大変お待たせしました！マツダアテンザのウィンドウスイッチパネル一式は無事本塗り完了しておりますので御安心下さいませ。

画像はサフェーサーが研ぎ終わっている状態で、ただ素地が露出している箇所もあるので改めてプラスチックプライマーを塗布しておきます。

 今回はこれを含めて３案件、部品点数にして９点を同時に塗っています。色は全て黒ですが違う色を一緒に塗る事もあります。ベースコート（色）自体はそんなに派手に塗る訳では無く、エアー圧を高くして周りに撒き散らすような塗り方になるのはクリアーの方ですから色自体が違ってもさほど問題は無いのです（風向きと塗る順番さえ間違えなければですが）。

運転席のスイッチパネルは他よりもサイズが少し大きくスイッチも４個分ですから形が複雑です（故に費用は少し高くなっています）。適当にスプレーしてもスイッチの奥まった箇所にはキチンとクリアーが入ってはくれないので、こういった箇所にはノズルパターンを細くして四隅を狙い撃ち、その後全体の周りを裏側から表（下から上）に出て来るように塗り、最後にメインとなる上面を８方向から塗るようにします。ちょっと複雑な動きになりますが被塗物を左手で持って塗っているのでそんなに苦ではありません。逆に置いて塗るとなると自分が動かなければならないので凄く大変です。

それでは完成次第また紹介させて頂きますね。来週火曜日くらいには完成～発送出来る予定です。もう少々お待ち下さいませ！

（ちょっと昨日から喉が痛くて体がダルく、大丈夫だとは思いますがもしもインフルエンザだとしたら全体的に少し遅れるかも知れません。その場合は何卒ご容赦下さいませ・・・）

 こちらもお待たせしました！マツダアテンザのウィンドウスイッチパネル４点、作業着手しておりますので御安心下さいませ。

御依頼頂いているのは「艶々のブラック」と言う事ですのでまずは平滑な下地を造る事となります。素材表面はザラザラとした梨地で、ただし素材はＰＰ（ポリプロプレン）なので切削性は非常に悪いですから（逆を言えば傷が付き難く割れ難いと言う利点があります）、「削り落とす」と言うよりは下地塗料（２液ウレタンサフェーサー）を充填して平滑にするといった作業ですね。

 梨地の利点としては「素地の粗を目立たなくする」という事があり、これをそのまま艶有り仕上げにするとそういった粗が目立つようになってきます。気にしていないと素通りしてしまいがちな事ですがこの辺を処理出来るかどうかで最終的な仕上がりに繋がっていくと思います。

 軽く表面を削ってみるとさらに凸凹なのが判ります。二個前の画像を見て頂くと判ると思いますが、こういったパーツは裏側に「骨」があって、これが成型時？に引っ張ってしまうか何かで表面に窪みやら出っ張りが出来てしまうのです。それを誤魔化す為に梨地にしている訳ですね。素地の悪い鋳造製品（ヘッドカバー）を比較的手間を掛けずに綺麗に見せる「結晶塗装」と同じ効果です。

 という事で全体的に＃２４０～＃３２０で研磨して下準備完了です。良く脱脂清掃したら下塗りを行います。

満遍なくプラスチックプライマーを塗布したら続けてサフェーサーを塗布します。かなり艶が出ていますが２液ウレタンサフェであればこれくらいは普通です。ただし１コート辺りの膜厚は結構付きますから一気に塗り重ねると塗膜中に溶剤が篭ってしまい、場合によっては巨大なブリスター（膨れ）が生じてしまいます。１コート塗ったら２０分くらい放置して自然に艶が消えるのを待ち、これを大体５コートくらいは塗りますので塗り初めてから終わるまでは１時間くらい掛けてます。ちなみに熱を入れながらならフラッシュオフタイム（コート間の待ち時間）は短縮出来ますがそんなに急ぐ必要は無いので大抵は他の事をやりながら思い出したら塗る、みたいな感じでやっています。塗膜の溶剤は自然に抜いた方が良いんですよ（DUPONTの塗膜永久保証の講習ではエアーブローすらしちゃ駄目だと習いましたので）。

という事で、サフェーサーが完全硬化したらそれを研いでいよいよ本塗りとなります。少し寝かしますので予定としては来週ですかね。もう少々お待ち下さいませ！