CORSAIR PCケース下準備

投稿日時: 2017/03/14 投稿者: takahata

昨日に引き続きCORSAIR PCケースのパーツを下準備しています。

画像はケース天面に着くフィルター部分のカバーで、＃１８０ダブルアクションサンダーで表面を研磨したらパンチングされた穴の断面に足が付くよう粗目のスコッチブライトを当てます。

シャーシ本体の方も平面部分は出来るだけダブルアクションサンダーを当ててザラザラを取り除きます。

こちらも下地にはウェットオンプライマー（ノンストップフィラー）を使う予定なのでガツンと＃１２０→＃１８０を使います。

リベットで出っ張った箇所や窪んだ部分はリューターで割れた塗膜を削り落としたり、ステンレス＆真鍮のワイヤーブラシを使って研磨～足付け処理を行います。

サンダーが入らない個所は＃２４０の空研ぎペーパーを手研ぎ＆ヘラ研ぎで、最後は＃３２０のスコッチブライトで細部まで足付け処理を行います。

ケース裏側のパネルには拡張ボードの取り付け部が１０か所あって、それの蓋は形が複雑なのでサンドブラストを使って足付け処理を行う事にしました。

旧塗膜を完全に剥離するのではなく、あくまでも足付け処理程度です。

塗膜を完全に剥離した場合はシンナーで洗い流してしまいますが、塗膜が残っている物でそれをやると塗膜のエッジがチヂレる為、脱脂は通常通りシリコンオフで行います。

ただ一つ一つウェスで拭き取るのは時間が掛かり過ぎますし不確実なので、こういう場合はやはり直接溶剤に浸けて油分を洗い流してしまう方法が便利で確実です。

全ての脱脂が終わったら（脱脂だけでも大変でした…）、各パーツを台にセットし、まずはノンストップフィラーを塗装、続けて上塗りを行います。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

CORSAIR PCケース下準備

投稿日時: 2017/03/13 投稿者: takahata

先日サイドパネルとロアグリルの本塗りを終えているCORSAIRのPCケースです。

こちらはまだ手付かずの部品で、シャーシと一緒に本塗りが出来るよう作業進行しております。

既存の塗膜が思った以上にザラザラなので、当初予定していた「＃３２０で軽く表面を削る程度」の作業を改めて、＃１２０から始めています。

平面は＃１２０→＃１８０のダブルアクションサンダーで表面を研磨し、機械が使えない個所は＃２４０の手研ぎでネチネチと削っていきます。

さらに細かい部分やペーパーの入り難い個所はステンレスと真鍮のワイヤーブラシと、画像に写っている粗目のスコッチ（＃３２０）で足付け処理を行います。

尚、ここまでの番手を使うとプライマーのみではペーパー目が出てしまいますが、前々回に施工したサイドパネルの裏側を塗装した時と同じく、ノンストッププライマーフィラーを使ったウェット・オン・ウェットで挑む予定です。

尚、細かい部品はサンドブラストを行う予定で、塗装にはまだまだ時間は掛かりそうですが、何とか今週中には色を入れられるようにまでしたいと思います。どうぞもう少々お待ちくださいませ！

BMW MINI Emblem

投稿日時: 2017/03/13 投稿者: takahata

BMW MINI R60クロスオーバー用のフロント＆リヤエンブレムです。

土台部には装飾クロムメッキが施されている為、密着剤等は使用せず、メッキ素地用の下地処理を行った上で塗装を行います。

リヤの大きなエンブレムはオープナー（取っ手）を兼用していて、文字とフチが若干出っ張ったような形状となっています。

フロントエンブレムはプラスチックメッキの台座にプレートが貼り付けられた状態です。

ロゴは新たにデータを作製します。

そのデータを基にマスキングシートを作製します。

フロントエンブレムのプレートは非常に接着が強力で、外した場合は画像のようにクシャクシャになってしまい再利用は出来ません。

外したプレートは新たにABS樹脂製の板を使って作製します。

純正と同じ様に曲面ラインを整形し、

カットして周りを削り、形を合わせます。

リヤのエンブレムは出っ張りを無くす為、表面をダブルアクションサンダーで研摩します。

表面を平らに削りました。尚、リヤエンブレムはプラスチックの台座にアルミが被さった構造となっています。

手前が新たに作成したフロントエンブレム用のABSプレートです。

アルミと樹脂、それぞれ専用のプライマーを塗布し、さらに２液ウレタンサフェーサーを塗布します。

メッキ製の部品はそれ用の下地処理を行い、最終的に同じく２液ウレタンサフェーサーを塗布します。アルミとプラスチックとメッキ素地、それぞれ違った作業内容・使用材料となっています。

この後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を完全硬化させます。

サフェーサーにガイドコートを塗り、表面を研ぎ出します。

フロントエンブレムは先にプレートを固定してしまいます。

固定方法は両面テープとエポキシ接着剤を併用し、剥がれ難く剥がし易いようにしておきます。

接着剤が固まるまでしっかり固定しておきます。

接着が完了しました。

台に固定し、本塗り開始です。

まずはベースカラーとなる黒を塗り、自然乾燥でテープフリーな状態になったら所定の位置にマスキングシートを貼りつけます。

ロゴの部分に白を塗ります。

白は単なる白では無く、BMW MINI純正色の「LIGHT WHITE」（カラーコード：YB15）となります。

これでベースコートの完了です。）

続けてクリアーを塗って本塗り完了です。

その後６０℃４０分程の熱を掛けて塗膜を完全硬化させ、さらに数日寝かしたら完成となります。

その他、ベースカラーを「アブソリュートブラック」（カラーコード：B11）、ロゴ部分とフチの丸いラインを「チリレッド」（カラーコード：851）といった仕様でもご依頼を頂きました。どれもオーダーメイドでの塗装となりますので、お好みでどうぞ。

CH-Rリヤフォグ等レンズ一式本塗り

投稿日時: 2017/03/11 投稿者: takahata

こちらもお待たせしました！先ほど紹介したエスティマテールランプ一式のオーナー様から追加でご依頼頂いた、ご親族様所有のCH-Rバックフォグ、左右リフレクターレンズ、ハイマウントストップランプです。こちらも本塗り完了しておりますのでご安心下さいませ。

スモーク濃度はエスティマと同じ「極薄めと薄目の中間」で承っていますが、こちらは参考画像としてCH-Rノーマルテールランプ（？）の画像を頂いていますので気持ちそちらに合わせるようにもします。恐らくはノーマルテールランプのスモークにこれらのレンズも合わせるような感じですかね。

ハイマウントランプはレンズ部と本体の梨地部分がブツ切りとなっていて、いきなりそこでマスキングをすると激しい段差が出来てしまうので、ここは二段階に分けて塗れるようマスキングを行います。

最終的なマスキングはブツ切り部分として、その上に端を折ったマスキングテープを重ねるようにします。ちょっと判り難いのですが、６ミリ幅のマスキングテープの片側を少しだけ折り曲げて４ミリ幅のテープにするといった感じです。

こうするとテープの端は粘着面が内側になって被塗面にはくっつかず、庇状となった２ミリ幅のヒラヒラのお陰で塗装の見切りがぼやける感じとなります。車体の塗装などでプレスラインボカシを行う際に使う方法で、車の塗装屋さんであれば普通の作業ですが、６ミリ幅のテープでこれをやるのは余りないかも知れません（通常は１２ミリまたは１５ミリ幅のマスキングテープを使います）。

参考画像は１０枚くらい頂いていますので、それらを検証しながら濃度を調整していきます。

濃度的には「極薄めと薄目の中間」ですが、ほんの気持ち薄くなるような感じにしています（実際は感じないかも知れないというレベルですが）。

ハイマウントストップランプはエスティマと同様「レッド＆スモーク」で承っていますが、やはりと言うか元のスモークが強いので新たにスモークを塗る必要はありませんでした。と言うか既に結構黒いのです。

バックフォグはこうやって見ると明るく見えますが、周りの部分はバンパーに隠れる為そこから光の透過は期待できず、実際に装着するともっと暗く感じると思います。現状は入らない筈の側面から光が入っているので明るく見えるだけですのでご安心下さいませ。

リフレクターレンズはやはり底の浅いタイプの為、他と同じようにスモークを塗ると真っ黒になってしまうので１コート少な目にするような感じで薄くしています。

一回目のクリアーを塗り終えたらヒラヒラとしたバックテープ仕様のマスキングを剥がし、最後のクリアーはブツ切りラインまで塗るようにし、そこのマスキングテープも直ぐに剥がすようにしてクリアーを馴染ませます。良い具合に出来ていると思いますのでご安心下さいませ（色々判り難いと思いますがこちらは予備品の筈ですので実物と見比べて頂ければと思います）。