こちらもお待たせしました！BMW MINIの純正フロントエンブレム＆リヤエンブレムもサフェーサーの塗布まで完了しておりますのでご安心下さいませ。

ちなみに手前と右にある羽の形をした部品は素地が装飾クロムメッキとなっていますのでそのまま普通に塗装をしても密着性が劣りますからそれ専用の下地処理を行ってからサフェーサーを塗布しています。

先日別件でトヨタブレビス用のTRD製メッキグリルでお問い合わせを頂いた方は、やはり以前密着剤等で塗った塗装が剥がれてしまったとの事で当店に塗装をご依頼頂いたのですが、届いた部品はメッキの下で色々問題が起きていたので残念ながら対応は出来ませんでした。もう廃盤の部品との事なのでまた同じ物を見つけるのは大変だと思いますが、良品が見つかったらまたどうぞご相談下さいませ。

こちらはメッキパーツでは無く、奥がリヤエンブレム中央部のパーツでリヤゲートオープナーも兼ねた部品です。元々「MINI」のロゴがありましたが全部削って平滑にし、ウォッシュプライマーを塗ってサフェーサーを塗っています。

手前の部品は今回新たに作成したフロントバッジの中央部で、元々平らだったABS樹脂をベースのエンブレムの形に合わせて熱で変形＆カットして作っています。曲面になっていて全体が多少ウネっているのが判ると思います。こちらはプラスチック用のプライマーを塗ってからサフェーサーを塗っていて、それぞれ最後に塗っているサフェーサーは同じですがその下に行っている下地処理やプライマーは全然別だったりします。素材によって使う材料ややり方が違うので色々覚えなければなりませんが、それがまた面白いところでもあるんですよね。

それではこちらも作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。明日の休日はそれぞれの色を自宅で作っておきます（大元の原色一式は自宅で保管していますので）。

もう少々お待ち下さいませ！

お待たせしました！BMW MINIの純正エンブレムは作業着手しておりますのでご安心下さいませ。まずはフロントエンブレム中央にあるプレートの作成からですね。

こちらのプレートは表面が若干凸凹の形状になっていて、そのまま塗るとその形が残ってしまうので一旦平滑にしたいのですが、このプレートは超強力な接着剤で固定されているので外そうとすると上の画像のようにクシャクシャになってしまいます。注意して作業しないと土台を割ってしまうのでは・・・と思うくらいの固さで、勿論素手ではビクともしません。

と言うことでこのプレートを新たに作る必要があるのですが、ここは平らな面では無く「緩やかな曲面形状」になっている為、単にプレートをカットして貼るだけでは再現が出来ませんから、対応方法としては似たような形状をした型（スプレーガンの蓋）を用意し、それに熱して柔らかくしたABS樹脂の板を押しつけて曲面を作り出します。なんちゃって真空成形みたいな感じですかね。

 こんな感じで成形完了です。多少歪んでいますが端はカットして使わないですし、この後「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった作業もするので問題ありません。と言うかもう今回で３回目ですからね（まさかここまで需要があるとは・・・）。

 フチを土台に合わせて削ったら最後に熱してもう少し形を合わせたらこんな感じで収ります。この後まだサフェーサーで微調整もあるのでとりあえずはここで一旦休憩です。メッキ素地用の下地処理も時間が掛かりますからね。

こちらはリヤゲートに付くエンブレム兼オープナーで、以前紹介した画像なのですが今回作業前の撮影を忘れてしまったので参考として使わせて貰いますね。フロントエンブレム同様文字とフチが一段高くなっているのでこれを削って平滑にします。

構造としてはプラスチックのベースにアルミカバーを被せた形になっていて、こちら邪魔をする付属品が無いのでガツンと＃８０→＃１２０のダブルアクションサンダーで全ての段差を削り落としてしまいます。こちらも先ほど作成したABS曲面プレートと同様「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理を行って下地を作ります。

近日中に土台のメッキパーツの方の作業着手する予定です。どうぞもう少々お待ち下さいませ！

先日到着しておりましたBMW MINIの純正エンブレム一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

これらの部品は今までに２セット施工事例がありまして、二度目の時も「まさかこれをやる人が他にも居るとは・・・」と思っていましたが今回はまさかの３回目です（笑）。作業工程は結構複雑なので費用も結構な額になるのですが、やはりと言うか皆さん本当に好きなのですね。一応以前の施工画像も紹介いたします。

 作業が面倒になる理由としては被塗物に「装飾クロムメッキ」が施されている事で、これにそのまま塗装を施しても密着性が悪いですからそれ専用の下地処理が必要になります。また画像手前のエンブレムは中央に貼ってあるアルミプレートを剥がすとクシャクシャになって「再利用不能→プレートを一から作成」といった事になってしまうので結構大変なのです。詳しくは以前の作業例で紹介しておりますので宜しければどうぞ。

ちなみに今回は今までの内容とはちょっと違って、ロゴの周りにある円周のラインも同じ様に復元するよう承っています。なので新たにデータから作り直します。

こんな感じでマスキングシート用のデータを作成します。

ついでなのでマスキングシートまで作成しておきました。

尚今回の塗色については、

・ベースカラーを「アブソリュートブラック」（カラーコード：B11）
・ロゴ部分（丸いエンブレム内のシルバーの部分）を 「チリレッド」（カラーコード：851）

で承っております。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

新たに作成したABS板製のエンブレムプレートの貼り付けが完了し、また各パーツのサフェ研ぎも完了していましたので早速本塗りを行いました。結晶塗装関係のパーツも忘れていませんのでそちらももう少々お待ちくださいませ。

 ベースコートの黒を塗ったらテープフリーな状態になるまで乾燥させ、前回使用したロゴデータから新たにマスキングシートを作成してロゴ入れ塗装の準備を行います。

ちなみに大きい方はリヤゲートのオープナーを兼ねているので上下を間違え無いようにします。尚このパーツは裏側に「爪」が４つあって、下にアルミの角材を敷いてそれで爪を固定するようにして水平とセンターを出し、今度はそれを目安にしてロゴの位置を決めています。やり方は既に前回で判っているのですが、それにしても一番緊張する作業ですからこれの為に数日前から胃がギュゥギュゥと締め付けられる思いをしていました。想像すると失敗するイメージしか出て来ないんですよね（まあそのお陰で色々回避出来ているのだと思いますが）。

 小さい方は羽の水平模様に合わせて位置を決めています。白は単なる白では無くBMW MINI純正色の「LIGHT WHITE」（カラーコード：YB15）となっています。グレーっぽい白ですね。

 そしてマスキングを剥がした状態です。エアーブローは勿論ですがタッククロスで拭いたりなんかもします（と言う専門のクロスがあるのです）。

 そしてクリアーを塗って本塗り完了です。

 小さいパーツの場合は口径が1.0mmのスプレーガンを使っています。中央の丸いプレートがが平らでは無く丸みを帯びた曲面になっているのが判ると思います。このアールが丁度スプレーガンの蓋（と言っても何種類もあるのですが）を使って成型しています。何か面白いですよね。

塗装と言うと単に塗るだけと思いがちですが（私はそう思っていました。笑）、実は塗る以外の時間の方が相当長かったりします。また単に飾って眺める物では無く、屋外で雨風（と強い紫外線）にさらされて大丈夫な程の耐久性にとなると手間も全然違うんですよね。まあそれだけに色々考える事も多く面白い仕事でもあると思うのです。ただスプレーガンの蓋で型を取る日が来るとは思いもしませんでしたが（笑）。

塗膜が完全硬化したら両面テープを貼って完成となります。もう少々お待ちくださいませ！