大変お待たせしました！スバルのブレンボブレーキキャリパー、STi仕様の塗装で完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

 一度は自家塗装を試みたらしいのですが、どうやら仕上がりに納得されなかったようで、再度塗装を剥がされた状態でのご依頼となりました。

ただあのままの状態ではやはりそのまま塗装は出来ませんので、一旦いつものブレーキ屋さんに送って全体をサンドブラスト～洗浄して貰っています。ラッカー塗料など溶剤で溶けてしまような塗膜が残っているとチヂレが発生し、その上に乗った塗膜は剥がれてしまいますので、しっかりと除去する必要があるのです

 今回はビストンが外れた状態でしたが、オーバーホールをされる場合は先にそれを終わらせて着けたままの状態でも可能です。

 ロゴについて以前使用したデータがあるのでデータ作成費は必要ありません。ただし自転車フレームなどではフレームサイズなどに対してサイズを変更したりする事もありますので、その場合は若干ですがデータ調整費が掛かります。

車体と固定する箇所にはクリアーは塗らず、プライマーと黒を塗ってマスキングした上で本塗り（シルバー＆クリアー）を行っています。

それでは後ほど完成のお知らせメール差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！

 大変お待たせしました！F50とF360のブレンボキャリパーは本日完成となります。

既存の塗膜はサンドブラストで剥がし、ロゴも塗装で再現しています。

最初の状態も紹介しますね。

元々は綺麗な赤で、ただもしかしたらこれは後に再塗装された赤だったかも知れません。と言うのも・・・。

純正の状態でもピストンとブーツ（ゴム）が着いたまま塗っているのは普通ですが（分解した状態で塗っている訳では無いみたいです）、今回はこれらの部品も着けたまま一緒に塗っているようで、キャリパー本体が黒くなってこれが赤のままだとちょっと格好悪いので、キャリパー本体を作業している間に溶剤槽に浸けておきました。

と言う訳でプレートやネジに着いていた赤は綺麗に落とせました。メッキの上にそのまま色を塗っていただけなのがむしろ幸いでした（そうじゃないと剥がすのも大変です）。

 ブレーキキャリパーを再塗装する場合、サンドブラストなどの下地作業についてはブレーキ関係を専門で行っている方（OHから販売まで）に委託しています。全部一人ではさすがに大変ですし、逆に費用が上がってしまいますからね。

既に梱包済みですのでいつでも発送可能です。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！