定頂いています。
ちなみにロゴの形状は前回のダウンチューブの物とは違い、こちらも既存のデータが無いので新たにベクトルデータから作成します。
マスキングテープを貼り、鉛筆の芯で擦って輪郭をトレースします。
それをスキャナーで読み込んで、Illustratorなるソフトを使ってさらに輪郭をトレースします。
ちなみにスキャナーで読み込んだ画像は単なるドットの集まりなのでそれをそのままカットデータとして使用する訳では無く、元の画像を下に敷いてその上で輪郭をなぞるながら細部を修正して新たにロゴデータを作成します。
「似たようなロゴを似たようなサイズで同じような場所に」と言うのは比較的簡単ですが、「元の通りに」となると結構な手間と時間は掛かってしまいます。作業が始まったら見本となる物はもう無くなってしまうので（ロゴは消えてしまうので）、その前に全てを数値としてデータ化しなければなりませんのでこれが中々大変なんですよね。
と言う訳で、新たにヘッドチューブのイメージイラストを追加し、またダウンチューブのロゴの形とサイズと位置を修正しました。ヘッドチューブのロゴの色は、シートチューブ上部後方に入れるフルカラーのロゴのグレーと同色を予定しております。
ダウンチューブの大きな変更点としては、前回に比べて（確か）４３度くらい傾けています（と言っても見比べないと判らないかも知れませんが）。サイズと位置についてはオーナー様が作成されたイラストを基に合わせています。
バランスの確認の為、左側のイメージイラストも作成しました。と言ってもこれは反転しただけなのでそんなに手間は掛かっていません。
今後の流れとしては、画面上で各ロゴの配置が決まったら今度はフレームで実寸の計測を行い、実際にプリントアウトしたロゴをフレームに貼って再度撮影～確認を行い、OKであれば各データを整理して保存し、いよいよ既存の塗膜を剥離と言う工程となります。
それではどうぞご確認の程宜しく御願い致します！
先日より到着しておりましたLOOKのカーボンフレームです。ようやくイメージイラストが出来ましたので紹介させて頂きますね。
色に関しては先日こちらで紹介したように、ベースカラーのホワイトは既存の色と似た白と言う事でロールスロイスのARCTICA（カラーコード：9561001）なる色で、ダウンチューブの”LOOK”のロゴ部分はカーボン地を活かしたスモーク仕上げで承っています。
スモークの濃さについては、「カーボンの地の色だと黄ばんだような色に見えるのがキライなのでスモークは濃いめで、光の当たり方で少しカーボン柄が見える程度」「少し青っぽく見えても素敵かなと」「ギリ見えれば」といったニュアンスで伺っていますので、これを参考に濃さを調整しようと思います。
尚今回の”LOOK”のロゴ形状については、サンプルとなる物が中々見つからなくて苦労しましたが、無事オリジナルの物を入手出来たのでそれを基にトレースしてデータを作りました。上記イメージイラストのフレーム上にあるロゴは基のロゴのサイズと位置に合わせてあります。
こちらのフルカラーのロゴについては既存と同じように塗装で再現する予定です。今回入れるロゴはこれら2箇所のみのシンプルな構成となっています。
それでは上記ご確認の程宜しければ各部の採寸作業に入りますので、お手透きの際で構いませんのでご連絡頂ければ幸いです。どうぞ宜しく御願い致します！
大変お待たせしました！トレックMTBのアルミフレーム塗装、本日完成となります。
最初の画像も紹介しますね。
元々はこんな感じの艶消しグレーメタリックカラーで、全体にはそれなりに傷もありました。
色はトヨタ純正色のシルバーメタリック（カラーコード：1F7）で、アルファードやランクルなどに採用されている色です。正面が明るく透かしが黒いシルバーの原色（MIX812）をメインに構成された色なので、コントラストが強く金属感のあるシルバーになっています。
既存の塗膜は一旦全て剥離し、「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理の工程を経ています。一部深い傷があった箇所のみパテを使いました。
派手な装飾などはありませんが、塗装の基本的な事を重視しているのでパッと見た時の印象が良いと思います。自転車フレームの新車塗装の場合は何度か塗り重ねる工程で恐らく「研ぎ」を行っていないので、一見艶があっても雰囲気の悪い塗膜になってしまっているのだと思います。特にカーボンフレームは殆どがそんな感じですよね（ただしコスト上で仕方ないとは思いますが）。
ちなみに車（四輪自動車）の事故修理のような「元に戻す」塗装の場合、内容がシンプルなだけに気にする点は結構細かく、例えば色を一つ作るのにしても調色作業に丸一日掛けてしまうような事もありますし（と言うか１日で出ないなんて事もありますので・・・）、ちょっとした傷の取り残しやゴミの混入、メタリックムラなど、普通に見ても判らないようなことでも塗り直しをするケースはよくあります。塗装は気にするとキリが無く精神的に疲れるので、５年目くらいで半分以上の方が辞めてしまうような職業だったりしまして・・・（私ももう無理だと思って小物にしました）。
ちなみにさすがにここまで塗りこむと垂らす箇所もあって、そういった所は硬化した後に磨いて処理してあります。中には致命的なタレになってしまう場合もあるので、そういった場合は塗り直す事もあります。
今回は垂らした箇所以外は磨き処理をしていませんが、例えば肌を荒らしてしまった場合でも磨き処理である程度はカバー出来るのですが、自転車のような形が複雑な場合はペーパーが入れ難かったり、ポリッシャーが使えなかったりと綺麗に磨き難いので、私的には肌を荒らしてしまうよりは垂らしてでも艶々に仕上げる方がマシと考えています（車の場合はまた別ですが）。
その点小物の塗装は新車肌が云々といった縛りが無いので、もう親の仇みたいに塗り込んでいるところはあると思います。こういった物は単純に美しく見える方が良いと思いますし、塗っている本人も艶々の方が楽しいですので（笑）。
それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！