こちらもお待たせしました!先日本塗りを終えていた三菱ランサーエボリューションⅩの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

元々の状態としては、内部の赤とオレンジの色味が薄く、フチの溶接跡が丸見えでどうしてもチープな感じが否めない構造だったのですが、
こちらもお待たせしました!先日本塗りを終えていた三菱ランサーエボリューションⅩの純正テールランプ塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。

元々の状態としては、内部の赤とオレンジの色味が薄く、フチの溶接跡が丸見えでどうしてもチープな感じが否めない構造だったのですが、
こちらもお待たせしました!先日本塗りを終えていたホンダシビックの純正テールランプの外側(リヤフェンダー側)左右2点の塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
以前ご依頼頂いたテールランプを一緒に送って頂き、こちらのスモークの濃さと同じ様にとご依頼頂きました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
見本品と並べてみました。上段が以前ご依頼頂いて塗った物です。レンズの左角が割れています。
こちらは左が今回塗装した物で、右が以前塗った物です。言われても濃さの違いが判らないくらいに出来ているかと思います。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました!
先日到着しておりましたBMW MINIの純正テールランプとフェンダーサイドマーカーです。
こちらのオーナー様は8年程前にも同じパーツで塗装をご依頼頂いていまして、今回サイドマーカーの方が経年劣化でレンズ内に浸水するようになったとの事、また少しイメージを変えたいという事で前回と同じ部品を用意して頂いてのご依頼となりました。この度もご贔屓頂きありがとうございます!
前回は「極薄目と薄目の中間」でのご依頼で、イメージとしては「言われないとスモークに塗ったとは判らない程度」程の濃さとしましたが、今回は「テールランプも赤黒いイメージですが、気持ちかなり濃いめで 」と承っています。赤味を残しつつしっかり黒味を出すような感じですね。その後ご依頼頂いたリヤフォグも紹介します。
この時はテールランプより少し濃くしているのですが、今回はさらに濃いスモークをイメージしています。
サイドマーカーは「前回よりほんの少し濃いめで」とご指定頂いています。また今回のクリアーは全て高品位なタイプのクリスタルクリアーへの変更で承っています。
その時の画像を紹介します。
ちなみにこの時は中央のグレー色の部分をマスキングしていましたが、「装着されるとここは見えなくなるので一緒に塗って構わない」との事ですから、今回はマスキング無しで塗ってしまおうと思います。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。改めましてこの度のご依頼、誠に有難う御座います!
先日塗装前準備を行っておいた三菱ランサーエボリューションⅩの純正テールランプです。
ブース内の清掃と各被塗物のエアーブロー、脱脂作業と撮影までは前日までに済ませておき、本塗り当日は最終脱脂処理→エアーブローのみ行って直ぐに塗れるようにしています。
埃はテールランプの裏側にも付着していたりするので、一個ずつ持ち上げて裏側もしっかりエアーブロー、
表面はエアーブローだけでは取り除けないゴミをタッククロス(不織布に粘着剤が塗布された塗装作業専用の物)も併用します。
その後プラスチックプライマーを2コート塗って本塗り開始です。
まずは前回ご依頼頂いた時と同じくらいの濃さのスモークにします。
今回はこれより半段階濃くするので、ここからさらにスモークを塗り重ねていきます。
最初の3コートで前回と同じくらいの濃さに、残りの2コートでさらに半段階濃くし、合計5コート程でスモーク=ベースコートを終えるようにしています。
コート数が少ないとムラやダマや濃さのバラつきが出ますし、塗り過ぎると塗膜の強度が落ちるので、ベースコートは3~5コート程で塗るようにしています(念のためハードナーも添加しています)。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました!
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ!