先日到着しておりましたF430 フェラーリ純正リモコンキーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容としては裏表の赤いカバーパネルの補修塗装で、
既存の傷を「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった下地処理で補修後、上塗りにフェラーリ純正色のロッソコルサ（カラーコード:300）を、クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。
また鍵本体の黒い部分には元々ラバーコートのような被膜が施されていますが、こちらも殆ど無くなってしまっているような状態ですので、こちらは「艶消し黒」への塗装で承っています。
また今回はタッチアップ用塗料も承りました。こちら単体での販売は行っておりませんが、塗装のご依頼を頂いた場合には対応できますのでご希望の場合はご依頼時にご指定くださいませ。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
先日本塗りを終えていたマセラティのリモコンキーカバーです。その後何度か60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。
それらを組み付けたら完成です。大変お待たせしました！
最初の状態も紹介します。
元々は紺色の未塗装樹脂素地だった物に、
ゼネラルモータース社の「ARCTIC WHITE」（カラーコード：9567）で塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
各パーツは洗浄してから組付けを行っています。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
先日サーフェサーを塗っておいたマセラティのリモコンキーカバーです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させ、ガイドコートとしてベースコートの黒をパラパラと塗っておきました。
当て板を使って水研ぎでライン出しを行い、細部も整えておきます。
最終＃１５００の水研ぎと、布状研磨副資材（アシレックスレモン）でペーパー目を均し、ナイロンブラシとウォッシュコンパウンド掛けも行っています。
よく脱脂清掃し、台にセットしたら本塗り準備完了です。
青い部分＝プラスチック素地が露出した箇所にはプラスチックプライマーを塗布します。
裏側（内側）の鍵が収納される部分にも色を入れるよう、スペースを空けてワニクリップで固定しています。
ベースコートを塗布します。
色はゼネラルモータース社の「ARCTIC WHITE」（カラーコード：9567）で、以前塗った事があるような気がして調べたら、同じ色名でも違う白＝マツダ アークティックホワイト（カラーコード：A4D）で自転車パーツの塗装履歴がありました。色名だけだと全く信用が出来ない（同じ色がいくつもある）事の一例ですね。
念のため色板で確認もしておきます。
そして最後にトップコート＝クリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーとなります。
バツ切り部分は２回目のクリアーが塗り終わったら直ぐに剥がしておきます。ここは嚙み合わさる部分で、谷の部分で見切ると元の色（青）が見えてしまう恐れがあり、かといって全部塗ると塗膜の厚みが嵌り難くなるので谷のラインから１～２ミリくらいで見切っています。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。組付け作業があるので少し長めになるかと思いますがどうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日お預かりしておりましたマセラティ純正リモコンキーカバーです。その後分解して被塗物（カバー）単体の状態にしておきました。
この状態のまま足付け処理だけして本塗りを行う事も可能なのですが、こちらの製品は特に歪（ヒケ）が激しいので、
表面の凸凹を＃１２０→＃１８０で研いでラインを整えます。
細かい部分はペーパーが届かないので、ナイロンブラシとウォッシュコンパウンド（液状研磨剤）を使って足付け処理を行います。とにかく塗料やパテ、接着剤が付く部分は傷をつけて密着性を高くする必要があります。
その後よく清掃し、マスキングを行います。
手で持って塗れるよう、クリップで固定します。
リモコンボタンがハマる箇所は膜厚が付かないよう、マスキングを行っています。
フチに若干のフランジがあるので、そこも埋まらないようマスキングをします（この部分に深い傷がある場合は削って均してしまう場合もあります）。
塗料が密着しにくい素材なので（PA=ナイロン樹脂では無いかと思っています）、念のためガスプライマーも行っておきます。
プラスチックプライマーを塗布し、サーフェサーを塗ります。
マスキングをした状態でサフェを４コート程塗ったら、
フチのマスキングを剥がします。この状態だとマスキングした箇所がガタガタしています。
こちらも剥がします。フランジ部分のマスキングも剥がしています。
最後の１コートだけ全体にサフェを塗ります。ガタガタした見切り部分を滑らかにする為ですね。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
大変お待たせしました！先日本塗りを終えていたダイハツコペンの内装パーツ８点の塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々は未塗装の梨地やカーボン柄、艶あり黒、グレーシルバー等バラバラの状態だった物に、
ダイハツ純正色「マタドールレッド」（カラーコード：R70 ）で塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
ぱっと見はソリッドカラーの赤に見えますが、
赤系のパールが全体の２０％を占めています。
こちらのモニター枠のパーツは元々未塗装でザラザラとした梨地だった物を、
クリアーの下塗りで下地を整えてから本塗りを行っています。
粗い凸凹やシボ模様の場合にはサーフェサーで下地を整える必要がありますが、今回の梨地は目が細かかったので２度塗りでの対応が可能でした。
こちらは元々カーボン柄（恐らく水圧転写） だった物です。
下地の状態は良かったので、足付け処理のみで上塗りを行っています。
こちらは艶あり黒に塗装されていた物で、
こちらも下地が良かったので足付け処理だけして「単に塗るだけ」で対応出来ています。
メーターカバーは先ほどのモニター枠と同様、未塗装でザラザラとした細かい梨地だったので、
クリアーを下塗りとした２度塗りで対応しています。
【お任せ仕上げコース】なので基本的には磨き処理は無し＝塗ったそのままの仕上がりとなります。
ただし見て頂いて判るようザラザラとしたような肌にはなっていませんので、単色べた塗りであればこちらのコースがお勧めとなります。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度も当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました！