先日到着しておりましたロードスターヘッドカバーです。こちらのオーナー様は既に当店で二回ヘッドカバー塗装のご依頼を頂いておりまして、今回で３回目となります。この度もご贔屓頂き有難う御座います！
状態としては一応表面が磨かれたような感じなのですが、全体的に凹んだ個所には腐食が残っていますので、前回と同様「軽め」のサンドブラスト処理も承っております。
タイミングベルト部分は前回と同様カットがされた状態で、ここも結晶塗装に塗ります。
前回施工した時の記事がありますのでそちらも紹介をさせていただきますね。
今回のご依頼もこちらと同じ結晶塗装のオレンジで承っております。
またその後装着画像とコメントも頂いておりましたのでそちらも紹介をさせていただきますね。
今気づいたのですが、レビュー投稿ページでコメントに返信をしていなかったようです。大変失礼しました・・・！
こちらのページから他の画像とコメントが見れますので宜しければご参照下さいませ。
それでは作業進行しましたらまた紹介をさせていただきますね。改めましてこの度も当店をご利用頂き誠に有難う御座います！
先日到着しておりましたマツダロードスター純正北米仕様のフォグベゼルとそれ用のフロントウィンカーとサイドマーカーです。こちらのオーナー様は以前同車両の樹脂製ヘッドカバーを結晶塗装で御依頼を頂いた方でして、この度も当店をご贔屓頂き誠に有難う御座います！
フォグベゼルは樹脂素地の未塗装品で、肌触りは悪くは無いのですが、
よく見ると表面がザラザラしているので、このまま塗っても艶々の仕上りにはなりません（フチの艶がある部分であればそのまま塗っても艶のある仕上りになるのですが、やはり細かくても凸凹していると艶が引けた仕上りになってしまうのです）。
ですがこの形状で「研磨→プライマー塗布→サフェーサー塗布→完全硬化→研磨」といった工程を行うとかなりの手間（とコスト）が掛かってしまうので、今回はサフェでは無く「二度塗り」で対応する事にしました。以前同じようにロードスターの外装パーツでもその方法で対応していますのでそちらの記事を紹介しますね。
尚今回こちらのフォグベゼルはマツダ純正色の「ブリリアントブラック」（カラーコード：A3F）、クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」の仕様で承っております。
そしてサイドマーカーです。こちらはメッキの枠は外せませんのでマスキングでの対応となりまして、スモーク塗装は「薄めと極薄目の中間」で承っております。
こちらのフロントウィンカーもサイドマーカーと同様「薄めと極薄目の中間」のスモーク塗装で、クリアーは全てクリスタルクリアーとなります。先ほどのフォグベゼルの穴にこれが装着されるのですね。
尚、以前ご依頼を頂いた樹脂製ヘッドカバーの画像を頂いておりますのでそちらも紹介をさせていただきます。
ご依頼を頂いたのは２０１７年の５月頃で、凸文字部分は先にシルバーを塗ってマスキングをして仕上げています（簡単そうですが仕上りを重視するとかなり面倒です）。また元々着いていたボルトは使わず、メッキ製の物に交換しているそうです。凄いですね・・・（恐）。
完成時の記事も紹介をさせていただきますね。
それでは作業進行次第また紹介をさせていただきますね。改めましてこの度も当店をご贔屓頂き誠に有難う御座います！
先日お預りしておりましたカワサキZ1用の社外品クリアーレンズタイプのテールランプ＆ウィンカーレンズです。この度のご依頼、誠に有難う御座います！
ご依頼内容はスモーク塗装のべた塗りで、濃度は以前当店で施工したホンダフィットのテールランプを参考に承っております。そちらも紹介しますね。
この時は元々のテールランプに若干のスモークが入っていて、それに「極薄目」程のスモークを重ねています。当店規定濃度を参考にすると「極薄目と薄目の中間より若干薄目」といった感じでしょうか。オーナー様からは「余り黒くはしたくない」と承っておりますので、その点に注意して施工したいと思います。
クリアーは高品位なタイプの「クリスタルクリアー」への変更で承っております。
それでは作業進行しましたらまた紹介をさせていただきますね。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！
ちなみにこちらのオーナー様は以前当店をご利用頂いた方の紹介でして、その時はシーマのテールランプを2セットご依頼頂きました。そちらも紹介をさせていただきますね。
ご紹介頂き有難う御座いました！