先日裏側から背面を塗っておいたスバルレヴォーグ前後エンブレムのアクリルプレートです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。
表面を研磨して足付け処理を行ったら裏側をマスキングして台にセットします。
良く脱脂清掃し、プラスチックプライマーを塗布したら本塗り開始です。
そしてクリアーを塗って本塗り完了です。お待たせしました！
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
高貴な感じの配色になりました。
六連星のゴールドはRENAULT 「JAUNE SOLEIL 」（カラーコード：D30）で、メッキ枠は先日本塗りが完了しています。
この後は一晩自然乾燥させ、後日60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させます。
それでは完成次第改めて紹介します。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日お預かりしておりました自転車用HED製20インチ（406）のカーボンホイール 2個です。
全体的にシリコーンのような油分があるのと、
またステッカーを剥がした跡のようなベタベタ感もあるので最初にしっかり脱脂清掃しておきます。
一部にはひび割れた箇所もあるのでしっかり確認しておいて後で処理するようにします。
またホイールの溝にはリムテープを貼っていた粘着剤（糊）が残っているので、
こちらもシリコンオフ（脱脂用の低溶解溶剤）を使って除去します。
シリコンオフを塗布して少し時間をおき、糊の成分が溶けたらヘラを使って剝ぐようにし、それをウェスで取り除いていきます。気にしないでゴシゴシやると穴からホイール内部に糊の塊が入っていってしまうのでそうならないようにですね。
クリーニングが終わったら埃（研ぎ粉）が入らないようマスキングを行います。本塗り前には全部水洗いして空焼きをするようにしますが、テープ一枚で防げるならやっておいた方が良いですね（とは言っても少し前までマスキングテープも在庫切れでこの先どうなるんだろうと思っていましたが）。
リムの金属部分（アルミ）も途中でペーパー掛けをしますが、とりあえず深い番手の傷が入らないようマスキングしておきます。
この後はカーボン表面を＃１２０～＃１８０でサンディング（足付け処理）、その後先ほどのような割れた箇所に構造用エポキシを充填→全体に同じくビスフェノールA型のエポキシ系プライマーサーフェサーを薄く塗ってカーボン用の下地を作ります。以前施工したBMWカーボンパニアケースや、トヨタパブリカのステアリング修理の時のような方法ですね。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日六連星部分をゴールドに塗っておいたスバルレヴォーグ前後エンブレムのアクリルプレートです。その後60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させておきました。
尚、メッキ枠も先日ゴールドで塗装済みとなります。
平面は＃８００相当の布状研磨副資材（アシレックスレモン）を当て、ペーパーが当たり難い凹んで部分はナイロンブラシとウォッシュコンパウンドを使って足付け処理を行います。手前の黒いのは当店の見本用として塗っている物です。
よく脱脂清掃し、表面に塗料が飛ばないようマスキングをします。
エアーブローで埃を飛ばしたら本塗り開始です。
まずは透過性の赤＝レッドキャンディーを塗布します。
尚今回は通常行っているキャンディーレッドでは無く、マツダ純正色の「ソウルレッドクリスタルメタリック」（46V）で承っていますので、アンダーカラーはいつものシルバーメタリックでは無く、右側の赤系パールメタリックとなります。また色味の確認用として画像の透明アクリル板を用意し、エンブレムプレートを塗る前に先にこちらに塗って色味を確認するようにしています。
透過性の赤＝レッドキャンディーを４コート程塗りました。
このままだとマスキングテープで光が透過しないのではっきりとした色味が判りませんから、
端のテープを剥がして確認します。
いつもはここでミラーフィルムを当てて色味を確認するのですが、
今回はソウルレッドの下色＝赤系パールメタリックなのでこちらの透明アクリル板にそれらを塗って予め確認しようという算段です。通常であれば先に下色（赤メタリック）を塗ってからレッドキャンディーを重ねるので気にしなくて良いのですが、今回は逆なので（裏から見るので）、勘に頼るのではなく、実際に仕上がった時の色味を見ながら本塗りを行うようにしています。
見本の方で問題が無ければこちらに赤系パールメタリックを塗ります。
こちらは気にせず隠蔽するまでしっかり塗るだけなので難しくはありません。
そして最後にクリアーを塗って本塗り完了です。
この後再び60℃40分程の熱を掛けて塗膜を硬化させたら、次は最後に表面にクリアーを塗ります。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
先日お預かりしておりました996ポルシェのリヤ用ブレンボキャリパーです。いつものブレーキ屋さんにてオーバーホールとサンドブラストを行って戻って来ました。
そのまま塗れるよう脱脂清掃とマスキングも行ってくれているのですが、
下請け的な仕事で無い場合は打痕や傷などをサンディングして素地調整を行うようにしています（昔知人の自動車鈑金塗装工場に間借りしていた時はブレンボキャリパーの塗装は主にブレーキ屋さんの下請け的な作業がメインでした）。
特にロゴが入る正面は製造時の切削跡が残っているので、＃１２０→＃１８０のダブルアクションサンダーでそれらを均し、最後に手研ぎ＃２４０で角などを整えます。
その後全体をシリコンオフ（脱脂用溶剤）で洗い流すようにして洗浄し、
よくエアーブローをして埃を飛ばします。
作業を着手するタイミングとしてはちょっと早いのですが、サンドブラストされた状態だと酸化し易い為、先にこのプライマー塗装までを先にやらせて頂いています。
この後は塗膜の厚みを着けたくない箇所にベースコートの黒を薄膜で塗装し、その後それらの箇所をマスキング→本塗りとなります。
それでは作業が進行しましたらまた紹介をさせて頂きます。どうぞもう少々お待ちくださいませ！
大変お待たせしました！先日内側の本塗りを終えていたアーケードコントローラー筐体（ケース）とその内部に装着されるプレートの塗装、本日完成となります。
最初の状態も紹介します。
元々はこの様な状態だった物に、
トヨタ86純正色の「ブリティッシュグリーン・リミテッド」で塗装を施しました。
クリアーは高品位なタイプのクリスタルクリアーの仕様となります。
各画像はサイズの縮小以外は未加工となります。
裏面の底に貼ってある滑り止めのゴムマットは接着剤でガッチリ着いていたのでこちらは剥がさずマスキングで対応しています。
ゴムマットはマスキングテープが付き難い素材で、また断面の厚みが薄いのでマスキングテープを貼るのが難しかったのですが、何とか違和感なく仕上げられたかと思います。
網目状のプレートを装着するこの様な感じになります。
内側も艶々に仕上げているので、
綺麗に写り込みしているのが判るかと思います。
こちらの丸い部品は一旦取り外して別体として塗っています。
網目状のプレートは表面がザラザラとした梨地だったので、
一旦クリアーのみを塗ってそれを埋め、再度足付け処理をしてから上塗りを行っています。
外側も同じく一旦クリアーのみ下塗りしてから上塗りを行っています。こちらは主に細かい凸凹（ヒケ）を均す為ですね。
ゲームコントローラーに限らず家電製品等の塗装のお問合せは結構あるのですが、塗装費用で新品が何個も買えてしまうような金額になる為、御依頼に至るのは比較的稀だったりします。5千円で買えるオーブントースターを塗るのに１０万円を出すのは余り現実的では無いですよね（ただ店舗で使う設備＝レジスターやエスプレッソマシーンにショップのイメージカラーで塗装したりロゴを入れる等の御依頼は結構あります）。
それでは後ほど完成のお知らせメールを差し上げます。この度のご依頼、誠に有難う御座いました！