先日本塗りを終えていたホンダステップワゴンスパーダの純正メッキエンブレムの「S」２個です。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。
両面テープは元々貼ってあった物をデータ化→レーザー加工機で作成しています。切り込みが入っている箇所はランナーから切り離して出っ張った箇所を避ける為の部分ですね。プラモデルと同様、金型から溶けた樹脂が各パーツへ行き渡るための通り道がそのまま固定部分になっていて、最後にそこから切り離した時に出来る出っ張りが若干ですが残っています。
そして両面テープを貼り付けたら完成です。大変お待たせしました！
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な装飾クロムメッキが施されていた「S」のエンブレム２個を、
ホンダ純正色「ミラノレッド」（カラーコード:R81）で塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
メッキの上に密着剤（スプレー糊のような物）を塗ってそのまま上塗りが出来れば至極楽な作業なのですが、
オーナー様的にも「ガムテープを貼って剥がしても剥がれない塗膜」をご希望でしたので、通常の塗膜と同様の密着性を保持した下地を作ってからの上塗りとしています（通常の自動車外装の塗膜はガムテープを貼って剥がす程度では剥がれません）。
密着剤でも点では無く「面」であればある程度保持出来るのですが、経年劣化でその効果が落ちるとフチなど塗膜の断面などからペリペリと剥がれてきたり、水泡のようなプツプツとした浮き＝ブリスターが発生したりします。
ただ極短期間や、室内ショーケースの中で飾っておくだけと言う事であれば今回の内容だとオーバースペック気味＝無用なコスト高と考える所もありますので、その辺は用途によって色々と使い分ければ良いかと思います（ただ剥がれたそれを見た第三者はどういった理由かは判らないのでそういった点で当店ではお受付していません）。
最後に両面テープの台紙を剥がし、元の場所に戻しておきます。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！
