いつもご贔屓を頂いている業者様からご依頼を頂いたブレンボブレーキキャリパー一式となります。
旧塗膜を剥離するとロゴが無くなってしまう為、予めサイズを測って記録しておきます。
その後ブレーキ専門の方にお願いし、洗浄～サンドブラストを行って頂きました。
詳しい内容については以下の記事で紹介しておりますので宜しければご参照くださいませ。
色に関しては「スバルSTIブレンボキャリパーのような鮮やかなイエローで」とご指定頂きましたので、
この様な色に塗装を施しました。
bremboのロゴは既存のサイズで、色は黒となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
車体に取り付ける部分や、ガスケットが当たる面は塗膜を厚くしないよう、プライマーとベースコートの黒のみに留めています。
いつもご依頼頂いているこちらの業者様からは、当店で塗装したキャリパーにおいて不具合が起きた事は一度も無いとご報告を頂いております。
ブレーキキャリパーの塗装につきましてはこちらのサイトでも紹介しておりますので宜しければご参照くださいませ。
スカイラインR32 GT-Rの純正アルミ製タイミングベルトカバーです。
元々エンジンパーツ一式がオレンジに塗装してあって、
今回はこちらの「RB26」ので小文字を「RB28」への変更で承りました。
既存の塗膜はあまり密着していないように見受けられる為、こちらも一旦全部剥がして塗り直しとします。その他の最初の状態はこちらのページでご覧いただけます。
他のエンジンパーツはそのままとなりますので、既存の塗膜を剥がす前に元のオレンジを再現出来るよう調色作業を行って塗料を作成しておきます。
STANDOXの原色ではここまで鮮やかな色を再現する事が難しいと考え、下地に白を塗り、それを透かすようにして鮮やかなオレンジを表現しています。
調色作業について詳しくはこちらのページで紹介していますので宜しければご参照くださいませ。
裏側も剥がして塗り直す為、フチに塗ってあるシーラーを綺麗に剥がします。
その後溶剤層に浸け置きをして旧塗膜を剥がします。
その後平らな面をダブルアクションサンダーで均し、
サンドブラスト処理を行いました。詳しい内容はこちらのページで紹介しております。
そして「６」の部分を削り落とします。
「８」はアルミ板からカットした物を使用します。
リン酸を使った化成処理を行い、
構造用エポキシ接着剤を使って貼り付けます。
位置がずれないよう固定し、
熱を掛けて硬化させます。
熱が下がらない内にはみ出た接着剤を削り落としておきます（冷えると固くなって歯が立ちません）。その他詳しい内容はこちらのページでも紹介しております。
その後プライマーを塗装し、
サーフェサーを塗って熱を掛けて塗膜を硬化させます。
サフェを研いでラインを整えます。
最終＃８００でペーパー目を均します。
台にセットし、いよいよ本塗り開始です。
まずは裏側にベースコートの黒を塗布します。
続けて表面に調色したオレンジを塗布します。
RB28の凸文字部を研磨してアルミ地を光らせ、
クリアーを塗って本塗り完了です。
↓塗り終わった直後の動画です。
本塗についての内容はこちらのページで紹介しています。
最後に切り取っておいたシーラーを元の通りに貼り付けて完成です。
その他の画像はこちらのページで紹介しています。
↓完成時の動画も撮影しています。宜しければご参照くださいませ。
↓その後オーナー様の」SNSでも紹介して頂きました。
#PRO_Fit
あらためて
今回タイベルカバーの 26➡︎28加工をお願いしました 丁寧な加工や作業に惚れ惚れしましたが実物の完成品は更に素晴らしかったです大満足のパーツになりました😆 pic.twitter.com/37YDaNC07f— みりいけ (@32gtrkai1989) June 20, 2021
スバル純正の前後エンブレムです。
まずは裏の両面テープを剥がしてメッキの枠とアクリルプレートを分解します。
アクリルプレートの裏側に塗られた被膜とメッキを剥がします。
メッキの粒一つ残さず完全に除去しました（一回目は失敗し、二回目はウェットブラストにて対応しました）。
傷が残っているので一旦プラスチックプライマーとクリアーを塗って素地を整えます。
60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化後、ナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って足付け処理を行います。
よく脱脂清掃し、本塗り開始です。
ベースコート用の樹脂（STANDOX MIX599）にパウダータイプの蛍光顔料を添加して塗料を作製します。
窪んだ六連星の箇所に蛍光オレンジを塗布します。
続けて隠ぺい力のある通常顔料のオレンジ（具体的にはRAL2004）を塗布し、クリアーを塗ります。
60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、六連星の窪み以外の部分を研磨して除去します。
最終番手を＃８００にして均し、よく洗浄します。
プラスチックプライマー塗装後にベースコートの黒を塗布し、クリアーコートします。
この後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、
表面を＃８００～＃１５００で足付け処理し、プラスチックプライマー塗装後、
クリアーを塗って本塗り完了です。
この後一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
メッキの枠に直接上塗りを行っても密着性が弱い為（経年で剥がれてしまう為）、専用の下地処理を行ってサーフェサーを塗布します。
サフェを研いで表面を均したら、
ベースコートの黒→つや消しクリアーを塗って本塗り完了です。
その後時間が経過すると艶が消えます。
この後一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
その後数日寝かしたら、
予めレーザー加工機でカットした両面テープを用意し、
元のように貼り付けて完成となります。
メッキだった六連星の部分を蛍光オレンジに、その背景を黒に、メッキの枠は艶消し黒に仕上げました。
完成画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
その他の完成画像はこちらのページにてご覧いただけます。
今回は蛍光オレンジと黒を使っていますが、基本的にはどのような色でも対応可能です。お受付は一つ一つオーダーメイドでの制作となっておりますので、お好みの色でご指定頂ければと思います。
先日お預かりしておりましたベントレーに装着されるケンウッド社のモニターフレーム二個です。既に完成して発送も済んでおりますので、施工例として纏めて紹介させていただきます。
元々は未塗装の黒樹脂にKENWOOD等のロゴがプリントされていて、
そちらをこのような内容での塗装作業を承りました。
送って頂いたデータのサイズをフレームに合わせ調整し、実際にプリントアウトした物を被塗物に貼って確認します。
サイズが決まったらそのデータを基に、
デカールを作成します。
デカールは市販の物を使い、印刷についてはALPS社のドライプリンター（MD-5000）を使っています。
通常家庭用プリンターで白やメタリックを印刷する事は難しいのですが、こちらは昔ながらのインクリボン方式で、極少量のデカール作成でも低コストで作れるのが可能となっています。
デカールの作成についてはこちらの記事でも紹介していますので宜しければご参照くださいませ。
デカールが出来たら塗装の準備を行います。
ロゴがプリントされている箇所は砥石を使って平らに研ぎ、
さらに成型時の歪を均すよう＃８００で水研ぎし、最後に当たりの柔らかい布状研磨副資材（アシレックスレモン）を使って細部の足付け処理を行います。
その後台にセットし、
よく脱脂清掃を行い、プラスチックプライマーを塗ったら本塗り開始です。
まずはベースコートの黒を塗布します。
ベースコートとなると単に着色をする為だけの簡単な塗装と思われがちですが、ドライコートで肌を荒らすとそれが後々まで影響して艶引け等の原因にもなりますし、かといってウェットに塗ると思わぬトラブル（チヂレやクラック）が生じる事もある為、実際にはクリアーを塗るよりも多く気を遣う工程です。
ベースコートが乾いたらロゴ入れの作業となります。
予め印刷しておいたデカールを、ロゴより少し大きめにカットし、
木工用ボンドを溶かした水に入れて台紙を剥がし、専用の接着剤（マークセッター）を使って所定の位置に貼り付けます。
この後は恒温機に入れて40℃15分程の熱を掛けてしっかり乾燥させ、
再び台にセットし、
タッククロス（粘着剤が塗布された不織布）とエアーブローを使ってしっかり埃を除去して、
クリアーを塗って本塗り完了です。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
後日塗膜が完全硬化したらデカール箇所を＃1500で研いで段差を均し、その後ポリッシュして完成です。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
8pod×4podブレンボキャリパーを、トヨタ5A3のイエローに塗装を施しました。
元々は色褪せたようなレモンイエローで、
この塗膜を一旦剥がし、サンドブラスト処理→プライマー塗装を行った上で新たな色に塗り直しています。
サンドブラスト等の下地処理についてはそれ専門の方に委託していて、それにつきましてはこちらのページが判り易いかと思います。
bremboのロゴ部分は凹んでいて、その部分は黒色に塗り分けています。
この部分はプラモデルの塗装のように黒い塗料を流し込んで塗っている訳では無く、一旦イエローで仕上げた後、改めて足付け処理を行い黒を塗装、さらに全体にクリアーを塗って仕上げています。ですので純正の塗装のように経験で塗膜が浮いて剥がれたりはしません。
ボルト取り付け部や車体当たり面等はクリアーを塗らず、プライマーとベースコートの黒のみで薄膜に留めています。
