ロータスエキシージ スロットルボディ塗装承ってます

 先日到着しておりましたロータスエキシージ用のスロットルボディです。

ロータスエキシージと言えば先日完成したヘッドカバーの塗装で、やはりこちらも同じオーナー様から、また塗装内容も前回と同様の内容で承っております。この度もご贔屓頂き有難う御座います!

参考までに前回ご依頼頂いたヘッドカバーの完成記事を紹介させて頂きますね。しかしまさかまたこれをやるとは思いませんでした(恐)。

ロータスエキシージヘッドカバー塗装 完成

お納めしたヘッドカバーについてもご満足頂けましたようで良かったです。

塗装する部位はアルミ素地部分で、黒いプラスチック部分はマスキングして塗らないようにします。本当であれば外したい所ですが、多分分解は想定されていない部品だと思います。

 前回と同様、ガスケットが当たる面は塗装しないように最後まで残します。

 下地処理は前回と同様、「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程で、またその後は一旦黒で下塗りを行った上で3コートSPFシルバーに仕上げます。クリアーはクリスタルクリアーを使用します。

 今回は印の付いている「Ⓑ」の一部分のみ削り落として平滑に仕上げます。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。この度も当店をご贔屓頂き誠に有難う御座います!

アルファロメオヘッドカバー 結晶塗装承ってます

 先日到着しておりました105系アルファロメオのヘッドカバーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

ご依頼内容は結晶塗装の黒で、内訳を以下に記載致しますと、

・サンドブラスト処理(標準仕様委)

・リン酸処理・プライマー塗装

・結晶塗装 黒

・「alfaromeo」凸文字部 研磨鏡面状仕上げ(クリアー筆塗り)

といった内容で、また上の画像のヘッドカバー左下着いているホースパイプ連結部の部品は取り外した状態でヘッドカバーと同じ内容で結晶塗装の黒に塗装します。またホースパイプが挿し込まれる個所も腐食が見られますので、そこはプライマーを塗った上で「艶消しの黒」に塗る予定です。

オイルキャップはアルミであれば磨いてある程度光らせられたのですが、今回の素材はスチールの為、激しく磨くと表面のメッキが取れて余計錆易くなってしまう為、軽く汚れが落ちる程度に磨いておく事にします。

以前施工したヘッドカバーで似た物があったので一応紹介をさせて頂きますね。

てっきり同じ物かと思いきや、沿っている部分など微妙に形が違います。7年前くらいに施工した物で、この時の記事には「アルファロメオジュリア」と記載してありました。ホースパイプの部分もちょっと違いますね。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

TOYOTA86ブレンボキャリパー塗装 完成

 大変お待たせしました!トヨタ86用のブレンボブレーキキャリパー一式の塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介させて頂きますね。

元々は赤に塗られていて、

各部に腐食も出ていましたが、

いつものブレーキ屋さんにてサンドブラスト処理をして頂き、

 オレンジパールメタリックで新たに塗り直しました。

 一見するとオレンジですが、光に当たるとイエローパールと着色オレンジメタリックが輝きます。

 ロゴも一見黒に見えますが、

 こちらはVW社の「ブラックマジックパールエフェクト(カラーコード:LC9Z)を使用しています。

 平面より形がイビツな方がメタリック・パール感は良く判ると思います。

 そして今回は同色で色見本キーホルダーの制作もご依頼頂きました。

色見本キーホルダーは原型から作成している物で、制作過程については以下ページが判り易いかと存じます。

http://pro-fit.ne.jp/wordpress2013/wordpress/2017/03/18/%E9%81%A0%E5%BF%83%E8%84%B1%E6%B3%A1%E5%88%9D%E5%AE%9F%E8%B7%B5/

 また今回はデカールの貼り付けも承っていました。デカールの段差は磨きで均しておきましたので殆ど気にならないと思います。

 折角綺麗になったキャリパーも、車体に装着されてしまうと近くで見れる機会は無くなってしまいますが、こうやってキーホルダーにすればいつでも身近に置いておく事が可能です。普通の人には余り理解出来ないかも知れませんが、先日お納めしたF50ブレンボキャリパーのオーナー様も「このままオブジェとして飾っておきたい程です。」と仰っていましたので(笑)。

ちなみにF50のブレンボキャリパーもその後装着されたようで、画像とコメントも頂いていますので後日施工例として紹介させて頂こうと思っております。

付属品も一緒に梱包しておきましたのでご安心下さいませ。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度も当店をご贔屓頂き誠に有難う御座いました!

ホンダNワゴン フロントグリル等塗装承ってます

 先日到着しておりましたホンダNワゴンのフロントグリル周りの部品とリヤガーニッシュ、合計9点です。

こちらのオーナー様は先日テールランプのレッド&スモーク塗装とアウターハンドルとリヤガーニッシュをボディ同色でご依頼頂いた方で、お納めした製品については「テールランプ、外装パーツの仕上がりが想像以上で感動しております。」との事でこの度もご依頼頂ける事になりました。ご贔屓有難う御座います。

先日お納めした案件についてもそれぞれ紹介させて頂きますね。

Nワゴンテールランプ レッド&オレンジ&スモーク塗装 完成

Nワゴン アウターハンドル&ガーニッシュ塗装 完成

 今回はそれぞれに3色をご指定頂いておりまして、上のフロントグリル周りのメッキ部品4点はボディ同色の「ホンダシャイニンググレーメタリック」(カラーコード:NH880M)でご指定頂いております。

 そしてこちらのリヤガーニッシュ(リヤバンパーのセンターモール)と、フロントフォググリル周りに付く「コ」の字型のメッキモールはフェラーリの赤「ロッソコルサ」(カラーコード:300)で、

 こちらのガンメタに塗装されたフロントグリルとその付属品はソリッドカラ―のブラック(STANDOX MIX571)で承っています。どれも艶あり仕上げで、クリアーは前回と同様にクリスタルクリアーへの変更で承っています。

小さい方の部品は未塗装の梨地素地状態で、このまま塗っても変な仕上がりになる為、「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程で平滑にしてから上塗りを行います。

また今回は色見本キーホルダーの制作も承っておりまして、こちらはボディ同色の「ホンダシャイニンググレーメタリック」(カラーコード:NH880M)で承っております。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きますね。また他にも新たなご依頼がかなり入っておりますので、そちらの紹介もどうぞもう少々お待ちくださいませ。

改めましてこの度もご贔屓頂き誠に有難う御座います!

サンドブラスト作業

 先日お預かりしておりましたトヨタ86の樹脂製インテークマニホールドです。本日より作業着手しておりますのでご安心下さいませ。

 まずは各部を養生(マスキング)します。ちなみにこれはサンドブラスト用で、本塗りの時にはもっとキッチリと貼り直します。

 ブラストキャビネット(箱)に入れ、

専用のガンで 箱の底にある砂(アルミナなどの研磨粒子)を吸い上げ、対象物に当てていきます。イメージとしてはペーパー(研磨紙)に塗着される前の研磨粒子を、凄い勢いで当てていくような感じです。

当店にあるのは吸い上げ式で、直圧ブラストに比べると比較的威力は弱いですが(主に足付け処理用です)、それでも露出した肌に当てると怪我をするレベルです。時々自家塗装なので野っぱらでやっているような光景を見ますが、ちょっと信じられないです(恐)。

 続けてロードスターのヘッドカバーです。ポリッシュされていてパッと見は綺麗なのですが、凹み文字部など磨き難い部分には腐食が出ています。

 と言う訳でブラスト作業完了です。ちなみにホースパイプ部にも腐食が出ていたのでそこにもブラストを当て、本塗り前にプライマーと艶消し黒を塗っておきます。

 そして先日色の確認を終えていたチタン製のメガネフレームフロント部です。こちらは塗装の剥離と同時に足付け処理も行います。

ちなみにですが、金属(に限らず塗膜も)艶々したまま塗ると以下のような事になります。

メガネチタンフレーム塗装 完成

 サンドブラスト処理後、シンナーで洗い流すようにして脱脂清掃を行いました。続けてプライマー塗装の準備も行います。

鼻当ての部分は予備用のネジを挿し込み、ネジ山が埋まらないようにしておきます。

 早速台にセットして、

プライマーも塗っておきました。

それではそれぞれまた作業進行しましたら紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ!