マツダフューエルキャップ 本塗り

先日サーフェサーを塗っておいたマツダ純正ガソリン用フューエルキャップです。

その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。

当て板(スポンジパッド)を使って#600の水研ぎでライン出しを行い、その後手研ぎで#800→#1500でペーパー目消しを行っています。

その後マスキングを剥がしてしっかり洗浄し、

再びマスキングを貼り直して芯棒に固定したら本塗り開始です。

まずは隙間にプラスチックプライマーを塗布します。

続けて下色としてベースコートの白を塗布します。黒い素地の部分をサフェと同じ程度の明度にする為ですね。

さらに続けて下色に隠蔽力の高いイエローを塗布します。

そしてハイオクをイメージした鮮やかなイエローを塗布します。

艶があるように見えますが、これはハードナーを添加しているからですね。ここまでがベースコートです。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

極力隙間を空けるようにしてマスキングしているので、フチまで綺麗に仕上がっているかと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

NDロードスターヘッドカバー塗装承ってます

先日到着しておりましたマツダND(RF)ロードスターのヘッドカバーです。こちらのオーナー様は前回ポルシェのエンブレム制作&塗装を、その前は同車キャリパーの塗装をご依頼頂いた方で、この度も当店をご贔屓頂き誠にありがとうございます!

御依頼内容は結晶塗装の黒で、これについては既に原材料の廃盤によってお受付を停止しておりますので、既にお問合せを頂いていた方のみの対応となっております。ご注意くださいませ。

状態としてはアルミ無垢のように見えますが、

これまでのロードスターのヘッドカバーのように経年で腐食が発生し難いよう、何かしらの塗料=クリアーが塗られています。

ただこのコーティングが結構厄介で、

シリコンオフ(脱脂用溶剤)を掛けると弾くような疎水性があるので、このまま塗っても塗料はしっかり密着しない恐れがありますから、一旦これをシンナーで洗い流してからリン酸処理→プライマーを塗って本塗りを行う予定です。

保護用のクリアーを除去してリン酸処理をするとこの様な感じになり、この後に塗るプライマーがしっかり密着してくれそうな素地が出来上がります。

参考までに以前の施工例を紹介します。

こちらは赤の結晶塗装です。

今回は黒なのでこの様な感じになる予定です。

他にはなどもありました。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

休業日のお知らせ

平素は格別のご高配を賜りまして誠にありがとうございます。

6月8日の月曜日は、GWの代休として休業日とさせて頂きます。ご不便をお掛けして申し訳御座いませんが、何卒ご理解頂けますようお願い申し上げます。

アーケードコントローラーケース 本塗り

先日下準備を行っておいたアーケードコントローラーの筐体=ケースと、

その内部に装着されるプレート、

それにネジで固定されていた丸いパーツです。

内部に装着されるプレートは表面がザラザラとした梨地だったので、そのまま塗っても艶が引けたような仕上がりになってしまいますから、一旦クリアーで下塗り→完全硬化後に再度足付け処理をしてあります。

筐体の外側はそのまま上塗りを行うつもりでしたが、研磨してみると小さい凸凹が目立って気になったのでこちらも一緒にクリアーを下塗りしておきました。その後再び全体を足付け処理してあります。底のゴムマットはガッチリ接着されているので剥がさずマスキングで対応していて、途中ひっくり返す場面が出てくるかも知れなかったので板を貼ってあります。

プラスチック素地が露出している箇所は無いのでプラスチックプライマーは塗らず、そのままベースコートを塗布します。

色はトヨタ86純正色の「ブリティッシュグリーン・リミテッド」となります。イエローパールとグリーンパールが入っています。

ゴムマット部外周のマスキングが壁の様に立っているのはマスキングテープを折れない為で、ゴムの厚みが約1ミリ、しかもテープがくっ付き難い素材なのでマスキングを折るとテープのフチが浮いてしまいますから、6ミリ幅のマスキングテープを立てたままの状態で固定→反対側からそれを抑えるように貼っています。

こちらのパーツは下塗りをしていないのでプラスチックプライマーを塗布しています。

ベースコートが終わったら最後にクリアーを塗って本塗り完了です。

尚、本来なら今回の本塗りで筐体内側も一緒に塗ろうと思っていましたが、前記したようにゴム部のマスキングが難しい感じだったのでそれぞれ別けて塗る事にしました。先に内側を塗っても良かったのですが、タイミング的に先に外側を塗る事にしました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

集合体恐怖症だと見れないかもですね。

ゴムマットフチに貼っていたマスキングテープは2コート目のクリアーを塗り終わったら直ぐに剥がしてあります。

 この後一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。筐体内側の塗装はその後ですね。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

オーディオテクニカAE6100マイク塗装 完成

大変お待たせしました!先日本塗りを終えていたaudio-technica AE6100ボーカルマイクの塗装、本日完成となります。

最初の状態を紹介します。

元々はこの様な状態で、

グリルを外すとそれぞれのリングが取り外せます。

今回は「audio-technica 」のロゴが入ったリング部分は塗らず、それ以外の箇所をホンダ「ビビットブルーP」(カラーコード:B-520P)で塗装を施しました。

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。

赤いリングはアルマイト処理された物なのでそのまま上塗りを行っても密着しませんから、#240~#320で足付け処理をした後にプライマーを塗っています。

その他の部分は元々グレーメタリックの塗装が施されているので通常通り#800で足付け処理しています。

同じオーディオテクニカでATW-TS63なるワイヤレスマイクがあるのですが(カラオケBOX等でよく採用されているみたいです)、あのモデルはボディが塗装では無く今回のリングと同じ「アルマイト処理」された物なので、それに塗装を行うのは中々面倒だったりします。

逆を言えばアルマイトは塗装を密着させない程強固な被膜ではあるので、耐擦り傷性や耐蝕性を考えるならそのまま何もしない方が良かったりします。ブレンボのレーシングキャリパーが塗装では無くアルマイト仕上げなのはその為ですね。まああれは使う度に分解→OHが前提なので、美観(塗装)よりも耐久性が優先されるのは当然だと思います。

ちなみに現在のマイク塗装案件は30本くらいを並行して進行していて、メーカーさんや芸能事務所、音響関係企業様などからの御依頼が多く、年度末を越えてから一気に依頼が増えたような感じです。最近だとアーティストさんご自身が色やデザインを決めたい!というケースが多く、内容も大分凝った傾向になっています。

  それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!