先日到着しておりました新型フォレスターのリヤレターマークと前後スバルエンブレムです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
エンブレム塗装のご依頼内容としては、背面の青を「ターコイズブルー」への変更で承っています。
ちなみにスバルのエンブレムは「メッキ枠」と「アクリルプレート」（オーナメント）がこの様にそれぞれ別体になるのが私の中での常識だったのですが、
今回届いたエンブレムは、透明な樹脂の中に全てが封入されている！という構造になっています。自身初めて見ました・・・。
裏側から見ると、枠の部分を含む全てが一体化されているのが判るかと思います。
ただ今回は枠の色（メッキ箇所）の変更はないので、とりあえずいつものように裏側から研磨して青い被膜を除去し、新たにご指定の色＝ターコイズブルーを塗る方法で行うようにします。
尚、いつもならアクリルプレートのフチはメッキ枠の内側に収まるので見えなくなるのですが、今回はその概念が無いので（アクリルプレートのフチが存在していないので）、クリアーは表面も塗るようになるかと思います。なんにしてもとりあえず裏側を削ってみての検証が必要ですね。
そしてリヤゲートに貼られる「FORESTER」のレターマークです。
こちらも一般的なプレート状の物を想像していたのですが、届いた実物を見てみると、どうやら「文字自体がシール」になっているような感じです。
通常であれば厚みのあるプラスチックに両面テープが貼られていたりするのですが、今回は「予め粘着剤が着いた一枚物のシートから文字の形で切り出した」ような構造となっています。今まで見た同じような物としては、2ndレンジローバーのボンネットとリヤエンブレムですかね。
通常のエンブレムであればフチが浮いて若干の隙間が出来るのですが、今回の物はフチに隙間が無くピッタリ貼り付けられるので、これを塗るのはかなり難しくなります。
ただ一応作業工程としては考えていて、ベースコート、クリアーコート毎に台紙を新しい物に交換し、つねに塗料がフチに溜まらないようにする！という方法で行ってみようと思います。
ちなみに同梱されていた説明書を見ると車体側には文字の凹みがあるようで、そこに今回のシールを狙って貼り付ける！というという取り付け方法になるようです。
御依頼内容についても紹介します。
スバルエンブレムの背面とレターマークの色につきましては、こちらの画像を参考に似たような色を作る事で対応します。以前行ったゲームコントローラーの深紅色を作った時のような方法ですね。レターマークは艶あり仕上げで承っています。またスバルエンブレム裏側の両面テープは一旦剥がす必要があり、こちらは再利用が出来ませんので、同じように作成した物を貼り付けておくようにします。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日サーフェサーを塗っておいたトヨタGR86インナーハンドル周りのパーツ８点です。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。
ガイドコートを行うのはラインの確認や深い傷、研ぎ忘れを防止する為です。研ぐ前だけでは無く、研いでいる途中で深いペーパー目の確認など何度も行う場合もあります。上の画像だと下側が研ぐ前で、上が研ぎ終わった状態です。良く判りますよね。
同じく左が研ぐ前で右が研ぎ後の状態です。最初は＃６００～＃８００でライン出しを行い、その後＃１５００でペーパー目を消し、研ぎ難い箇所やフチなどはコシが無い（当たりの柔らかい）布状研磨副資材＃８００～＃１３００（アシレックスレモン～オレンジ）を使います。
艶あり黒や、正面と透かしで明度差の高いシルバーメタリックの場合はペーパー目が非常に目立つので、この辺りは念入りに行います。
その後よく洗い流し、脱脂清掃を行います。
それぞれを手で持って塗れるよう、ワニクリップで芯棒に固定します。
