ブレンボキャリパー一式 塗装承ってます

 先日到着しておりました、6ポッドと4ポッドのブレンボキャリパー一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

 既存の塗膜はいつものように剥がれてはいないのですが、右手前のフロントキャリパーの方が大分変色しています。

今回はこちらのキャリパー本体をフェラーリ純正色のGIALLO MODENA(カラーコード:4305)で、ロゴは同じbremboのまま「赤」で承っております。尚ロゴのサイズは全て105mm幅となります。

まだ完成していないのですが、先日その色で本塗りしたキャリパーの画像がありますのでそちらを紹介させて頂きますね。

キャリパー本体はこちらの色に、bremboのロゴは赤になります。

 ちなみに今回はフロントキャリパーのオーバーホールも承っておりまして、交換するシールとブーツ(ゴムパッキン)も一緒に送って頂きました。

塗装以外の作業は当店では行えませんが、事前にご相談頂ければいつも下処理(洗浄・サンドブラスト処理)をお願いしているブレーキ屋さんに確認する事は可能です。トヨタなど自動車メーカー純正品のキャリパーは難しいらしいですが、ブレンボ製品なら大抵は大丈夫らしいです。

昔、知り合いの工場に間借りしていた頃の画像がありますのでちょっと紹介させて頂きますね。

この時の工場は知人が経営する自動車の整備板金塗装工場で、ここに私とブレーキ屋さんが間借りしていました。

ブレーキ屋さんは海外に親戚が居るらしく、よく向こうに行ってはこれらの物を大量に仕入れて来ていました。

最初の頃は塗装も自分でやっていたらしいのですが、同じ場所に居るという事で塗装は私にお鉢が回って来たご依頼頂けるようになった、という事です。

こちらは丁度シール交換をしている所のようで、画像にあるのも6ポッドですが、今回のとはちょっと違う物のようですね。

それでは作業進行しましたらまた紹介させて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

ブレンボブレーキキャリパー塗装 完成

大変お待たせしました!ポルシェカイエン用ブレンボブレーキキャリパーの塗装、本日完成となります。

最初の状態も紹介しますね。

元々シルバーに塗られていた物を購入されたとの事ですが、どうやらその塗装は傷らだけの塗膜の上にそのまま塗り重ねられていたようでした。

元の塗膜は全て剥がし、今回はポルシェ純正色の「スピードイエロー」(カラーコード:12G)で塗り直しました。

 「PORSCHE」のロゴは横幅110mmの黒を塗装で入れています。

キャリパーを固定しているシャフトも錆が酷かったので、こちらはプライマーを塗った上に艶消しの黒(スタンドックスベースコート)を薄膜で塗装しています。

また今回はオーバーホールもご検討されていまして、ただブレーキ屋さんに分解して確認して頂いた所、部品はそのままで問題無いとの事で点検のみで済みました。ブレンボであれば部品の取り寄せ&交換も可能との事ですので詳しくはお問合せ下さいませ(ただブレンボ部品はかなり高いので、塗装費と合わせると新品キャリパーが買えてしまう…と言う事になり兼ねませんのでご注意下さいませ)。

鋳造性のキャリパーは素地がザラザラとした梨地なので、そのままで塗ると若干艶が引けた状態になりますが、今回のキャリパーはロゴ面がフライスで削られているのでそのままでも艶のある仕上がりとなっています。

ご希望によりサフェーサーを使った下地処理で全体を艶々にする事も可能ですが、車体に装着されれば全体が見える事は殆どありませんので、特にご要望が無ければ下地の塗装はプライマーのみでコストを抑えています(サンドブラストは必須だと思います)。

もしくは二度塗りで艶を出すと言う方法も出来ますが、キャリパー塗装でそれをやると耐久性が落ちますので私的にはお勧めはしておりません。マニュアルでも「塗装後、24時間以内であれば足付け処理不要で塗り重ねが可能」と言う方法はありますが、数年後の事を考えると余り宜しく無いと思います。特にブレーキキャリパーの場合はその用途として考えるとデメリットの方が大きいと思います。

それでは後程完成のお知らせメールを差し上げますね。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!

ブレンボブレーキキャリパー 本塗り

 先日よりいつものブレーキ屋さんにて点検と作業をお願いしていたポルシェカイエン純正のブレンボブレーキキャリパーです。

ピストン等を一旦分解し、シール・ブーツ共に問題が無いとの事でその後サンドブラストにて旧塗膜を全て剥離→洗浄→マスキングまでを行って、再び戻って来ました。どうぞご安心下さいませ。

 各部をチェックして脱脂後、フックに吊るして本塗り開始です。

 まずはプライマーを塗布し、

塗膜厚を付けたくない個所にはベースコートの黒を塗って乾燥後にマスキングをしておきます。ここはクリアーは塗らず、最後までこのままで終わります。

 キャリパー全体にベースカラーとなるポルシェ純正色の「スピードイエロー」(カラーコード:12G)を塗り、「PORSCHE」のロゴを横幅110mmの黒で塗装します。

 そしてフックに戻し、クリアーを塗って本塗り完了です。

 先ほど塗り終えたばかりで、熱を入れるのは明日にします。

 スピードイエローの配合は、イエロー系原色が3種にオキサイドレッド(茶色)と黒で構成されています(勿論他にも配合データがあって、これは今回使用したデータの配合です)。

 結構くすんだ黄色なのですが、やはりと言うか隠蔽が弱いので下色に白(に近いグレー)を塗ってからとしています。またベースコートにも数パーセントハードナーを添加しています(通常STANDOXでベースコートに硬化剤は必要ありません)。

キャリパーの色としては良く使う色なので作り置きの塗料もあったのですが、それでは足りなかったので継ぎ足しで作っています。

またこの色で見本は作っていなかったので序でに一緒に作っておきました。数個作っているのは他に使う予定があるからで、気にされなくて大丈夫です。

それでは完成次第改めて紹介させて頂きますね。どうぞもう少々お待ちくださいませ!

ブレンボブレーキキャリパー塗装承ってます

brembo 先日お預かりしましたポルシェ用の6ポッドブレンボブレーキキャリパーです。この度のご依頼、誠に有難う御座います!

brembo1 塗装済み品として購入されたとの事で、パッと見は綺麗なのですが、細部を見ると結構酷い状態です。見える部分だけ塗装を削って、手が入らない個所はそのまま上から塗り重ねているようです。

brembo2 細かい打痕のように見えますが、所謂「ハジキ」です。脱脂不良もそうですが、圧縮されたエアー内に水分やら油分が混入していたりすると生じます。

brembo3パッドが付く個所にはブレーキダストのカスがそのままに・・・。中々男前な仕事で、逆にこういう事が平気で出来るのが羨ましくもあります。

製品は既にいつものブレーキ屋さんに発送済みで、洗浄→サンドブラスト処理→清掃→マスキングまでの作業をお願いする事になります。また今回は必要であればブーツ等の交換もと承っています(多分大丈夫だと思いますが)。

ご依頼頂いている内容としては、キャリパー本体の色をポルシェの「スピードイエロー」(カラーコード:12G)で、ロゴは「PORSCHE」を横幅110mmの黒で承っています。

以前施工した案件がありますので参考までにそちらの画像を紹介致しますね。

brembo76今回のキャリパーもまさにこちと同じような仕上がりになる予定です。

それでは作業進行しましたらまた改めて紹介させて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!

Lancer EVO Brembo Brakes

brembo39 いつもの業者さんからご依頼頂いたランサー用のブレンボキャリパーです。作業内容掲載のご承諾を頂きましたので一連の流れを施工例として紹介させて頂きます。

brembo40 元々は赤い塗色なのですが、サーキットなどで走るとあっという間に変色、その後クリアー層が剥がれてきます。

何故かロゴの白い個所のみクリアーが残っていたりするので、ベースカラーとクリアー層とでの密着が悪いようです。恐らくベースを塗った段階で一度ベイクし、そのままクリアーを塗っているのが問題では無いかと思います。

brembo38 と言う訳で一旦いつものブレーキ屋さんに送って洗浄~サンドブラストの下準備をお願いしました。画像は戻ってきた状態です。

brembo41 その後細部の調整を行い、セッティングを行って本塗り準備完了です。

brembo42 まずはプライマーを塗布します。

brembo43車体と固定する部分は以前は塗装しないでそのままだったのですが、アルミ素地が出たままと言うのがちょっと嫌だったので、現在はプライマーとガンメタを極薄膜に塗っておいています。膜厚を付けないようにしているので取り付け上は問題無く、腐食も防げると思います。

brembo47色は前回同様、F40のキャリパーから採色した赤をご指定頂きました。

色見本はマグネットになっているのでそのまま計量器まで持って来て配合データを見ながら色を作れるのでとても便利になっています。

配合データはプリントアウトしておいても後から探すのが手間で、じゃあネットで検索~と言うのも結構面倒なので目下これが一番楽で助かっています。

brembo44 ベースコートを塗布し、元のサイズ通りにbremboのロゴを塗装します。フロントは80mm、リヤは53mmです。

brembo45 そしてクリアーを塗って本塗り完了です。

brembo46この後熱を掛けて完全硬化させます。使っている塗料は通常の2液ウレタン、STANDOXです。念の為ですが、キャリパー専用塗料と言うのはありません。多分それは商品名かと…。

brembo48 そして完成です。

brembo50 ロゴはシールでも大丈夫ですが、熱い状態で触るとズレる筈ですので、万が一を考える場合は塗装をお勧めします。

brembo51リヤキャリパーのロゴについては先ほども紹介した通り純正は53mmなのですが、サイズ的に少々キツイのでケースバイケースで50mmにする事もあります。

brembo52ボルトで固定する個所を塗るのを嫌う方も居ますし(メカニックの方がそうかと)、かといって金属素地剥き出しなのも嫌だと言う方もいらっしゃいますので、どちらの意向も汲んでこの仕様となっています。

ちなみに黒の場合もありますし、今回のようにガンメタの場合もあります。私的にはガンメタの方がブレンボ純正のアルマイト仕様っぽいので基本はこちらになるかと思います。

キャリパー塗装のお問合せは非常に多いのですが、車体に着いた物を塗りたいと言う方が結構いらっしゃいまして、ただ当店は小物塗装専門なので、お受付する場合はキャリパー単体での状態が必須となります。何卒ご理解の程宜しくお願い致します。