先日下準備を行っておいたトヨタTE47のレンズパーツ一式です。

裏側をマスキングし、表側を研磨して足付け処理をしてあります。

こちらのテールレンズは複数個のパーツを組み合わせて構成された状態になっています。

色味はそのままで大丈夫なので（褪色はしていないように見受けられますので）、今回の塗装ではトップコートクリアーのみとなります。

こちらのパーツはヘッドライトカバーの時のようなウェットブラストでは無く、いつもの通り＃８００～＃１３００の布状研磨副資材（アシレックスレモン～オレンジ）を使っての足付け処理で、凸凹した文字部分はウォッシュコンパウンドとナイロンブラシを使って詰まったワックス（コンパウンド）を除去しつつ細部まで足付け処理をしてあります。

リヤのウィンカーレンズです。先ほどのテールレンズの穴に嵌るパーツですね。

６個の内の２つがオレンジ色が濃く（赤味が強く）、なので他の色の薄いレンズをこちらに合わせるようにします。

同じくサイドマーカーもオレンジの色味を揃えるようにします。

先に裏側にクリアーを塗っていたナンバー灯とルームランプカバーは、表面もクリアーのみとなります。

同じく裏側にクリアーを塗っておいたヘッドライトカバーも、表側をクリアー塗装のみとなります。

プラスチックプライマーを塗装後、透過性の橙＝キャンディーオレンジ+イエローを塗布します。

左が薄かった方、右が元々濃かったオレンジとなります。

最後に元々オレンジが濃かったレンズにもオレンジキャンディーを１コートだけ塗って全体の色味を合わせます。

サイドマーカーも同じようにオレンジの色味を揃えました。

尚、オレンジキャンディーはいつもの通り「オレンジ：イエロー＝１：５」の仕様としています（オレンジキャンディー原色のままだと赤味が強すぎる為）。

そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！

クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

画像では台に乗せていますが、いつもの様に左手で持って回しながら右手でスプレーしています。

隙間はスプレーパターンを細くして塗っています。

リヤのウィンカーレンズです。

どれが濃かったのか判らなく、全体的に色を揃えられたと思います。

元々小傷が多くて曇っていたようなレンズは艶々になって、深みのある透明感を表現出来たと思います。

ヘッドライトは飛び石等での深い傷が多く、その奥に入り込んだ汚れは完全に除去出来なかったのですが、それでもかなりの透明度と美しさを表現出来たと思います。

ちなみに当初ポリカーボネートだと思っていましたが、こちらも恐らくPMMA=アクリル樹脂かと思います。

足付け処理された状態だと白っぽく曇っていましたが、クリアーを塗った瞬間に透明度が戻って、塗っている私もビックリする程の変化でした。

フロントのウィンカーもトップコートクリアーのみとなります。

アクリル樹脂とポリウレタン樹脂とでは見た目の質感が全然違いますから、元々綺麗だったパーツでもかなりの変化を感じられるかと思います。

ナンバー灯とルームランプカバーもクリアー塗装のみとなります。

最初は裏側に反射フィルムを貼っていたのですが、貼り付け面が凸凹していたのでしっかりと貼れなく、本塗り直前に普通のマスキングテープに貼り替えています。透明では無く乳白色になっているのは最初からのようで、恐らく光を柔らかくする為かと思います。

ナンバー灯も若干曇った感じが残っていて、これが元々なのか、または劣化でこうなったのかは判らないのですが、とにかく最初の状態に比べるとかなり綺麗になったと思います。

この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。

一緒にご依頼頂いているルーフサイドモールは、もう少ししたらサーフェサーを塗れる状況です。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日に引き続き、トヨタTE47のレンズパーツ一式の下準備となります。

クリアーだけを塗るパーツはそのままマスキングテープを貼っても良いのですが、一応反射フィルムを貼って透明なのが判るようにしておきます。

実際のリフレクター（反射板）とは違いますが、反射フィルムを貼ると塗っていて透明なのが判るので安心です。

同じ様にルームランプとナンバー灯のレンズも裏に反射フィルムを貼ってからマスキングを行います。

テールレンズも同様に行います。

二日掛かりでようやくマスキングが完了です。バリを削りながらの作業なので結構時間が掛かりました。

その後は全体を＃８００～＃１３００の布状研磨副資材（アシレックス）を使って足付け処理を行います。

ヘッドライトカバーは思った以上に飛び石や傷が多く、またその根深い所に詰まった汚れが完全には除去が出来ません。ガンガン削ればいずれは取れる筈ですが、割れたり薄くなるのは避けたいので（替えがもう無いので…）、ある程度の所で止めておくようにします。

その後、片手で持って塗れるよう、ボール紙の芯棒を固定しておきます。

塗りながら色味を調整する塗装では、極力光の透過を邪魔させないよう透明なアクリル板の端材を使って固定しています。

掴みやすい箇所があればワニクリップを使って固定します。車体を塗っていた時に比べるとこの辺に掛ける時間は圧倒的に多くなっていますね　。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日一部のパーツの裏吹きをしておいたトヨタTE47のレンズパーツ一式です。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。

基本的には小傷や洗車傷のリフレッシュという事でクリアーの塗装だけですが、一部色が薄いパーツがあるので、これらに関しては見本を参考に透過性の塗色（この場合はキャンディーイエロー+オレンジ）を重ねて色味を合わせます。

またバリが酷いパーツもあるので、

そういった箇所は＃１８０～＃８００で研摩して均しておきます。

普通にマスキングテープや養生紙を貼ってしまうと色味が判らなくなってしまうので、粘着性の弱い透明フィルムを使ってマスキングを行います。

透明なのは勿論、光が入り込む（透過する）ようその面積も出来るだけ大きく確保します。

サイドマーカーレンズも見本となる物と色が薄い物がそれぞれ判るように印を着けておきます。

通常のマスキングに比べてとても時間が掛かるので、下準備にはまだもう少し時間が掛かりそうです。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

先日到着しておりました、トヨタ４７のレンズ類一式です。この度のご依頼、誠に有難う御座います！

ご依頼内容は、各パーツのリフレッシュといった感じで、例えば上記のテールウィンカーレンズは、一番左側の「現車」のオレンジに合わせ、右の２セットを透過性の橙にします。「現車」は色味（橙）はそのままで、そちらも含め全てのレンズにクリアーコートします。またクリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

サイドマーカーは画像右下が新品で、それに比べると確かに他の４個が薄く感じる所もあるので、これらも透過性の橙＝オレンジキャンディーに、クリアーコートを行います。

ぱっと見は綺麗に見えるのですが、よくみると小傷が入って艶が無いのが判ると思います。やはりと言うか古い物ですので、どれも大体このような状態になっています。

テールレンズは２セット+１で、合計５点となります。

ステンレス板の上に置いたり、陽にかざして見たりしましたが、こちらは褪色しているようには見受けられなかったので、テールレンズに関してはクリアーコートのみとします（ただ足付け処理等は同じ様にするので、手間的には殆ど変わりません）。

そしてヘッドライトカバーです。こちらはPAAM（アクリル樹脂）では無く、PC=ポリカーボネート樹脂と思われます。

こちらもクリアーコートのみ、ただし裏表共に全体に傷が付いていますので、それぞれ２回に別けて行います。

こちらはナンバー灯のレンズです。

こちらも外側・内側共に汚れているので、それぞれ２回に別けてクリアーを塗ります。イメージとしては、以前施工したバンデンプラの記事にあるスーパーセブンのレンズ塗装が判り易いかも知れません。

さらに後日追加でこちらのパーツもご依頼頂きました。

サイドマーカーは新品が入手出来たとの事で、こちらはクリアーコートのみとします。

室内灯は透明では無く、もしかしたら最初から白く濁っているのかも知れません。

こちらも裏表共にクリアーコートを行います。

フロントウィンカーレンズはクリアーカバーの裏にオレンジのカバーを溶着した物で、取り外すことは出来ませんが状態は悪くないので表側からクリアーコートのみとします。

それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います！

尚、テールランプ関係は現在かなりのご依頼が入っておりまして、次のターンは既に埋まっている為、その次以降での作業を予定しております。ですのでこちらも完成は秋ごろ、さらに新たにご依頼頂く案件は年末くらいになってしまうかも知れません。ご不便をお掛けして誠に申し訳御座いませんが、何卒ご理解を頂ければ幸いです。